Smallframeschüttelhippe

Lussotacho auch...wie Sau! :grins:

Is das nich die Karre von den Kunststoffkiddies in Stockach...nee das war ja ne Px und die hier is ja mit Blechnase......... oh mein Gott! :uargh: :puke: :uargh: Hab extreme Mordlust heut´! :veryangry:

Schonmal über ne Gehäusemembran nachged8?

Bin vor ein paar Monaten auf´m Weg nach Berlin mit ca260km/h an nem E55AMG vorbeigegangen..........aber auch nur weil die Karre bei 6400 dichtmacht.....sonst wärs wohl noch mehr gewesen.Mist! :grins: Der Typ hat echt gekotzt. V8 und 380PS aber bei 250 den Arsch (bzw.Steuergerät) zukneifen. Naja,zwei Näpfe weniger tun´s halt auch. :wasntme:

Hui,wie aufregend!

Na das wollt ich doch hören. Also Herr Silverspeed, Silent montieren und den Simo vor nen fahrenden LKW schmeissen.

Das mit dem Fach schnall ich jetzt nich ganz. Ich hab auch nen Silent drunter und des passt mit Fach. Unterscheiden sich die verschiedenen Silent-Typen so,das des Fach dann wechmuss? Schöne Grütze! T M

Gedrückt...es heisst gedrückt. Scheiss auf Haschgiftspritzen, ich drücke Roller! :sabber:

Okay.........Hausverbot......für alle......hasse kapiert,näh?

...ich geh jetzt ins Bett! pfüh! *beleidigtbin*

Jaja...immer schön Salz in die Wunde streuen und nochmal tüchtig mit der Drahtbürste drübergehen.

Aber nur mit viel Plan von Drehschiebertuning (á la Amazombie). Den Malle würd ich persönlich immer über den membrangesteuerten Direkteinlass fahren. Das hängt von der präzision deiner Arbeit ab (muss ich grade sagen :grins: ). Der Zirri Silent ist für beide ne ganz gute und relativ Preisgünstige Variante. Der 27´er TMX ist ziemlich gut.Gibt auch Leute die nen 30´er fahren,aber da ist dann schon Hardcoretuning angesacht.

Hab ihn jeweils um ca.1mm vergrössert.Aber wie gesagt,alles frei Hand.Ich kenne auch die tatsächlichen Steuerzeiten meines Zylinders nicht und da die italienischen Fertigungstoleranzen da ne grosse Rolle spielen kann man die Steuerzeiten nicht verallgemeinern. 65-(67?)% soll wohl bei den -Poliniringen das max. sein.Mit dem Olli-ETS Kolben sollen wohl auch 70% gehen.Ich habe halt zugesehen,das das Auslassfenster schön Trapezförmig wird,damit die Ringe nicht immer an gleicher Stelle laufen.Desweiteren hab ich noch den Auslasskanal an sich vergrössert und am Krümmer angepasst.

Tel.: +49 (0) 241 - 50 70 12 Rufst du mal an,Aldem.

:veryangry: :veryangry: :veryangry: Weiss ich dooooch.Ich will doch nur spielen.

ADFE!!!!!!!! Ich bitte um Fotos von Gesichtsmüsli!

Pfah! Wenn du dich ja endlich mal wieder hier blicken lassen würdest,dann könnze dat ja mitnehm.Konnte ich ja schliesslich auch. :grins: Uiiiii! :heul:

Ollie!!!Ich bin entsetzt!Hauen is doch böse. An seiner Stelle würd ich jetzt langsam Anxt kriegen...allein schon wegen der Sache mit´m Moyer. :grins: whooopsie!

Maaaaaan Cox ey! Jezz hab ich voll hunger auf Kuchen,hab aber keinen da. SHIT! (

Wie soll ich mir das denn vorstellen?Hecke auf,Moped rein,Hecke zu?Korrekt reingeheckt? Ich kenn nur gepfickt oder gepfögelt,aber gepfleckt...hat das jetzt mit leckilecki zu tun oder hat die Karre n Kuhmuster?Is doch völlig out. Falls dieser Thread wieder erwarten doch ernst gemeint sein sollte,empfehle ich dir die Zündung ein bissl auf spät zu drehen oder wenn du die Möglichkeit hast, direkt abzublitzen.Und...ein Hp4 Lüra hat auf ner originalen(?) Büchse eh nich viel Sinn.Da gibt´s bessere Anschaffungen (Zylinder) die die Leistung erhöhen und zum Teil auch noch billiger sind. Wenn ich jetzt den totalen Schwachsinn von mir gegeben haben sollte,entschuldige ich mich dafür in aller Form für den gestrigen Vollrausch,der mich noch heute ziemlich weird sein lässt. :grins: Aufgesessen und Abgeritten. Flitzeblitze- BritneyBlocksberg

Moinsen! Mein Polini hat an den Überstomkanälen am Zylinderfuss wesentlich weniger Dichtfläche (ca. 0,5-0.75mm).Hab mir noch ne Fussdichtung aus Pappe (Tiefkühlpizzakarton :grins: ) geschnitten und mit Dichtmasse bearbeitet und bei mir ist´s dicht. Heisst aber nicht,das es bei dir genauso klappt. Kolbenfenster hab ich passend gemacht und den Boostport nicht angerührt. Auslass ist 1mm nach oben und den Seiten vergrössert. 28´er Dello (zu fett bedüst) auf angepasster Malle-Membran und Zirri Silent. Mazzu Rennwelle ohne Steg und Pk Zündung. Polinikopf original. :wasntme: Alles nur nach Gefühl und strömungsgünstig bearbeitet (ich weiss,faule Sau! ) Musste halt schnell gehen. Der ganze Kram hat in Stockach 14,2PS gebracht.Beim Run&Race hatte ich dann mit 27´er TMX (auch zu fett...grr! :grr: ) knappe 15 (Legoprüfstand vom Rollershop :plemplem: ). Fazit->Da sollte mit ordentlicher QS (Mallekopf),angepasseter Zündung/Vergaser,richtiger Lippenwelle und nochmaliger (vernünftiger) Zylinderüberarbeitung noch einiges gehen. (Aufsprechmodus) 17-18PS sollten schon drin sein. (/Aufsprechmodus) Ich weiss auch nich warum ich den ganzen Quatsch hier Poste,aber das Bier schmeckt grad so gut und ich wollte auch den Frosch mal quaken lassen. Yibbi!Yibbi! Grütze für alle T M

Mit "Blackbox" meinte ich die Elektronikzenrale.Da hat ja jeder seine eigene Bezeichnung für.Deswegen hab ich´s in Anführungszeichen gesetzt. Der Würfel hinterm Polrad is der Pickup.

:heul: ...alles wird gut...das ist nur ein böser Traum... Kann mich mal jemand wecken???HIIIIIILLLLLLLFFÖÖÖÖÖH! :puke: :plemplem: :puke:

Falschluft kann dein Motor fast überallher ziehen.Ansaugstutzen,Vergaser,Zylinderkopf-und fuß,Simmerringe,Motorgehäuse etc. Kannst die Stellen bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger absprühen.Wenn er hochdreht,BINGO! Mit Verdichtung meinte ich selbige im Brennraum. Kannst ja mal ne andere "Blackbox" von nem Kumpel oder so testen.

Besorg dir neue Zündkontakte und ne neue Kerze,bau den kram ein und stell die Zündung von Grund auf neu ein. Dann sollte die Dame schon wieder laufen wie einst im Mai.Wenn nicht,Kondensator checken. Hört sich für mich zumindest nach ner ordentlich verwirrten Zündung an. :plemplem: :sabber: :plemplem: