freibier

Ich habe mich gegen den Kauf eines Grills entschieden und werde meine eingeschlafenen UDS und Ausdehnungsgefäß Kugelgrill Projekte mal wieder angehen. Preisfrage: welchen Abstand sollte ich zwischen Kohlenrost und Grillrost im 63 Kugelgrill wählen? Als Deckel für mein Fass werde ich mir wohl einen Klöpperboden besorgen: https://www.feuerschalen-shop.de/feuerschalen/136/feuerschale-kloepperboden-600mm-stahl?gclid=CjwKEAjwrIa9BRD5_dvqqazMrFESJACdv27GW20eIn1FGFNBECqGre1zCV6UJkqLdy4NCqdbdgwF0RoCn4Lw_wcB

Bist du wieder im Lande?

Der ist aber nicht aufgrund einer Identitätskrise zum Blumenkübel geworden. Frag mal Gerd nach seinem Mischer und Anhänger.

Sieht wohl so aus, als würde die Hülle nur in dem kleinen Blech stecken und nicht bis in die Bremsgrundplatte ragen... Dadurch schert die eigentlich Welle ab.

Erzähl mir mehr. Hat jm. Lust auf ein zwei lecker Bier? Suche Mittrinker...

Vielen dank für die Tipps. Ich werde mir das bis morgen mal durch den Kopf gehen lassen. Gruß, Ralf

Ich frage, weiö es im Garten Center um die Ecke einen Rösle no.1 F60 für 200 € und den 50er für 150 € gibt. Leider habe ich überhaupt keinne Ahnung und kenne niemanden in der Ecke, der mir weiterhelfen könnte. Was wäre denn euer Tipp? Wäre ea die 50 € wert? Bis jetzt bin ich Schwenkgrillgriller... wer erklärt mir, wie ich PP im Rösler für 5 oder 6 Mann mache? Mit Börtchen und allem drumherum... Gruß, Ralf

Ok... danke für den Hinweis. Kriegt man denn z.b. auf einem 50er oder 60er Kugelgrill (z.b. Rösle) pulled pork hin? Gruß, Ralf

Moin, hat jm von euch schon nal pulled pork im Dutch Oven gemacht? Gruß, Ralf

Manchmal kann es so einfach sein!

Ich hoffe ja auf eine Lebensversicherung mit ihr als Begünstigte. Es sei denn sie kommt aus Thailand und bringt eine Überraschung mit...

Können die Beteiligten bitte mal ihre Röcke ausziehen und die Diskussion kurz aussetzen? Ich habe kein Interesse an irgendeiner Spekulation, sondern bin lediglich auf der Suche nach einer gescheiten Kurbelwelle. Daher die Frage nach konkreten Erfahrungen mit der aktuellen Welle. Aktuell gibt es für mich verschiedene Möglichkeiten, wobei ich auch hier wenig bis keinen Wert auf eine Diskussion lege, die auf Hörensagen, Spekulation oder persönlichen Zwist zwischen Internetrollerfahrern begründet ist. Wenn das hier mal wieder auf so eine Nummer rausläuft, muss ich mir für meinen Teil (wie wohl leider auch einige andere weit aus versiertere Jungs) überlegen, ob ich überhaupt noch technisches im Forum preisgebe. - 61er Kingwelle - 60er Stoffi, Polini, Tameni, BGM oder sonst was vermessen, richten und verschweißen (grob 60 € Extra Kosten, bevor die neue Welle im Gehäuse steckt) - eine der obigen Wellen mit mit Exzenter auf 62 mm Hub bringen, und verschweißen. (grob 120 €, bevor die neue Welle im Gehäuse steckt) Meine alte Mazzu (ca. 2003 als Neuteil gekauft) lief seit Jahren völlig problemlos. Zwischendurch hat sie mal ein neues Lager und neue Anlaufscheiben bekommen und wurde im Anschluss verschweißt, leider hält ist inzwischen der Lagerinnenring auf der LiMa Seite nicht mehr. Kleben usw. hat für kurzzeitige Abhilfe gesorgt. Beim letzten Lagerwechsel war daran auch nicht mehr zu denken, sodass ich den Innenring mit zwei Mini Punkten verschweißt habe. Das hat dann bis gestern ca. 3000 km gehalten. Lagerring Richtung LiMa raus, Falschluft, Kolben am Auslass weggebrannt. Innerhalb von 2 km. Eine andere 2003er Mazzu hat u.a. in meinem QM Stuhl deutlich mehr als 40 PS und 38 NM mitgemacht. War zur Glocke umgefräst und hatte einen verschweißten Exzenter. Heute läuft das Teil völlig unauffällig in einem Bauern Malossi Motor mit grob 25 PS und wird wohl alles und jeden überleben. Lange Rede kurzer Sinn: Es muss was neues her. Gibts wirklich nichts, was mit den alten Mazzus vergleichbar ist?

Hat schon jm. Ärger mit der aktuellen BGM Welle gehabt?

Ich lass das mal so stehen. Es gibt mit Sicherheit immer zwei Seiten der Medaille. Das Verhalten von der Pfeife, die die Scheißeimer in einem Eiltempo über die Rolle geprügelt hat und von der Nulpe am PC, hat mich davon überzeugt mein Geld nicht beim beworbenen Auspuffbauer zu versenken.

Moin, braucht wer was vom Center, bzw. will wer in den nächsten Tagen bestellen?

Diese? http://www.scooter-center.com/de/product/7676163/Kurbelwelle+STOFFI+Racing+Drehschieber+60mm+Hub+Vespa+PX200?meta=7676163*scd_ALL_de*s19689183227040*Px 200 kutbelwelle langhub *2*2*1*16 Was hast du für ein setup? Was ist hiervon zu halten? http://www.vespa-lambretta-teile.com/Langhubwelle-PINASCO-fuer-Vespa-200-Rally-VSE1T-33997-P200E-PX200-E-Lusso-MY-Cosa-Drehschieber-Hub-600mm-Pleuel-1100mm-KB-R-16mm-Steuerzeit-123-6nach-OT-Pleuelauge-mit-zusaetzlichenSchmierbohrungenfeingewuchtet Suche was für einen 25 ps MHR Motor...

Gibt es schon was neues an Erfahrungen? Meine alte 60er Mazzu (200er) ist hin und ich brauche Ersatz...

Der Zusammenhang zu der Sache erschließt sich mir nicht.

Mag sein, dass du meine Aussage grenzwertig findest, das ist ja auch dein gutes Recht. Aber lies dir noch mal ganz genau durch, was ich geschrieben habe. Ich habe weder zu Sachbeschädigung aufgerufen, noch zu Körperverletzung oder irgendetwas anderem. Auch habe ich nicht gesagt, dass ich kurz davor stand etwas in dieser Art zu tun. Ich habe lediglich geschrieben, dass ich einen unfähigen und unverschämten Prüfstandsbetreiber erlebt habe, der seinen Scheiß mit einem Jaguar Kombi angekarrt hat. Sein Verhalten hat dazu geführt, dass die Stimmung recht schnell kippte und nicht mehr viel fehlte und die Anwesenden hätten den Kombi aufs Dach gelegt. Damals lag Werbung für einen namhaften deutschen Auspuffbauer aus und es hingen Banner mit eben selben Namen am Prüfstandspavillon. Also liegt die Vermutung Nahe, dass dieser Prüfstandsbetreiber direkt mit diesem Auspuffbauer zu tun hatte.

Nein die Verdichtung ergibt sich bei unterschiedlichen Kopflayouts eben durch das Layout. Sagen wir du willst mit einem bestimmten Kopf auf 1 mm QK kommen (1,5 mm ist lächerlich viel) und musst wegen einer Langhubwelle 1,5 mm ausgleichen. Dann ist es der Verdichtung und der QK egal, ob du diese 1,5 am Fuß oder am Kopf ausgleichst. Nimmst du nun einen anderen Kopf, dessen Quetschfläche genau so weit von der Dichtfläche zurücksteht, hast du die gleiche QK, wie zu vor, aber eine andere Verdichtung. Der Herstellertipp, dass ein bestimmter Kopf A nur mit Fußdichtung sinnvoll zu fahren ist, liegt darin begründet, dass ein am Fuß unterlegter Zylinder naturgemäß höhere Steuerzeiten hat. Je nach Auslegung benötigt ein solcher Motor dann ein anderes Kopfdesign, als etwas zahmer ausgelegte Motoren. Moderne Resopötte laden den Zylinder so stark auf, dass die Motoren unter Last dem Standard Layout gerne klingeln. Darum gibt es eben für diese Motoren extra Zylinderköpfe, die dann mit dem Hinweis versehen sind, dass sie für am Fuß unterlegte Motoren gedacht sind. Bei einem nicht so kompromisslos ausgelegtem Motor braucht man den Kopf mit Sicherheit nicht und verschenkt Fahrbarkeit. Wenn es darum geht mit den Steuerzeiten zu spielen, würde ich den Zylinder abdrehen. Aber ich wüsste nicht, warum man sich mit einem minderleistungs Motor den Stress antun sollte den Zylinder in 0,2 mm Schritten zu verschieben.

Die Quetschkante ist nicht das ausschlaggebende Kriterium.

Ich bin keine Kunde von Nordspeed und werde auch keiner. Ich habe nur vor ein paar Jahren mal auf einem Run einen völlig unfähigen und unverschämten Prüfstandsbetreiber erlebt, der seinen Scheiß mit einem Jaguar Kombi angekarrt hat. Ich war mir nicht mehr sicher, wer das war, konnte mich aber noch an das Kackfass erinnern. Da hat nicht viel gefehlt und der Ford hätte auf dem Dach gelegen...

Der Drops ist doch gelutscht, seit jm. anders außer dem Händler Hand angelegt hat, oder sehe ich das falsch? Als Händler würde ich mich auf nichts einlassen und darauf verweisen, dass ich nicht die Möglichkeit hatte als erster zu reparieren...

Weil du die Karre schon wieder abstöst...