zwotakt

Unbedingt neuen Wohnort suchen, ist ja schlimm!

Hallo Ich habe letztens 3 ISO Roller , davon eine Diva, kaufen "müssen", will aber nur einen behalten. Falls Du Interesse an einer DIVA / in dem Falle Milano aus Benelux, hast melde Dich. Ein Bild auf meiner Homepage, Roller/ ISO/ "Nachschlag"! www.zwotakt.de Wegen Preis und so schick ich ne mail. Gruß auch!

Hupenabdeckung "Galletto" Roller, die letzte Ausführung mit Schalenlenker, brauchen ne.

nix

Einen funktions geprüften Motor hab ich nicht aber einen Motor, und einige gebrauchte Brocken von einer geschlachteten Prima D, alles günstig. Falls nach dem Kauf was fehlt sag Bescheid vielleicht kann ich helfen. Für 300 sollte die aber auch ziemlich komplett und nicht soooo schlecht sein. Wenn die lackierten Teile gut gemacht sind wäre das schonmal ein guter Kaufgrund. Ansonsten gibt es die ja öffter mal. Teile bei den genannten Händlern sind ziemlich teuer, toppen zum Teil noch Vespapreise, und sind ebend meist nur Repros.. und für 1000 EUR gibt es nun wirklich richtig schicke Prima D´s. Hoffe konnte helfen.

"Pahl Heidelberg" nämlich, an meiner im Berliner Exil fahrenden GS3

Ich habe den günstigen (scheinbar noch nicht den günstigsten) Edelstahl Repro Abarth beim Rollerzerleger gekauft (Hersteller weiß ich nicht) und gegen den vorher gefahrenen Originalen Topf getauscht und fahre seitdem ohne irgend eine Veränderung zu merken (bis auf Sound und Optik) ohne Vergasergefummel einfach weiter. Meine GS/3 läuft nicht besser und nicht schlechter als vorher. 160 ? kostete der glaube ich vor einem Jahr.... Mal konkret jetzt.

Zu spät, verkauft !

Da kauf mal lieber meine Bella R201 von 1956, für 1300? mach ich da sogar noch Tüv drauf. Farblich auch nicht ganz stimmig aber nicht ganz so daneben wie dieser Farbton... http://www.rollerwelt.org/index.php?id=17&...25036c4402b812d Steht in Berlin, klar.

Hast Du ne möglichkeit OSA Teile zu besorgen? Brauche noch einen guten original Auspuff und einen guten 175iger Motor für M52, oder/und noch nen kompletten guten M50..... Fährst Du einen?

Mit Teilen wird es für die Rarität wohl schlecht aussehen. In Holland verkauft einer gerade einen kompletten Roller zum restaurieren... soll im Moment noch 1200 ? kosten. Denke ist etwas hoch gegriffen, der Verkäufer/ Aufkäufer hat null Ahnung von Rollern. Falls das von Interesse ist sag Bescheid.

Na nun ist er leider für über 1500 ? weggegangen.. schade eigentlich.

So ganz sicher ist er mit dem Preis ja wohl nicht...war bei den Sorfs eingestellt für 1500 ?, wollte ihn ernsthaft für 1400 kaufen, wollte er aber nicht ran. Nun ist er bei eb.... ab 1300 ? . Mal sehen ob sich jemand findet der mehr ausgibt. Ist ja eher was für Sammler mit den 100 ccm´, mir gefällt er sehr. Übrigens würde der gut hierher passen www.zwotakt.de Bin gespannt.

Seih bloss froh das Du den nicht kaufen mußtest, 5 Vorbesitzer, der kleine Sohn vom Verkäufer hat den geliebt und immer seine Sandburgen auf ihm gebaut.... auch im Schloss des Tankdeckels. Kratzer ohne Ende, Plasteteile von der Berliner Sonne ausgeblichen und und und sonst schön original, alle Hefte dazu, Meilen nachweislich, neue Reifen, neuer Tüv mit einem Wochenende Reinigungs-Arbeit ist der echt top. Heute steht einer von ´97 mit 13000 km drin der will 1950? haben, bekommt er aber sicher nicht. Stand auch schon vorige woche drin. Zeig doch mal Kaufinteresse und schau was der vom Preis abläßt. Hört sich ja nach was gutem an.

"Zweite Hand" vorletzten Samstag gegen 12,00 Uhr .....ziemlich genau.... Der Motor ist übrigens ein stehender Einzylinder mit Wasser schön gekühlt und hat 17 PS aus 250 ccm. Eigentlich wohl so 20 PS aber in Deutschland gedrosselt wegen Versicherungsklassen.

... pervers ist ja relativ! 'N Helix hätte ich gerne. Ist ja schon irgendwie 'n "Design-Klassiker". Wer kennt sich denn aus, weiß was über die Viecher? Schwachpunkte, noralgische Stellen??? Ich weiß, ich weiß, Pluspunkte wird hier keiner posten! Klar! Thx, Simon Der ist schon irgendwie eklig, aber mit den Jahren wird der bestimmt interessant. Fahre meinen jetzt ein Jahr, etwa 4500 km, und kann nur Gutes berichten. Super Fahrkomfort, echt schnell, und keiner traut dem das zu!! Reparaturen sind selten und auch von eienem mittelmäßig Begabten zu meistern, Teile alles günstig zu bekommen. Schlimm ist nur der Kauf, weil das meistens ja nun noch die original Erstbesitzer sind, die sich damals nur keine Gold Wing kaufen konnten weil die Beine so kurz sind. Da gibt es immer Gunter Gabriel oder Truck Stop, das ist schlimm und man unterschreibt alles nur das man wieder raus kann. Dazu auch mehr unter meiner Alt- und Blech- Rollerseite www.zwotakt.de So´n Helix kostet im Moment noch als richtig guter Gebrauchter ca. 1000 ? und deshalb ist auch 5000? Quatsch außer es handelt sich um ein seltenes Originalgespann. Habe gerade für 600? einen mit echten 16000 meilen, für einen angesteckten Freund, gekauft. Der Schwachpunkt und auch schneller Motortod-bringer ist der fast immer eingerissene Vergaserstutzen. Kostet etwa 10 ? neu, aber schaut ja keiner hin. Der Antreibsriemen muß alle 18000 km erneuert werden inclusive der Fliehkraftgewichte. das isses. Also KAUFEN! Da ick ooch in Berlin wohne kannsten ja mal, im Dunkeln, probefahn.

Fahre noch einen Achilles Sport 150 von 1953, habe ihm in 06 mal seine eigentliche Heimat, die Schweiz, gezeigt..... Allerdings hatte ich ihn bis dort per Auto gebracht, klar.. Auch ein Foto aus einem Schweizer Museum möchte ich nicht vorenthalten und zeigt das es den Achilles Sport wie den Ami Sport gleichzeitig gab. Den 150iger gabs glaube ich nur von Achilles und der schweizer AMI Sport ist noch seltener als der Achilles. Letztens ging einer bei ebay für etwa 600 ? weg, wollte keiner haben. Wer hat ihn den nun erfunden? Zum kleinen AMI hat er übrigens erzählt, dass die Dinger sich oft überschlagen hätten was wohl an der zu steilen Gabel lag.....(vielleicht haben die da aber auch zu steile Berge?)

Habe beide Messungen durchgeführt und siehe da ein Kabel der Spule oder die Spule? scheint defekt, werde die Tage mal die Sache genauer anschauen, zum Glück habe ich auch noch ne komplette Grundplatte, habe aber schon gesehen das die Kabel recht brüchig aussehen. Wurden scheinbar bei der Restaurierung nicht erneuert. Also Danke nochmal

Habe leider keines, war eh alles zerlegt

Danke den beiden die sich zu Wort gemeldet haben, leider ist der Deal geplatzt. Schon verkauft worden. Naja Geld gespart und Langweilig ist mir so ja auch nicht gerade.

Habe gerade für 1000? ein Ape B von ACMA angeboten bekommen. Das Teil ist zerlegt und Blechseitig in gutem Zustand. Es ist überwiegend komplett... Ist der Preis günstig oder lass ich lieber die Finger davon? Wie sieht es mit Teilen aus? Muß mich schnell entscheiden..... Danke schonmal

Bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht bei den Leuten von FSP Grünauer Strasse in Berlin- Oberschöneweide neben der Shelltankstelle. Mindestens 2 fahren selber Roller. Freuen sich sogar wenn ein Roller vorbeischaut, letztens habe ich da auch noch einen originalen Halbschalenhelm geschenkt bekommen.... was will man mehr

Danke für die Tips, ich werde mal beide Varianten messen habe nicht den Eindruck das der Akku im Stand leergesaugt wird, eher keine Batterieladung wenn der Motor läuft.

Klar das geht schon, was ist bitte ein Gekallu?

Ja das wäre die einfachste oder sicherste Variante, würde aber gerne, wegen des O- Zustands, den korrekten benutzen, - wenn möglich.......