Smallframeschüttelhippe

Ich hatte fast den selben Gedanken. Nur das er bei mir die fertig montierte Kupplung eingelegt hat und ich schon fragen wollte, ob er sie vorher wenigstens noch komprimiert.

Kein schlagendes Argument. Genau das haste nämlich mit für den Straßenverkehr sinnvoller Bekleidung auf nem Tourer/Sporttourer. Klar, mit kurzer Hose, Jethelm und FlipFlops bleibt nur noch die lümmelige Sitzposition...aber was soll der Riemen an den FlipFlops noch halten, wenn mal was schiefgeht und der dicke Onkel plötzlich zappelnd aufm Asphalt liegt? Ebenso kann der Kinnriemen am Jethelm entfernt werden, wenns blöd läuft und das Kinn weg ist. Der Helm muss dann aufgeklebt, oder per Vakuumpumpe an den Restschädel gesaugt werden. Glatzenträger sind hier im Vorteil. Das Modell "Diner" verfügt über eine Brei-Einspritzanlage direkt in die Speiseröhre. *schwürg* Aber ich schweife mal wieder ab und ich muss zugeben, dass ich selbst manchmal in Jeans und T-Shirt fahre.

Mir stellt sich bei sowas immer die Frage: Warum dann nicht gleich ein Motorrad? Ich meine, der Bmw-Haufen sieht ja eh fast wie eines aus (besonders vorn und das Vorderrad sieht nach 16" oder 17" aus) und bei Motorrädern gibts für jede Körpergröße, Sitzposition, Kniewinkel usw. was im breiten Angebot. Man kann rumtucke(r)n, oder sich was richtig schnelles mit geilem V2 Sound und in saubequem und zuverlässig kaufen. Wenn es was gebrauchtes sein darf, dann geht schon deutlich unter 10k sehr bis fast unglaublich viel. Und mit Rollerfahren hat für mich sowas, wie da oben, absolut nix mehr zu tun. Bevor ich mich auf so nen Mülleimer quetsche, scheiß ich aufs "Rollerfahren".

Auch wenn ich dir da jetzt sicher nix neues erzähle, sind wir uns aber darüber einig, dass der Ansaugvorgang bis OT geht und dabei der Hubzapfen auch mal ganz kurz fast maximal nah am einströmenden Gemisch ist. Weiter beginnt, bei einem gut saugenden Auspuff, der nächste Ansaugvorgang irgendwann mit dem Überstromvorgang, also etwas vor UT. Wenn wir uns jetzt den 8mm-Spacer wegdenken, den @julianneubertbei der angesprochenen 51er Drt-Sprinter mit 97er Pleuel sicher nicht verbaut hatte, dann sind wir, zumindest in seinem Fall, noch näher mit dem Hubzapfen dran am einströmenden Gemisch. Ob sich das Gemisch nun in eine Ecke des Totraums verdrückt, oder sich während des Ansaugvorgangs gleichmäßig darin verteilt, weiß ich aus dem Stehgreif nicht zu beurteilen. Ich denke aber mal, dass aufgrund der Menge des angesaugten Gemischs und der länge des Ansaugvorgangs, das Kurbelgehäuse schon recht gut gefüllt sein wird, mit dem fein zerstäubten Zeug. Das soll jetzt alles nicht blöd rüberkommen und will hier auch keinem an die Karre pissen, aber ich kann da nicht so recht dran glauben...auch weil die o.g. Hersteller bei Crossern und Skidoos mit sowas keine Probleme haben.

Ich würde behaupten wollen, dass fehlerhafte oder schlechte Lager schuld am Tod selbiger sind und die Art der Welle oder Ansaugung keine Rolle bei Schäden spielt. Ich meine auch mir einzubilden, noch nie etwas von (auf diese Weise) gestorbenen Lagern gelesen oder gehört zu haben, die nachweislich von guter Qualität waren. Das war immer bei Wellen, wo vor Gebrauch nicht nachgesehen wurde, was wirklich drin ist. Wenn das so nicht stimmt, bitte berichtigen.

Ich brenne darauf, die Situation geschildert zu bekommen. Nicht vorverurteilen, lasst ihn doch erstmal reden! Meine ~2Mio. Km auf der Straße, haben gezeigt, dass manchmal bzw. oft nichts so ist, wie es scheint. Wie oft sich so Mancher im Recht fühlt, obwohl er gerade selbst die größte Scheiße (Nötigung, gefährlicher Eingriff i.d. Straßenverkehr usw.) gebaut hat, ist teilweise nicht zu glauben.

Ja, das ist die "allgemeingültige Meinung", wie sie im GSF zuhauf zu lesen ist. Wer sich aber mal Gedanken um den gesamten Ansaug-und Überstromvorgang macht, kann leicht zu einer anderen Ansicht kommen. Auch die Tatsache, dass die Frischgase erstmal ne "kleine Runde" im Kurbelgehäuse drehen, widerlegt m.M.n. diese Theorie...meines Wissens nach haben Hersteller von Crossern oder Skidoos solche Probleme nicht.

Ganz allgemein gesehen, absolut. Es gibt im Gsf ein bestimmtes Topic, welches die Sache erschreckend genau illustriert. Ich weiß aber nicht mehr, welches das war.

Kannst du bitte mal erklären, warum das so ist? Da war ernsthaft ein Gleitlager verbaut? Da hätten wir dann wohl den Schuldigen, würde ich schätzen.

Warum schließen? Das wird nicht passieren, wenn hier jetzt nicht grad jemand den ganz großen Otto losmacht. Außerdem kannst du deine zukünftigen Fragen, die ganz ganz sicher kommen werden, dann genau hier stellen. Ist quasi dein Topic. Toll oder?

Wenn Sip daran Interesse hätte.... ...am Sankt Nimmerleinstag...Ostern, Weihnachten, Sylvester fallen auf ein Datum. Bla......blabla.......blah!

Putzt euch die Schwänze trocken und rein in die Socken! Bald gehts wieder los. Wenn das Wetter sich noch ein Bisschen hält, warscheinlich das sonnigste und wärmste Abrollern seit Menschengedenken. Californ.i.a moves out to Dschömmennie! Erscheinen sie zahlreich zum einzigartigen und unvergleichlichen Original: ***Aachen Abrollern 2018*** (nur echt mit dem freundlichen und gut gelaunten Herrn am Grill)

Über sowat ähnliches hatte ich auch schon nachgedacht. Es gibt doch auch so kleine LED-Leisten. Die könnte man einfach an der Oberseite des Speziaaaal-Tachos ankleben...gibt vielleicht sogar schon selbstklebend, in passender Größe und Wetterfest. Müsste man sich mal durchs Angayboot bei Conrad ö.Ä. klicken.

Ja, das geht ohne Probleme.

Da schau her. Ich hatte die Plättchen bei Lth nicht gefunden, hab aber auch nicht so richtig genau nachgesehen. Hat jemand nen Käfig abzugeben, oder ne Bezugsquelle dafür? Meiner wurde von ner Fehlzündung zerballert bzw. es wurde ein Mittelsteg weggesprengt Hab schon überlegt , ne 8 minus1 Klappen-Membran daraus zu bauen.

Boink!

Lässt sich problemlos mit z.B. ner guten Nagelschere schneiden. Jede gute und vor Allem scharfe, große Schere sollte da aber auch gehen. Bei den Rechtecken ist dann etwas Kreativität und Fummelei gefragt. Evtl. mit ner heißen Klinge/Skalpell...oder ein Stanzwerkzeug bauen...Dremel mit nem kleinen, spitzen Fräser........

Soviel zum Thema Shit. Gut, sind z.Zt nicht lieferbar...... Kauf die ne Platte von Polini in gewünschter Stärke und schnibbel dir welche. Das gibt dann für ~30€ 3-4 Sätze. Falls du den ganzen Block kaufst, würde ich dir deinen alten Käfig (da, wo die Plättchen draufkommen) abkaufen.

Is halt immer einer der zanken will aus immer dem selben Grund. Ich hab aber gehört, dass der real garnicht so n Arschloch sein soll, wie man das aufgrund seiner Schreibe denken könnte. Die Fete war mal rischtsch jeil, die Schnäppse höchster Gaumenschmaus und haben keinerlei bleibenden Schäden hinterlassen. Ja, ich meine sogar, mich erinnern zu können, dass ich bis ca. 2:30/3:00 ganz gut zurecht war. Schade nur, dass ich den Schruppie mit seinem kleinen Äffchennachwuchs verpasst hab. @OFFI Kleines Loch bohren, ne Mutter (oder mehrere übereinander) dran/draufkleben. Einstellschlitz sollte ja im Lenkkopf schon drin sein. Drops gelutscht.

Ich hab das mit der Afd garnicht gerafft und war auch zu uninteressiert, dem nachzugehen. Mir hat allein die Tatsache des Vorhabens gereicht...ich bin da sehr genügsam. Die Abstimmung über Politik im Gsf war absolut richtig...genau wie die, über Plastikroller (und deren Auswüchse). An Beides wird sich nicht immer gehalten.

Naja, kommt ja auch immer drauf an, in welchem skilllevel gedengelt werden muss. Ne fette Delle mit nem Dildo rausziehen, die sie warscheinlich mit dem eigenen Arsch beim letzten Nümmerchen da reingezimmert hat, schafft offenbar auch ne Minifahrerin, die sonst evtl. keinen Schraubenschlüssel gerade halten kann. Wenn es allerdings tricky wird, dann sind (gute) Karosseriebauer wohl nicht umsonst verehrte Künstler am Blech und leider eine aussterbende Art. Ich würde mir das an deiner Stelle nicht zuuu einfach vorstellen...aber kommt ja auch drauf an, was man von sich selbst und vom Ergebnis erwartet. Btw.

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Hmmm...ich weiß ja nich, was ich davon halten soll. Ohne Balken is das jetzt nich so die Herausforderung. Auf der anderen Seite muss man bedenken, dass die sich schon genug Hirn mitm Schnappes wegbrezeln und dann nach so ner Nummer wenigstens noch Restfähigkeiten zum "picken, kacken, ficken" haben. Das is schließlich auch ne Leistung.

Rund 3000U/min bei 30Ps auf ü250ccm...wo wir wieder beim Thema Skalierung wären. Das sieht bei ner fünfhunderter-Skalierung etwas unspektakulärer aus, obwohl es dasselbe ist.

Bei den alten Malles waren es vier Kläppchen mit Anschlägen und nix Carbon.