Smallframeschüttelhippe

Ja und? Lass mal was hören.

Der Piemel, der sich in seiner kleingeistigen Welt sehr warscheinlich einfach nur für etwas Besseres hält, wollte sich vor dem armseligen, kleinen Rollerfahrer nur mal richtig zum Affen machen. Wenn der n Bulle gewesen wäre, hätte er es dir warscheinlich noch vor der Frage, ob du evtl. suizidal bist, mitgeteilt und dabei wichtig, mahnend und selbstverliebt dreingeglotzt und seinen Sherriffstern blinkend gegen die Sonne gehalten. Das schindet Eindruck wie Sau. Hättest mal fragen sollen, ob er sein Outfit auch im Darkroom nutzt, um sich mal so richtig von hintenrein verarzten zu lassen...das ist auch nur ne Mutmaßung, genau wie der Suizidant. An stehenden Fahrzeugen vorbeizufahren ist meines Wissens nach kein überholen, aber eben auch nicht grad erlaubt in D. Und wenn man dabei nicht wie ein Irrer an denen vorbeiknallt, dann können solche Leute auch ganz gern mal die Fresse halten. Es gibt einfach Leute, die der Schwachsinn, den die von sich geben, einen Scheiß interessiert. Kann man denen auch am besten gleich mal so mitteilen...ohne im Geringsten beleidigend zu werden. Das erledigen die dann meist im Gegenzug. Ich fahre eigentlich IMMER nach vorn...und bin dann weg. Noch nie Probleme gehabt, aber ich bin vorbereitet und in freudiger Erwartung auf den Popelbremser mit seinem Schwulstuhl.

Eben. Allerdings würde ich mit so nem Affen ums verrecken kein Bier trinken. Im Interesse des Hundes, sollte m.M.n. dringend dafür gesorgt werden, dass der Bauer keine Hunde mehr halten darf. Alles schön auf dem offiziellen Wege, da man ja keinem so einfach aufs Maul hauen darf. Sowas dürfen nur bestimmte Leute. Scheiß auf Nachbarschaft, der Wichser soll nen Zaun ziehen, wenn er Sicherheit braucht. Was der IN seinem Haus macht, kriegst du nicht mit. Irgendwann flippt der misshandelte Hund dann möglicherweise aus, geht auf deine Kinder los und am nächsten Tag ist der Hund eingeschläfert und in der Zeitung steht mal wieder "Böser böser Hund". Mit seiner Allden geht der bestimmt nicht besser um. Asoziales Dreckspack! Ich mag manche Menschen ja schon ziemlich doll!

Jedem Tierhasser/quäler gehört grundsätzlich ausdauernd aufs Maul gehauen...gerne auch mehrfach, bei besonders guter Nachbarschaft Kann man aber nich bringen, also sein lassen! ...es sei denn, der werte Herr holt zuerst aus. Wenn ein Hund grob aus der Reihe tanzt, dann kann man den in seiner Funktion als 'Rudelführer' schon mal zurechtweisen. Niemand soll seinen Hund prügeln, aber je nach Größe kann man da durchaus mal zupacken und zeigen, wer die Buxxe anhat. Wer das nicht tut, ist bald nicht mehr der Alpharüde...und dann geht der Spaß los. Ich hab mal in Hagen nem Typen nen Satz Schellen verpasst, weil der seinen Labbi an ner Haltestelle verdroschen hat und das auch auf deutliche Ansage nicht unterlies...wer sowas macht und das bekommt der Falsche mit, der kann eben Pech haben.

Du fährst die Hand anner Kupplung...dann musst du nen Satz fahren.

Das heißt FlipFlop, ihr Stecktuner!

Ja, das war einer seiner Besseren.

100%, dat find ik juut. Wann willste los?

Au Vatta, du hast aber auch grad mal so nen richtigen Lauf. Fahr jetzt bloß nich mitm Zug oder so, sonz is wieder Enschede. Flugzoich auch nich, da fliecht dann so ne gefrorene Gans innen Verdichter. Rheinberg hier! Aber noch nicht sicher...70/40 würd ich sagen.

..."driet"...ich brech ab! Klar, kannste machen. Nutzt aber nix, wenn erst sehr wenig Sprit im Öl is, sodaß man das noch nicht, oder kaum riecht. Bei MTX fällt das dann noch etwas schwerer, weil das brutal nach Katzenpisse stinkt. Ich find abdrücken toll...liegt aber wohl primär an dem Frankensteineinlassüberbeidehälften, der bei meinem Gayhoise verbruzzelt wurde. Da wird aus der Seifenlauge schnell mal ne spontane Schaumparty, wenn die Muddi innen Trötrausch reinkommt. Ich bau nachher meine Kupplung aus...mal wieder. Selbs innschullt, wenn man bewährte Kupplungskomponenten rauswirft, im Gegenzug Leistung findet und der Rotzkoffer in Reso dann aufjault...ich Depp.

Wenn du keine, oder eben sehr wenig Zeit hast dich damit zu beschäftigen und dir was anzulesen, dann könntest du auch Geld in die Hand nehmen und das porting jemanden für dich machen lassen. Der Basti ist da sehr zu empfehlen, sofern er Zeit und Lust dazu hat. Am Berg bei Vollhahn und Schalterei kriegen die Lagersitze nochmal extra eins verbraten. Nimm ne 2,56 und ritzel die auf 2,76 runter...wenn der Primärlagersitz wegknackt, kann auch gern mal was verkeilen und das Getriebe blockieren, wenn es doof läuft. Dann is auch nix mehr mit Kupplung ziehen.

Russisch, ohne Buttplug und sonstigen Zores: Kerze rein, Kolben auf OT, nen etwas längeren Schaluch (is sowat ähnlichet wie Schanuze ) auf den Ansaugstutzen schrauben, Motor gewissenhaft mit Seifenlauge aus ner Sprühflasche einsauen und in den Schaluch reintröten (zu diesem Job kann man auch hervorragend seine Olle nötigen...gerne auch gleichzeitig und gegenseitig unterstützend sprühend und trötend ) . Is zwar bei so nem Kack-Fallstromvergaser eher schwierig umzusetzen, zeigt aber schnell jede äußere Undichtigkeit an und man merkt sofort (inner Schanuze drin), wenn Druckverlust anliegt. Wenn die Lauge keine Blasen wirft, der Druck aber trotzdem flöten geht, isses relativ sicher der Cockring kupplungsseitig und man kann guten Gewissens endlich wieder spalten. Obacht: Nich so feste und lange tröten, sonz wirds dunkel.

Jounge, endlich mal einer, der s gerafft hat. Schapeng!

Ist ein Polini. Sieht mir so aus, als wäre der schon das ein oder andere Mal gebohrt worden. Wenn dir dein Primärlagersitz bzw. dein Gehäuse lieb ist, dann tausch die Primär gegen eine gradverzahnte...der Zylinder ist abgedreht-vermutlich ein sogennannter Gsf-Polini. Das hat leistungs-und drehmomentmäßig nix mehr mit nem ori. Et3 Motor zu tun. Warum die schräge ori.Primär von Krabel als okay bezeichnet wird, erschliesst sich mir nicht.

Jemand hat verletzt?! Fühlt sich wer verletzt? Wer hat denn verletzt, ich etwa? Würde mich brennend interessieren, ob mein letzter Post der Auslöser war, oder ob da ein gewisser Jemand nochmal vom dünnen Kunstleder gezogen hat. Der ungefähre Wortlaut würde mich dann ggfs. auch interessieren. Wer also was weiß, gescreenshooted oder sonstwas hat, kann sich gern bei mir melden. Sowas sollte m.M.n nicht ganz so rigoros ausgeblendet werden, damit es noch als mahnendes Beispiel dienen kann und die sich zukünftig anmeldenden potentiellen Vollpfosten sich evtl. noch etwas Benehmen anlesen können. Von Beiträgen, die völlig daneben sind mal abgesehen, klar.

Nepper, Schlepper, Bauernfänger.

Das hab ich auch vermutet. Deswegen raff ich das ja nich und frag' so blöde.

Raff ich immernoch nich. Die Welle von der Kurbelwelle? Der Pfeil zeigt auf die Wedi-Lauffläche der Kupplungsseite. ...oder hat sich das Lüfterrad auf dem Konus gedreht?

Da ist genau WAS passiert? Habs nicht gerafft.

Na, du heißes Sommerloch. Mach ma die Schere offen! Der Offi kricht eh noch Haue ...nich wegen dem T2, aber der wollte doch kommen, wenns Erdbeeren gibt.

Du hast immernoch nicht gerafft, daß es hier ausschliesslich um fundierte Aussagen zum Thema gehen sollte, nicht um irgendwelche Mutmaßungen, Hörensagen, oder was man irgendwann mal gelesen hat, von jemandem der ebenfalls keinen Plan von der Materie hatte, oder zu faul war, sich selbst zu belesen. Aber warscheinlich sprechen wir einfach nicht die gleiche Sprache. Ich nehm das auch nicht persönlich, wenn ich die Vorteile des dynamischen ZZPs geniessen kann und du wohl eben nicht. Du darfst natürlich gerne deine eigene Meinung darüber haben, du darfst sie dann aber auch ebenso natürlich und gerne für dich behalten, wenn du sonst nix vorzuweisen hast. Das es die Fehlerquelle auszuschließen gilt, wenn keine passenden, sondern beschissene Nachbauteile verbaut sind, habe ich ebenfalls erklärt und ich muss das nicht extra als 'kostenlos' deklarieren, weil ich son geiler Rochen bin. Desweiteren habe ich sogar !konstruktive! Lösungswege vorgeschlagen, was man von dir eben nicht behaupten kann. Nochmal: Falls dir nicht bekannt, ist es im GSF-Technikbereich nicht erwünscht, irgendwelche Halbwahrheiten als Fakt darzustellen, und somit spätere Leser aufs Glatteis zu führen, kleiner Mann.

Also ich lese daraus, dass du zündungsseitig ausschliesslich Originalteile statisch fährst, Bgm-Komponenten als 'etabliert' bezeichnest und weil das mit eben diesen 'etablierten Teilen' nicht (oder nur selten) funktioniert, niemals so nen Smartbooster getestet hast. Weiter mutmaßt du, dass der Verstellbereich bei 2000-3500rpm liegt (obwohl man, je nach Kurve, selbst bei z.B. 7000rpm noch ziemlich früh zünden kann). Ist das so richtig? Und natürlich das du Resofahrer bist und so richtig wichtige Dinge zu tun hast, klar. Gut, an sowas maximal Erstrebenswertes kommen halt nur wenige ran und einige werden wohl beim lesen deines Beitrags bereits vor Ehrfurcht erstarrt sein...das tut hier aber nichts zur Sache. Den letzten Absatz habe ich nur bedingt verstanden, meine aber doch, ihn ungefähr deuten zu können...liegt wohl daran, dass ich so ne coole speake nicht gewohnt bin. Die Polinizündung soll übrigens garnicht mal soo schlecht sein, hab ich mir sagen lassen...weiß ich aber nicht. Deshalb spare ich mir jeglichen Kommentar und Halbwissen darüber.

Kann man natürlich machen, wenn man nicht bereit oder in der Lage dazu ist, sich damit zu beschäftigen, um das Komponentenproblem zu lösen. Ist ja auch viel einfacher so. Dann lieber ne Vespatronic verbauen...da kann man dann hinterher wenigstens so richtig ordentlich was wegwerfen. Smartbooster-digital, seperates the nullen from the einsen. Bist du sicher, daß da bei den verbauten Teilen wirklich Alles original ist? Nachbau-Pickups (ich glaube Mitsuba) sind da nämlich auch ein großes und manchmal nicht so leicht zu identifizierendes Problem. Der Rainer hat da mal ne Menge Gutes dazu geschrieben.

Grias di, Willi!

Ja, mach ich ja auch so...ich fahr nen SB2013 und bin recht schnell weg von den 8° Kurven, hin zu den 12° Kurven. Ich fahr da also jetzt von 31° auf 19° und habe seit gut 4000km auf der Straße absolut keine Probleme mit den teilweise doch 'harten' und weit verstellenden Zündkurven. Gut, ich prügel den Eimer jetzt nicht bis ultimo...keine 30km Vollgas am Stück, würde aber behaupten wollen, dass ich es meinem Moped schon recht ordentlich besorge und das es bei jeder Fahrt schon zünftig was aufs Maul gibt. Hast du ausschliesslich Ducati-Originalteile verbaut? Bei nem Clubkollegen hat der SB, gepaart mit BGM-Komponenten auch nur wenige KM funktioniert. Nachdem er nen Pifi (oder wars ne Ducati-CDI?) draufgebaut hatte, funktionierte das Teil auf jeden Fall wieder. Ich habe nur Ori.Duc.-Teile und ori. HP4-Lüfterrad verbaut und noch nie auch nur nen Aussetzer gehabt.