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Honda CR 80 Kupplungsbeläge für CNC-Cosakupplungen
freibier antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Dann mach das...- 322 Antworten
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Honda CR 80 Kupplungsbeläge für CNC-Cosakupplungen
freibier antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Junge Junge... So schwer ist das echt nicht. Es geht darum, dass man (neben den Laschen) nur mal kurz mit einem Fächerschleifer am Umfang der Honda Beläge vorbei muss, damit diese passen. Die Verringerung des Durchmessers auf 108 mm ist völlig unnötig...- 322 Antworten
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Honda CR 80 Kupplungsbeläge für CNC-Cosakupplungen
freibier antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Du willst es nicht verstehen, oder?- 322 Antworten
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Honda CR 80 Kupplungsbeläge für CNC-Cosakupplungen
freibier antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die müssen auch bearbeitet werden...- 322 Antworten
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Acma Erstehungsgeschichte zum Custom Roller mit Bums
freibier antwortete auf helma's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Das Messingfarbene, ist das Lack, oder eine Beschichtung? Gruß, Ralf -
Bevor jetzt das Hippie Geschreie losgeht, westliche Viehhaltung und -schlachtung ist kein Stück "humaner"...
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Acma Erstehungsgeschichte zum Custom Roller mit Bums
freibier antwortete auf helma's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Alter Falter ist das geil! Meinem Arschloch gefallen nur die Holzgriffe und der Luftfilter nicht. Ein Flacher großer Trichter mit Netz würde dem Teil bestimmt gut stehen. Edit: Ich will dir gar nicht reinreden, es muss ja alles zu deinem Arschloch passen -
Kann Zu - Erledigt -SF Reperatur Blech Vergaserdurchführung
freibier antwortete auf wastlf01's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist doch völlig latte. Der Besitzer hats anders gemacht, als es vielen lieb ist, aber schließlich darf man - zum Glück - so viele Olack Rahmen zerschneiden, wie man will, ohne die Olack Kommission um Erlaubnis zu fragen... -
Sie für mich nach rot aus.
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Quattrini 200 cc smallframe
freibier antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da braucht man sich ja nu nicht drüber zu streiten, einigen wir uns einfach drauf, dass der Hengst ein nerviger Klugscheißer ist, der meint in jedem Topik seinen Senf dazu geben zu müssen... -
Quattrini 200 cc smallframe
freibier antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Henst hat da doch bestimmt eine Lösung! -
Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
freibier antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Puuuh... Zum Glück fehlt mir der nötige Geschmack für sowas. -
Diese geheime Sicherung gibt es laut einer befreundeten Polizistin nicht. Riemen, Druckknopf und gut ist...
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Junge Junge... Irgendwie brauchts eine Sperre, Bewährung oder sonst was für neu User. Geht es nur mir so, oder sind die meisten Neuanmeldungen erstmal komplett für die Tonne? Die meisten erinnern mich an die Neuzugezogenen früher auf dem Bolzplatz. Machen erstmal auf dicken Macker, haben eine riesen Fresse, wissen alles besser und rennen heulend zu Mama, wenn sie das erste mal Dreck gefressen haben.
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Danke, mir geht es hervorragend, nicht zu letzt dank deiner Unterhaltung. Ontopik: Lasst den Verkaufebereich wie er ist, auch wenn es einzelnen Neulingen nicht passt. Mehr Unterkategorien machen es zu unübersichtlich, auf den Vorschlag der weißen Stute braucht man wohl nun wirklich nicht mehr weiter eingehen... Meine Meinung: Geh doch bitte einfach wo anders spielen...
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Dass du durch deiner meist sinnbefreite Scheiße für genug Arbeit sorgst...
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Die lethale Dosis von Essigsäure liegt grob bei 3 ml pro kg Körpergewicht (habe am WE noch eine Gefährdungsbeurteilung für die Schule geschrieben). Wird wohl an der Übersäuerung des Blutes liegen, was aber nur eine Vermutung ist. Genauer kann ich das nicht sagen...
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
freibier antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dem ist wohl nichts hinzuzufügen... -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
freibier antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ein und der selbe Motor ließ sich bei mir mit Super+ o.ä. immer kompromissloser einstellen (hinsichtlich Zzp., Kopf, QK, Vergaser...), als mit normalem Super. War es anders herum, hat z.B. die Zündung in den Bereichen, in die ich mich dem normalen Benzin nicht gekommen bin, einen Weg gehabt. Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, meine Erfahrungen sind nur eben andere... Die Nummer mit der Klopffestigkeit ist aber nun mal leider über die Oktanzahl definiert. -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
freibier antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auch beim 2 Takter. -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
freibier antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dann habe ich ihm Studium misst gelernt und Quatsch gemessen... Meine Erfahrung ist, dass bei einem Motor, der mit höher oktanigem Sprit klopft, aber mit niedrigerem nicht, irgend etwas nicht stimmt. -
Warum? "NOS" ist inert, das schlimmste was passieren kann ist, dass es kalt wird.. Ich Frage mich viel mehr, was der ganze Scheiß mit Kaffee zu tun hat...
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Honda CR 80 Kupplungsbeläge für CNC-Cosakupplungen
freibier antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nö, aber hat er (der andere) erwähnt, dass er Ahnung hat?- 322 Antworten
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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
freibier antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Ich hab Angst...