freibier

Ja.

Oder so...

Vergiss den 5 Zylinder im T5. Das ist ein ganz anderer Motor als im T4 und eine komplette Fehlkonstruktion. Abgesehen davon, dass die ersten T5, bei denen es den 5 Zylinder noch gab, mit allen möglichen Kinderkrankheiten gesegnet waren. Wenn T5, dann einen jüngeren überarbeiteten mit 4 Zylinder. Wobei ich lieber 5 Scheine mehr in die Hand nehmeb würde und einen durchreparierten T4 mit dem großen 5 Zylinder nehmen würde.

Ansauger hab ich nu... fehlt noch eine ordentliche Welle. Hat wer was mit 60 oder 62 mm rumliegen? Habe einen MRP DS Ansauger, 30er TMX und 60 mm Pinasco DS Welle abzugeben...

Jau. Exakt das gleiche Schadenbild.

Leider nein. Ist vor Wut in 100 Teile zerteilt worden... schaut man von der KuWe auf den Lagersitz, ging der Riss ca. auf 9 Uhr waagerecht durch den kompletten Sitz.

Herzlichen Glückwunsch zu dieser Erkenntnis. Ich würde es sofort wieder tun.

Hat noch wer einen PX Membranansauger rumliegen? Meim DS Gehäuse ist in der Spülmaschine schön sauber geworden, aber hat einen Riss im Lagersitz... Muss wohl doch ein Membrangehäuse aus dem Regal herhalten

Das Gehäuse ist schön sauber geworden, aber leider für die Tonne. Riss im kupplungsseitigen Lagersitz.... Ich brauche Bier...

Moin, Gehäuse ist gedampfstrahlt und badet nun... Mal sehen, ob die Regierung eher nach Hause kommt als angekündigt...

Ob das ärger gibt?

Ich bin raus... macht ihr SFler mal.

Einfach im kalten und warmen Zustand die Widerstände messen, kostet 5 Minuten Zeit pro Messung. Warum direkt drauf los schrauben? Pick Up (zwischen dem weißen und dem rotem Kabel aus der Lima): 110 Ohm Ladespule (zwischen weiß und grün): 500 Ohm. Weichen die Widerstände bei warmen Motor deutlich ab, kann man immer noch eine ander ZGP testen...

Bahnhof?

Hast du die Widerstände der ZGP mal bei warmen und kaltem Motor verglichen? Klingt für mich stark nach einem temperaturabhängigen Zündungsproblem. Zum restlichen Kram (Setup) können andere sicher mehr sagen. Die Nummer mit dem Ansaugstutzen verstehe ich nicht... Gruß, Ralf

Zur Zentrierung reicht mir (!) rin Aluröhrchen aus dem Baumarkt und ein pasender Bohrer...

Sicher, dass es nicht schon Richtung Objektsexualität geht?

Jau, das meinte ich. Ich habe da schon öfter sehr lose sitzende Wellen gehabt und mich darüber gewundert.

Moin, interessante Methode. Ich nehme an die Bremstrommel hast du montiert? Gruß und Kuss

Mega gut, hast du geübt, oder vorm Absenden wen Korrekturlesen lassen?

Wie gesagt, ich schau mir den Block die Tage genau an und entscheide dann.

Alles, was man auf den Zylinderkopf oder Zylinder aufbringt, isoliert. Dadurch verringert sich Wärmeübetragung auf das kühlende Fluid. Generell ist die Energieabgabe eines schwarzen Strahlers in dem relevanten Temperaturbereich so gering, dass der Effekt zu vernachlässigen ist. Auf Deutsch: Der vermeintliche Vortei durch die höhere Abstrahlung eines schwarz lackierten (oder auch benebelten) Objekts, wird durch den isolierenden Effekt der Lackierung dutzendfach zu Nichte gemacht... Der Unterschied zwischen "weiß" und "schwarz" bzgl. der Wärmeabstrahlung ist 100 %, aber das weißt du ja sicher.

Die Idee hatte ich auch mal, aber habe ein bisschen Angst, dass der rausquillende Kleber sich so um die KuWe Gehäuse Zentrierung legt bzw. "eindringt" dass beim Trennen der Hälften ein Teil des aufgetragenen Materials wieder abbricht.

Mist, hättest du dein physikalisches Fachwissen nicht ein bisschen eher kundtun können? Dann hätte ich den Scheiß nicht studieren müssen... Btw.: Fährst du eine Zwangsvakuumkühlung oder ist deine Möhre Fahrtvakuum gekühlt?

Dichtschlonze bürste ich mit einer Messingdrahtbürste weg, aber das ist ja ein anderes Thema