freibier

Unser Golf 5 mit 2 l TDI und DSG läuft seit 250 tkm und Chip auf 180 PS problemlos. Weder Ärger mit dem Kopf, noch mit dem AGR oder sonst was. Selbst die fehlkonstruierte Hinterachse samt Bremse macht bei uns keinen besonderen Ärger, trotz regelmäßigem Anhängerbetrieb. Keine Ahnung, vielleicht sitzt der Fehler manchmal auch hinter dem Lenkrad oder hockt unter der Hebebühne...

Jo, aber die hat "nur" 61 mm Hub und alle anderen Eigenheiten einer Kingwelle.

Hast du dich mal durch die Seite vom Worb geklickt? Da stehen eigentlich alle Maße bei den ganzen Pleuelkits...

Joa, würde gerne mit meinem Drehschieber auf 62 oder noch mehr Hub, von mir aus auch mit Gehäusespindeln für größere und breitere Welle. Aber das ist eher ein Langzeitprojekt, bin da noch in der Findungsphase. Derzeit fährt sich das Teil mit 60 mm Hub auch ganz gut, aber eher unspektakulär, ich würde gerne die Vorresoleistung beibehalten, aber "hinten" noch was drauflegen. Mal schauen... Da es ja scheinbar keine gescheite Drehschieberlanghubwelle gibt, kann ich mir auch eine fertigen lassen, wie ich sie gerne hätte.

Gibt es einen Link zu dem Topik, bevor hier irgendwas persönliches ausgetragen wird...

Verstehe ich nicht. Warum geht eine 62er Welle eher am Drehschieber an, als eine 60er?

Kann man die Drehschieberwelle mit Exzenter auf einen größeren Hub bringen? Was kostet die Welle? Sorry, aber euer Dienstleistungs Topik ist alles andere als übersichtlich. Gruß, Ralf

Ich kann mich nur an eine Karre aus Aachen erinnern, an der ich mal am Kabelbaum hantiert haben. Das ist aber ewig her, das einzige, das ich dir anbieten kann, ist dass du mal mit der Karren rumkommst, vorausgesetzt der Motor läuft.

Natronlauge reagiert mit Aluminium unter der Freisetzung von Wasserstoff. Aluminiumoxid ist in Laugen schwerlöslich, elementares Aluminium, d.h. dass das freie Alu unter dem Oxid sofort mit der Natronlauge reagiert, wenn das Oxid gelöst ist. Ich würde es mechanisch entfernen. Zum Beizen, da wird 10 %ige heiße Natronlauge genutzt und nicht die hier erwähnte 50%ige oder konzentrierte. Als Laie zerstört man sich sein Bauteil damit schnell. Ich würde das Gesellenstück in konzentrierte Natronlauge werfen, einwirken lassen, danach mit reichlich Wasser spülen und sofort einölen, oder anders vor Rost schützen, da es sonst sofort wieder gammelt.

Dann setzte dich mal damit auseinander, was mit Aluminium und konzentrierter Natronlauge passiert.

Nein, mit Sicherheit nicht. Gegen Natronlauge mit Handschuhen, Schutzbrille und gesundem Menschenverstand ist nichts einzuwenden.

Ich nicht.

Meine Eltern haben eine Pumpe mit Hächsler direkt am Kackes montiert. Läuft seit 30 Jahren problemlos und ich kann mir nicht vorstellen, dass das Teil mehr als 300 € kostet...

Unsere Hunde und Pferde mögen es tatsächlich getätschelt zu werden, die Katzen jedoch nicht...

Eine Retorte ist ein kugelförmiger Glaskolben, der einen zur Seite herunterhängen "Zipfel" hat, das Ding dient zur Destillation. Man füllt irgendeine Lösung ein und erhitzt das Ganze. in dem Zipfel kühlt der Dampf der siedenden Fraktion ab und tropft unten aus dem Zipfel. Es befindet sich physikalisch gesehen nichts "im" Spiegel, sondern "hinter" dem Spiegel. Spiegelbilder entstehen als sog. virtuelle Bilder hinter dem Spiegel, im gleichen Abstand, wie das "Original" vor dem Spiegel, von dem die Lichtstrahlen auf den Spiegel treffen. Einfallswinkel gleich Austrittswinkel und so...

http://img-9gag-fun.9cache.com/photo/aKBMQ6Z_460sv.mp4

Hatte heute morgen die 5. von 10 Lehrproben vor dem 2. Staatsexamen, war mega gut und die Schüler haben nett, engagiert und frech-witzig gearbeitet. Ein Traum!

So ihr Fotzen, wo wird heute Abend getrunken?

11 h Tag... süß

Geh doch wo anders spielen, wenn du die Aufsicht auf dem Kinderspielplatz nichts magst...

Das Gehäuse ist aber - anders als die Platte - durch seiner Geometrie wesentlich steifer. Es ist egal, ob die Plattenverschraubung außerhalb oder innerhalb der Zylinderverschraubung liegen, weil sie immer einen Abstand zueinander haben (müssen), treten dort immer Momente auf.

Oha... Mit Hasco Platten hatte ich in der Vergangenheit schon mal nette Überraschungen im Kunststoffspritzguss Bereich, miss da lieber noch mal nach. Knapp 5 mm halte ich nun nicht für übertrieben viel, wird aber wohl reichen. Ich habe irgendwo mal eine Simulation der Kräfte gesehen, die auf eine Adapterplatte wirken, ich glaube Jolle hat da mal irgendwo was reingesetzt, kann aber auch wer anders gewesen sein. Wenn ich mir überlege, dass dann bei versetzten Hubzapfen zwischen den beiden Zylindern beinahe die doppelten Kräfte - weil entgegengesetzte Taktung - wirken, würde ich die Platte teilen. Oder was versprichst du dir von der einteiligen Platte? Gruß, Ralf

Der Block ist aber wesentlich massiver und steifer ausgelegt, als eine - vereinfacht ausgedrückt - zweidimensionale Platte.

Macht das wirklich Sinn die Platte einteilig zu machen? Ich hätte da etwas Bauchschmerzen, dass durch die entgegengesetzten Schwingungen durch die Zylinder genau zwischen den Zylindern Spannungsmaxima auftreten, die ich da lieber nicht haben wollen würde... Gruß, Ralf Edith fragt, wie stark die Platte unter den Schraubenköpfen noch ist.