freibier

War nu? Köter oder Blag?

Kein Fehler in dem Sinne und auch nur eine Kleinigkeit, aber wie groß ist der Datenverbrauch durch Header und die Shop Werbung? Vorher war die Mobile Version wesentlich abgespeckter, nicht, dass man jetzt als GSF Junkie direkt sein Datenvolumen aufbraucht und in die Geschwindigkeitsbremse knallt... Vielen Dank für eure Arbeit!

Fällt F&S dann wirklich weg?

Brauchst du Kartons?

Ein Geophon registriert nur Wellen, die im Erdboden verlaufen. Ein Permanentmagnet hängt schwingend gelagert in einer Spule. Bewegt sich der Magnet durch eine Erschütterung, wird in der Spule ein Strom induziert, der dann aufgezeichnet wird. Stärkere Schwingung im Boder erzeugt eine stärkere Schwingung des Magnete, der wiederum eine stärkeren Strom in der Spule erzeugt. Im Bergbau werden die Schwingungen im Boden durch riesige Vibrationsfahrzeuge erzeugt. Das sind im Grunde riesige fahrbare Rüttelplatten, die am Einsatzort die Räder anheben, auf einer massiven Platte aufsetzen und dann durch ihre gigantischen Vibrationen den Boden in Schwingungen versetzen. Benutzt man mehrere, erhält man ein dreidimensionales Bild des Untergrundes. Eine andere Anwendung von Geophonen sind in der Beobachtung seismisch aktive Gebiete denkbar, oder in Gebieten, die durch Bahntrassen, Autobahnen, Industrie oder sonst was in Schwingung versetzt werden... (Hatte die Tage noch ein passendes Referat in einer 11 Jgst. zum Thema Schwingungen und Wellen)

Hey Meister, wann bist du zu Hause?

Neben der Welle und der Trommel, spielt das Gehäuse auch eine Rolle...

Der ein oder andere Sender hat mit Sicherheit ein paar Sekunden absichtlich drin, um auf unerwartetes reagieren zu können...

Was spricht denn dagegen das Schnitzel im umlackierten Taxi zu transportieren?

Moin, danke für euer Input. Die vertikale Last ist kein Problem, die Auflager wären in 24er Bimmsmauern. Die Nummer wäre rein optisch, d.h. die Decke muss oben nichts tragen. Aber: ich habe mit einem Freund gesprochen, der viele Umbauten selber durchgeführt hat, viel geklinkert hat usw... Er sagt, dass das ein riesen Aufwand ist. Ich muss da mal weiter in mich gehen. Gruß, Ralf

Ehm... Ich dachte immer, dass man ohne die Kante die Membran nicht in den Kasten bekommt?

Die Kante im Unterteil ist ja das Eine, der nicht mittig sitzende Rohrbogen auf dem Schnüffelstück das Andere (wenn ich das alles richtig verstanden habe). Ich glaube du (Pien) redest von der Kante im Unterteil und Jens von der Kante im Schnüffelstück, oder?

Oder dem Retriever den goldenen Schuss gesetzt?

Moin, sind hier zufällig Statiker unterwegs, oder jm. anderes, der sich mit Kappendecken auskennt? Würde gerne eine Zwischendecke in einem knapp 5 m hohen Raum einziehen und fände eine Kappendecke optisch mehr als geil! Kappendecke: Bildquelle: http://www.baunetzwissen.de/ Gruß, Ralf Edith sagt, dass ausreichend alte Feldbrandsteine vorhanden sind, Stahlträger sind auch nicht das Problem, Mauern und Schalung sind überhaupt keine Sache... Rein statisch ist mir auch klar, dass eine Gewölbedecke eine nicht unerhebliche horizontale Kraft in die Endlager einleitet. Da fängt für mich das Problem an, es gibt auch Kappendecken, bei denen unterhalb der Decke die Stahlträger miteinander verspannt sind, um die horizontalen Kräfte nicht als Schubkräfte in das Mauerwerk einzuleiten. Soetwas würde ich bevorzugen, da unser Mauerwerk eben nicht für solche Schubkräfte ausgelegt ist. Meine Idee ist folgende: Träger legen, an denen unterhalb massive Laschen angeschweißt sind, Streben zwischen den Trägern spannen, bogenförmige Schalung aufstellen, von oben Mauern, Schalung ausreichend lange stehen lassen und gut ist...

Bekommt die Olle wieder die Birne an den Kronleuchter gehämmert?

Achtung Halbwissen: die Grenze ist glaube ich das Öffnen des KFZs.

Ließ dir doch bitte noch mal meinen letzten Beitrag durch!

Da gibts mehr als nur einen und so pauschal lässt sich das wohl nicht sagen. Bzw. fahrbar ist das sicher, die Frage ist, ob er klingelt, oder nicht und dazu braucht es mehr Angaben...

Ist deine Kupplung eine Cosa Kupplung? Nach meinem dafür halten nicht. Aber darum geht es nicht, wenn man diskutieren möchte, wie die Honda Beläge für alle möglichen Kupplungen umgearbeitet werden müssen, dann kann man das sicher machen. Entweder in einem anderen Topik, oder der TE ändert den Topik Titel. Ansonsten ist das alles nur unnützes Blabla, was in dem Topik nicht weiter hilft. Wer Hondabeläge in einer CNC Cosa Kupplung fahren will und sie selber bearbeiten möchte, findet in diesem Topik alles nötige. Die restliche Diskussion führt ins Leere und hat wenig mit dem Topik zu tun.

Laut Topik Titel geht es um CNC Cosa Kupplungen, ich glaube nicht, dass die in eine SF passen..

Da wirfst du ein paar grundsätzliche Dinge durcheinander. Das Eine ist ein Kopfdesign, das zusammen mit einem modernen Pott und Last klingelt (was u.U. nicht wegdüsbar ist) und das Andere ist eine zu große QK. Einfach (und dadurch nicht vollständig korrekt) führt eine große QK dazu, dass zwischen dem Frischgas über dem Kolbendach und dem Frischgas unter dem Zylinderkopf heißes Abgas verdichtet wird und zum Zündzeitpunkt sich noch dort befinden. Das führt dann u.U. zu einem nicht abstimmbaren Motor. Bei einer kleineren QK verdichtet du soweit, dass kein Abgas mehr zwischen dem Frischgas hängt...

Die meisten vergessen bei der Argumentation, dass eine größere QK ein Klingelnest darstellt und der Motor dadurch nicht zwangläufig einfacher einzustellen ist.

Ich nicht, ein gescheit eingestellter Motor läuft mit 1 mm QK problemlos auch über 1000 km...

Da passiert auch nach 3500 km auf der Straße mit ordentlich Dampf nichts...

Was ist das denn?!