Steinmetzer

Reicht das hin mit ner Wachsversiegelung? Haste nen Tipp? Hersteller?

Moin Mädels, ich habe jetzt gefühlt 200 Seiten im O-Lack Topic gelesen und weiß immernoch nicht wie oder was. Wie kann ich das am besten versiegeln ohne das der Glanzgrad leidet? Aero46 finde ich jetzt nicht soooo geil weil das so milchig wird. Owatrol bin ich mir nicht so sicher...!? Der Eimer wird eigentlich nur im Sommer gefahren und ist keiner schlechten Witterung ausgesetzt. Jemand ne Idee? Gruß Rouven

Ehrlich gesagt ist mir diese Form von Rostansatz auch etwas rätselhaft.

hier stand Mist

Hat jemand ne Ahnung welche Farbe das ist? Ist das dieses Azzurro Metallizzato Fjord 7004M?

Moin! Kann mir jemand ne Alternative zur Protewax empfehlen? Auch hinsichtlich des Glanzgrades da das Zeug ja nicht mehr lieferbar ist? Gruß Rouven

Breite Cosa, breite PX und S&S Ring.....

Na, etwas knapp isses wohl schon!

Bissel mehr Glanz und kein weiterer Rost wäre net schlecht. Die Patina finde ich eigentlich auch ganz nett. Würde das mit Owatrol auf der Fläche verfärben oder kann ich das gut nutzen? Japp, ist die.....

Moin Mädels, was wäre denn hier am besten? Lackreiniger reicht wohl nicht mehr aus? Direkt schleifen? Rostdelete? vorschäge? Gruß Rouven

Nö, schleift nicht. Guckt euch doch die Reifenaußenflanke auf dem vorstehenden Bild an. Fahre damit jetzt die dritte Saison. Zugegebenermaßen ist der Bildwinkel auf dem Foto mit dem Kulu-Deckel tatsächlich etwas ungünstig. Fakt ist aber, dass der Abstand zum Auspuff größer ist als zum Kulu-Deckel. Mag ja sein, dass die Stabilität des Reifens hierdurch nicht beeinträchtigt wird. Erklärst du das aber in ner Verkehrskontrolle oder dem Prüfingenieur genauso? Ich jedenfalls würde dir damit die Plakette abkratzen und den Haufen stilllegen. Trotzdem danke an alle Beteiligten, ich werde berichten...

Ich glaube, schleifen wird da nix. Kupplungsdeckel ist noch knapper und das gayt schon ne Saison ohne Probleme. Ja, hinsichtlich der Wärme hilft dann wohl nur probieren.

Haha, selber Tach! Reuse verbindet, wa? Ja, Schweißnaht ist die breiteste Stelle. §1 - Jeder macht seins. und 3.00 sieht ma richtig kacka aus. Naja, alles Geschmackssache. Nee, also ernsthaft....ich schleife da doch nicht am Reifen rum. Mir geht es in erster Linie um den dauerhaften Wärmeeintrag der mich bedenklich stimmt. Deshalb die Eingangsfrage ob es normal ist, dass da SO wenig Platz ist.

Hier stand Dünnes

Das ist schon die Perspektive mit mehr Platz.....

Wir reden aber ja noch von diesem Bild!

Was mich so ärgert, das soll ja die Breitreifen Version sein.... Habe da aktuell auch eher Bauchschmerzen mit....dachte eigentlich das passt, gerade weil son Ding ja auch nicht ganz günstig ist. Habe jetzt auch keinen Bock direkt an dem neuen Pott rumzubraten. Is das denn normal, dass das sooo eng ist? Oder liegt das tatsächlich am Reifen? Ist nen Schwalbe Raceman.

Hmmmm ja, war auch mein Gedanke aber was tun? Evtl. nen Reifen der nicht so breit baut? Hier, die andere Seite...

Moin, Bilder sagen mehr als Worte: Hält der Reifen das aus?? Wieviel Platz habt ihr da?

Fährt ihr den ganzen Bums eigentlich mit Pumpe oder ohne? Habe beim 38er enorme Spritversorgungsprobleme.... oder bin ich nur zu blöde den Schlauch zu verlegen? Momentan fahre ich elektrische Pumpe aber 1. ist mir das zuviel Gefrickel unter der Sitzbank und 2. steht der Eimer wenn die Batterie mal ihren Dienst quittiert.

Häää? Da war ja gar kein Bild dabei....sorry...

Moin moin, bin in der Suche irgendwie nicht fündig geworden! Habe mir mal das S&S Breitreifenkit gegönnt. Ist das bei euch am Kupplungsdeckel auch so knapp oder habe ich das falsch zusammengebaut? Ist doch schon seeehr knapp und wenn der Reifen dann noch belastet wird schleift das doch sicherlich!?!?? Zusammengesteckt habe ich es wie folgt: breite Cosa Hälfte zum Motor --> S&S Ring --> breite PX-Hälfte nach außen. Viele Grüße Rouven

Moin moin, weiß zufällig jemand ob es bei den Shops ne vernünftige Alternative zu den Originalfelgen gibt? Also hinsichtlich Rundlauf und so? Gruß Rouven

Moin, das wäre ich auch dabei! Gruß... Rouven

Hallo, sehe ich das richtig, dass ich dann am Besten auch das Zündschloss von der PX alt benötige? Wegen der Anschlüsse? Irgendwo das PX alt Zündschloss in den Rahmen zu installieren ist ja auch nicht das Gelbe vom Ei. An den Lusso Zündschalter direkt ranzugehen is ja auch eher Gefrickel. Geht das überhaupt? Der hat doch nur 2 bzw. 4 Leitungen. Deshalb die Frage, ob es überhaupt eine Lusso gab, die Hupe, Blinker und Bremslicht über Batterie laufen hatte. Gruß.... Rouven