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Ich meine mich zu erinnern, dass bei Gothes Faust (?) an irgendeiner Stelle sich ein Ehepaar kurzzeitig räumlich trennen muss und er sie "auf Stroh liegen lässt". Ist aber gut 13 Jahre her, dass ich den Kram lesen durfte, kann auch in irgendeinem anderen Klassiker gewesen sein, Faust ist der einzige, an den ich mich zumindest ansatzweise erinnern kann...
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Ich könnte mir vorstellen, dass eine durchgängige Ausführung in der Box problematisch sein könnte wegen der Wärmeausdehnung. Hier würde eine unterbrochene Version, wie bei einem Reflektionsdämpfer mit mehreren Kammern, weniger anfällig in Sachen reißen sein. Das wäre nur ein Punkt, bei dem ich mir Gedanken machen würde, ohne dass es tatsächlich problematisch werden muss...
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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
freibier antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Freitag passt, bin ab ca. 12:30 erreichbar. Hm...? Feat? Hast du einen Sprachfehler, oder einen geografischen Förderbedarf? Die Karren stammen zwar inzwischen aus deutscher Produktion, aber auch das Ursprungsland heißt nicht Franien... -
Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
freibier antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Ohje... ich bin da ganz seicht gestrickt: Kein Auto mit F und kein Auto ohne F. -
Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
freibier antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Fährst du aktuell nicht einen Caddy? Was ist denn mit dem Stuhl? Willst den loswerden? -
Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
freibier antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Dachpfannen und Feldbrandklinker habe ich rumliegen, kannst dir gerne ein paar raussuchen, verschiedene Pflastersteine auch. Wurzelballen liegen hier leider nur noch ein paar von der Thujahecke rum... -
Moin, wie soll das Innenleben des Dämpfers aussehen? Achtung gefährliches Halbwissen: Nach meinem laienhaften Verständnis braucht ein Absorptionsdämpfer Wolle in irgendeiner Form, die über kurz oder lang aber gewechselt werden muss, habt ihr dafür eine Möglichkeit vorgesehen? Ein Reflektionsdämpfer bräuchte aber zwei Kammern, oder zumindest kein durchgängiges Rohr. Irgendwo gab es mal ein Topik, ich glaube im Technik allgemein Bereich, wo verschiedene Dämpfer getestet und diskutiert wurden. Gruß, Ralf PS: Danke für die Erklärung, Glatze!
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Das wäre aber sehr schade.
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Endlich hat der Gute das Topik gefunden, Feuer frei!
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Und das erotische Fummeln hat einen verbotenen Charme (zumindest in den spießen Thermen bei uns). Zumal man die Perle nicht heimlich nach Hause schaffen muss, wenn man die eigene Alte nicht befummeln will...
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freibier antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Eventuell wichtige Frage für ggf. Interessierte: Hast du da schon dran geschraubt? -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
freibier antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sorry, wenn das schon erwähnt wurde, aber der Zylinder ist so für jeden normalsterblichen zu bekommen? Das wäre ja mal megageil und lässt mich fast schwach werden doch mal einen ordentlichen SF Motor zu bauen. (Wobei sich mir dann wieder die Frage nach der Welle stellt, aber ich verspreche das dann per PM zu klären ) Gruß, Ralf- 18.411 Antworten
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Halbofftopik: Warum braucht man einen so hohen Volumenstrom beim Formiergas? Nach meinem Verständnis dürfte es sich doch chemisch nicht verändern, sondern nur den Sauerstoff von der Wurzel fernhalten, oder? Würde es dann nicht reichen die Segmente mit Klebeband relativ dicht zu verkleben? Wenn ein Ende des Potts mit einem Stopfen verschlossen ist, sollte doch relativ wenig während des Schweißes entweichen und der Volumenstrom müsste nur dieses entweichende Gas ersetzen? Gruß, Ralf
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
freibier antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Offtopik: Das war genau die Info, die ich mir erhofft hatte. Ich habe mich nur gewundert, dass der Matze keine Welle von dir verbaut hat, bzw. explizit einen anderen Hersteller gewählt hat. So wie ich dich kenne machst du doch Nägel mit Köpfen, will sagen, wenn du der Meinung bist eine Welle muss für die letzten PS geändert werden, dann machst du das "einfach". Im Grunde genau das, was du ja in deinem Posting geschrieben hast. Das war der Grund für meine Frage, ich wollte weder Matze, noch dich, oder sonst wen blöd anmachen, ich habe ja schließlich auch schon genug von dir und deinen Fähigkeiten profitiert. Ich bin scheinbar nicht so gut darin meine Intention in getippter Form so rüberzubringen, wie ich es in gesprochener Form meine zu können. Sorry dafür. Gruß, Ralf- 18.411 Antworten
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Aaaah, ok, danke für den Hinweis. Mit veganem Kram und Mensen kenne ich mich nicht aus.
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Offtopik: Glaub mir... auch als Lehrer kann man ims Treppenhaus kotzen... Solange es nicht auf Klassenfahrt passiert, ist doch alles gut.
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freibier antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Alter Falter! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
freibier antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sorry ich verstehe nur Bahnhof. Er = ich? Ich habe keinen Doppelaccount?- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
freibier antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Aus reiner Neugierde: Warum ausgerechnet die Welle und nicht z.B. eine süddeutsche Edelwelle vom Hodensee?- 18.411 Antworten
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Nicht zwangsläufig, nachgerüstete nicht originale AHKs haben oft eine geringere Stützlast als originale, so oder so sollte man aber darauf achten, wer stark die AHK belastet werden darf. Zu den verschiedenen Trägern gibts in den Tiefen des Forums ein Topik...
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Kommt wohl auf die AHK an...
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Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
freibier antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab ich Tomaten auf den Augen? Bei den ersten Bildern hat der Steg auf der linkem Seite die gleiche Farbe wie die Auslasskante, beides sieht für mich nach blankem Alu aus. Auf dem frisch beschichtetem Bild sieht der Steg komplett beschichtet aus. Wie kommt ihr auf die Idee, dass der Ring nur rechts gelaufen ist? Ich würde eher sagen, dass der Ring nur links gelaufen ist und die Beschichtung dadurchs links abgehobelt wurde. Abgesehen davon, dass der Steg ultimativ grob zurückgeschliffen wurde. Ich würde sagen, dass er links weniger zurückgeschliffen wurde... -
Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
freibier antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für mich sieht es so aus als hätte er links die Beschichtung komplett abgetragen. -
Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
freibier antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Täuscht das auf den Bilder, oder ist die Beschichtung am Steg nicht eh schon zum größten Teil flöten gegangen? -
Moin, am besten schreibst du FOX eine PM. Gruß, Ralf