Smallframeschüttelhippe

Das is sogar ziemlich sicher n fake. Echte Keihins haben alle ne Serien-Nr. Was legt man für sowas aufn Tisch?

Haste nicht gerafft, macht aber nix. Selbst der Hinweis am Schluss scheint dir nicht verständlich gewesen zu sein. War wohl zu undeutlich formuliert und mein Fehler. Desweiteren hast du ja bestimmt gesehen, dass ich einen Beitrag von Maxo gequoted habe und mich somit darauf bezogen habe. Was kümmert es dich also, wenn der Schuh nicht passt? Edit: Du hättest vorm Spiegel bestimmt auch ne gute Figur abgegeben, denn die Fragen aus deinem Eingangspost sind im Gsf teilweise schon mehrfach beantwortet worden. Zwei davon hätte selbst ich dir aus dem Stehgreif beantworten können, obwohl ich mit Quattrini bis dato absolut nix am Hut habe. Du willst also den Aufbau deines plug and play Motors hier dokumentieren?! Klar, kann man machen...ich glaub' aber nicht, dass das die Leute hier großartig vom Schemel wemmst. Die Fotos von den Teilen kann sich jeder bei den Shops reinziehen und das Zusammengestöpsel ist auch nur so interessant, wie wenn man nen ori-Motor nach ner Revision wieder zusammensteckt. Ist aber natürlich nur meine Meinung.

Gefälligst alle, aber mit Anlauf und n bissken Schwung, wenn ich bitten darf. Knochen, gaaanz vielleicht kannzu dann wieder mit nem Hubraumstarken Zweitakter durchs Gelände 'stürzen'. Klar, sowas is bei Bodenfrost kein Spaß, aber wir hoffen einfach mal, daß der Boden dann sonnenbedingt 'Knochen'trocken und durch eine leichte Staubschicht etwas weicher ist.

...z.B. mit ner GoPro. Ne durchsichtige Kammer für die großen PWKs gibt es m.W.n. nicht. Ich würde aber erstmal mit den HDs und NDs eins (oder zwei) höher gehen und sehen, ob es dann besser ist. Hast du das Symptom beim Anfahren auch wenn du den Motor etwas länger warmlaufen lässt? Wenn du eh erst im Frühjahr wieder fährst, dann würde ich alles so lassen, wie es ist und sehen, wie sich das Moped beispielsweise bei +15°C verhält. Die derzeitigen Temperaturen sind eben ziemlich anspruchsvoll in Sachen Vergaserbestückung und es kann gut sein, dass das bei wieder höheren Temperaturen ganz normal läuft. Edit: Zum Füllstand beobachten könntest du die Sechskantschraube am Schwimmerkammerdeckel mit nem Schlauchabgang präparieren (Fotos schwirren hier im Topic irgendwo rum. Stichwort: Schwimmerstand einstellen) und den dann am Vergser in aufrechter Stellung fixieren. Transparenter Schlauch und z.B. rotes Öl machen das gut sichtbar. Kamera 'draufhalten' und du weißt bescheid. Den Schlauch am besten etwas länger lassen und das obere Ende so weit wie möglich oben positionieren. Das macht weniger Sauerei.

Yeah, that's the new generation of (Re-)Rolleristen. Da wird mal eben ein großer Batzen überwiesen, um dann halt auch dabei zu sein, bei den Langpimmel-Leistungshorsten. Manche Käufer machen dann auch den ganz großen Max am P4 und lassen sich für ihre großen Taten feiern. Das hat nicht nur irgendwie nen faden Beigeschmack, das ist maximal Peinlich...aber das merkt so jemand nicht, oder ignoriert es kurzerhand. Ab und zu wird bei so nem Projekt (JA, ICH HABE PROJEKT GESAGT!) aber nicht bedacht, dass bei so einem Motor mit dem Zusammenbau lange nicht alles getan ist, sofern das überhaupt in Eigenregie geschieht. So ein 2t-Hochleistungsaggregat will 'betrieben' werden und dazu gehört, neben liebevollem streicheln, auch schon etwas an ziemlich regelmäßiger Schrauberei, was Wartung und z.B. Anpassung der Vergasereinstellung (Sommer-Winter, plötzlicher Temperatursturz) betrifft. Oder einfach mal Sonntachnammittach den Zylinder zu ziehen, um mal nach dem Rechten zu sehen. Klar, kann man auch machen lassen, denn man hat es ja schließlich dicke. Wenn der Kram dann exploiert, weil das Gehör des Piloten die qualvollen Hilferufe des Motors nicht wahrgenommen hat, wird der Scheiß eben neugekauft und es geht in die zweite Runde. Der Hersteller/Händler denkt sich dann beim Jahresabschluss: "Ey, das verkauft sich guuuut ...da kann ich bestimmt nochmal satt an der Preisschraube drehen. Der neue Pool wird in den Fugen vergoooooldet! ...und so schließt sich der Kreis. Wenn die zweite Runde dann auch ein knirschendes Ende nahm und die Alte zuhause langsam unlocker wird, weil der olle Stinkeimer ihren Prada-Konsumplänen im Weg steht, wird bei den ganz Schmerzfreien Runde drei eingeläutet, oder sich eben ne GayTS mit Akrapovic-Tröte und Lenkerfransen geshopped und abgefarzt. Die Fahrzeuge sind auch 'in' und Muddi hält mittlerweile wieder die Frucht hin. Nur lutschen...lutschen mag sie nicht. Sowas macht sie nur in ihren Träumen, bei nem ölverschmierten Schrauber im Blaumann, dessen Schwellung im Lendenbereich kein fake ist. ***der oben geschriebene Text bezieht sich auf niemanden persönlich, ist stark verallgemeinert und konsequent übertrieben verfasst. Schließlich hasse ich grundsätzlich erstmal ALLE Menschen.*** Danke, tolles Forum.

Genau so. Wobei man, wenn man sich hinsetzt und ein Paar Gedanken dazu macht, das auch so auseinanderfummeln kann. Auch ohne was kaputt zu machen, oder sich zu verletzen.

Find ich zu einfach abgewatscht. Fakt ist, dass jemand mit etwas technischem Sachverstand das Problem in ziemlich warscheinlich unter ner halben Stunde gelöst hätte und dem Gsf ein weiteres Topic, was schon jetzt ne Dateileiche ist, erspart geblieben wäre. Zum Rollerfahren gehört i.d.R. etwas mehr, als nur nen haufen Kohle für ne technisch zurückgebliebene Scheißkiste rauszutun, bei der man mit dem Werkzeug oft auch noch so richtig beschissen rankommt. So n Eimer will nämlich gerne mal beschraubt werden (oft auch Unterwegs, wenns blöd läuft) und bedarf 'besonderer' Pflege/Wartung und spezifischem Wissen. Oooder man lässt das eben wen machen, der sich damit wirklich auskennt. Meistens kostet sowas aber ne Kleinigkeit bis viel. Wie es geht, wurde hier ja jetzt ausreichend beschrieben. Beläge raus, Zweiarm Abzeiher auf dem inneren Korb vorspannen, warmmachen, klopfen, ab. Kupplungsabzieher festbraten geht auch gut, wenn man eh ne Brutzelbude in der Ecke stehen hat. Und wenns anfängt zu brennen, klaut man dem Feuer einfach den Sauerstoff mit nem halbwegs sauberen Lappen.

Haste recht, mein Fehler...hab nicht richtig gelesen. Halte ich aber auch bei 10.000 nicht für sehr wahrscheinlich*. Schon allein, weil da bei dir keine riesengroßen Löcher in der Laufbahn sind, wie bei nem voll aufgerissenen 136er. *also vorrausgesetzt, das Ding wird zwischendurch anständig gewartet und bekommt auch mal neue Ringe, oder nen neuen Kolben, wenn verschlissen.

Evtl. hält er auch 15km, aber dann ist komplett Ende. Bitte verfallen sie in Panik...genau...JETZT! Mal im Ernst, warum sollte das nach 10km auseinanderfliegen? Schrauberfehler mal außen vor.

Ja.

Naja, dass die Kiste (steil?) bergauf (noch) leichter Männchen macht, als in der Ebene, is ja irgendwo schon logisch...grad, wenn da etwas mehr Leistung, als bei ner Serienprimavera anliegt. Ich verstehe aber auch, dass das mit dem vorhandensein von ebenen Teilstücken, die dann auch noch lang genug sind, da wo du wohnst auch nicht ganz so einfach ist. Ich würde sagen, wenn der Eimer steil Bergab die gleichen, 'rüden' Verhaltensweisen an den Tag legt, wie Bergauf, dann kann man sich schonmal Fragen, ob so ein Fahrzeug die lebensbejaende (schreibt man das so?) Grundeinstellung des eingenen Selbst voll unterstreicht. Edit: Und ich bin mir ziemlich sicher, dass das so sein wird...sowohl...alsauch. Schönes Ding, weitermachen!

So n Tupfen Silikon tuts da durchaus...oder mit Schrumpfschlauch experimentieren...oder die Kabel dick mit Isolde umwickeln und dann ins Loch stopfen...oder....

Besonders gefühlsecht, wenn man mitm Moped da längs tut und der Bauer grad frisch mit Gülle gedüngt hat. Mmmmmmh.

Man hätte aber auch den Eindruck haben können, du hättest einfach mal wieder Bock gehabt, jemanden zu beschimpfen. Ich hab den "Trottel" heute auch schon von nem Clubkollegen zu hören bekommen, der seinerseits in der betreffenden Sache im größten Glashaus der Welt sitzt. Ich glaub', ihr beiden müsst mal wieder ordentlich gebakepiped werden, euch gehts zu gut. Am besten macht ihr das direkt gegenseitig und der Rest glotzt zu. Vielleicht hat der Fonzi ja so ne Opadecke aufm Schoß gehabt...und Griffheizung.

Haste falsch verstanden. Es GAB in 2017 Überlegungen für 2018. Jetzt isses schon wat spät, noch wat zu starten.

Stellvertretend für meine Kluppbrüdas-und Schwestas, bedanke ich mich bei dir/bzw. euch (allen)! Hat schon wirklich richtig Laune gemacht, die Nummer. 2019 kann schon sehr gut sein...ich will nicht sagen 'wir sind da was am planen dranne', aber es gab schon recht ernste Überlegungen...auch für dieses Jahr. Bleiben sie frisiert!

Ach watt...der Typ hat einfach nur nich alle Latten am Zaun.

Fuck Fick editierficke!

So hab ich das verstanden.

Man könnte sich ja z.B. nächstes WE mal irgendwo treffen, um mal wieder übelst einen wegzuheben. Ich find auch, dass das mal wieder Zeit wird. Oder gibts nen g'scheiten Nighter in der näheren Umgebung? Oder wie oder wat? Meinungen anne Sonne!

Oha. Klausi, alles Gute nachträglich! ...und denk' dran, nich in die Mantaletten pissen.

Tjo, das macht absolut keinen Spaß mehr. Und das, obwohl ich prinzipiell wiklich sehr gern fahre. Egal ob Pkw, Lkw, Traktor, Moffa...egal was. Gesund is das auch wrklich ersthaft nicht, wenn man am Stoier immer nen Hals schiebt. Ich hab damals teilweise Leute mitm Lkw rasiert. Natürlich nur ganz ausversehen. Schuld war ich da nie. https://youtu.be/pMtCQaFlRv0

Was denn? MEHR NICHT?

Ich finde die Ironie nicht.