freibier

Liebe Beteiligten, Ich würde mich sehr darüber freuen wenn es möglich wäre dieses Topik frei von persönlichen Anfeindungen, Internetrollerfahrerei und -tuning, 4-Takter, Mimosentum und Rockträgern zu halten. Gruß, Ralf

Lasst doch einfach mal den scheiß 4-Takter raus... Wenn ich meine Aufzeichnungen finde, poste ich ein paar Details. Vor ein paar Jahren war ich mit meinem 62er Malossi auf Leistungssuche und habe genau die hier angesprochene Nummer durchexerziert. Angefangen bei einem Auslass mit 68 % breite und zylinderförmigen Stutzen, anschließend radialsymmetrisch hinter der Laufbahn seitlich mit großen Radien so weit verbreitert, wie es ging. Anschließend den Auslass laufbahnseitig auf das Maß hinter der Laufbahn verbreitert. Die erste Änderung brachte deutlich Drehmoment über das ganze Band und verlängerte das Band, der Drehmomentabfall nach dem Peak war nicht mehr ao stark. Die zweite Änderung war scheiße und hatte weniger Leistung als vorher...

Allet klar... bei uns gibbet keinen Polterabend!

Ja.

Das hat mit russisch nichts zu tun, aber mach du mal.

JEHOVA...!

Ausbauen, abfeilen, neuer Halbmond, neue Mutter, neue Nabe, Loctide, 85 Nm und gut ist.

Dann wird das wohl auf jedenfall hinhauen! Je länger ich über die Idee nachdenke, desto besser gefällt sie mir. Auch wenn es halb offtopik ist, sind die Vollwangen bei den SFs auch im Durchmesser kleiner?

Ah ok, dann sollte das wohl hinhauen! Das war nur mein Gedanke, als ich die Idee gelesen habe.

Oha, welche Kurbelwelle ist das?

Je nach Kurbelwelle könnte das aber so auch nicht die beste Lösung sein. Ich könnte (!) mir vorstellen, dass z.B. durch eine Vollwangenwelle zusammen mit einem intakten Drehschieber kein ausreichend starker Impuls an der Pumpe ankommt.

Wo ist der Sack Reis umgekippt?

PS: bis Mittwoch Urlaub

Entweder Dichtmasse oder eingefettete Dichtung, beides zusammen ist beim nächsten Spalten mega scheiße... Zu den verschiedenen Dichtmassen gibt es im Forum mehr als genug Infos.

Schmeiß den Filter weg...

Olympia: Warum sind die Sportler mancher Sportarten häufig fett? Z.B. Gewichtheber oder Kugelstoßer. Klar sind die auch muskulös, haben aber oft einen ordentlichen Ranzen. Es scheint fast so, als wäre Masse da von Vorteil, wobei ich mir das nicht erklären kann...

Kann man machen, muss man aber nicht. Anderer Effekt und andere Auswirkungen, aber ein gutes Beispiel für den Unterschied zwischen laufendem Motor auf Drehzahl und "Laborbedingungen" auf der Bühne: Bei meinem ersten QM Motor hatte ich das Problem, dass der Vergaser in einem bestimmten Drehzahlbereich so in Schwingungen geraten ist, dass der Sprit in der Schwimmerkammer derart aufgeschäumt wurde, dass die Karre nicht mehr lief. Während der Fahrt hatte das Teil in diesem Bereich keine Leistung. Im Stand war davon nichts zu sehen oder zu hören. Erst eine durchsichtige Schwimmerkammer hat das gezeigt. Der Schwimmer schwamm auf dem Schaum auf, auf der Rolle konnte man sehen, dass der Schaum sogar aus den Überläufen austrat.

Meiner Erfahrung nach macht es einen Unterschied, ob ein Tank einfach leer läuft, oder das Ganze in einem laufenden Roller steckt. Soll heißen, nur weil ein Tank innerhalb von einer Stunde leer läuft, bedeutet das nicht, dass unter Volllast die Reserve so am Gaser ankommt, dass der Karren noch gescheit läuft.

Dann würde ich das Teil zurückschicken und einen alten originalen verbauen...

Nimm das Teil doch mal auseinander...

Glückwunsch!

Junge... bekommt dir der plötzliche Sonnenschein nicht?

Es kann auch sein, dass bei dem neuen Hahn die Röhrchen rausgeflogen sind, dann hat der Hahn auch keine Funktion mehr...

Kork.

Schmeiß doch mal ein Stück PP in Sprit und guck obs schwimmt?!