freibier

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Schreibt mir wer eine PN, wenn das Lobbyistenblabla vorbei ist?

ROSA!

Der Süden tut dir nicht gut.

Weil der Zylinder nicht genug Volumen hat, bzw. der Cosa Bremszylinder zu groß ist. Ich kenne die weder die Größe des Cosa Bremszylinders, noch weiß ich für welchen Kolbendurchmesser die Bremspumpe vorgesehen ist. Wenn die 30 mm, die Woidi genannt hat stimmen, denke ich, dass sie sich auf Scheibenbremssättel beziehen, die relativ wenig Weg machen. Das Cosateil muss viel Weg machen, bis es ordentlich bremst. Ich habe das mit dem kleinen Geberzylinder nicht hin bekommen...

Der Zylinder tuts mit der Cosa Bremse aber nicht...

Rosa!

http://www.germanscooterforum.de/topic/316971-knotenpunkt-im-raum-zeit-kontinuum/#entry1068234088

Was fürn Auddowagen wirds denn genau?

Alles.

Mega gut! Jetzt noch was aufs Dach und jö!

Gibts schon Bilder?

Die bringt dir aber nichts, weil sie nur die negativen Halbwellen kappt, nicht mehr und nicht weniger. Gleichstrom hast du dann noch lange nicht.

Ich sehe da zwei bis drei Probleme... 1. Zylinderkopf und Verdichtung: Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du einen nicht originalen Zylinder verbaut und den Zylinderkopf lediglich im Durchmesser an den neuen nicht originalen Kolben angepasst? Wenn dem so ist, kann (!) es sein, dass das Zylinderkopfdesign überhaupt nicht zu dem Koben passt. Die Quetschkante könnte außen an der Laufbahn größer sein, als zum Brennraum. Eigentlich sollte die Quetschkante von außen nach innen mindestens gleich bleiben, wenn nicht so gar eher größer werden: Ich hoffe man kann verstehen was ich meine. Das Schwarze soll den Zylinderkopf im Schnitt darstellen, das Rote und das Grüne zwei Kolben mit unterschiedlichen Kolbendächern. Beim grünen Kolben ist alles ok, von außen nach innen wird die Quetschkante nicht kleiner, beim Roten ist die Quetschkante außen größer als innen, somit entstehen beim Verdichten des Gemischs zwischen Quetschfläche und Kolbendach ungünstige Bedingungen, die zum Klingeln führen können. 2. Verdichtung. Unwahrscheinlich, aber es könnte sein, dass das Teil einfach wegen dem ggf. nicht passenden Zylinderkopf eine unsinnig hohe Verdichtung hat... 3. Zündung: Vergiss es, so kannst du überhaupt keine Aussage darüber treffen, welcher Zündzeitpunkt eingestellt ist. Ohne sauber abgeblitzte Zündung kannst du alles weitere vergessen. Lies dich im Forum ein, wie man vorgeht und was man alles braucht (Kolbenstopper, Blitze usw...).

Wie siehts aus? Ohne diese Infos wird dir niemand weiterhelfen können...

Wann ist der Spritfilter das letzte mal getauscht worden? Nicht dass das an mangelnder Spritversorgung liegt...

Hatte mein Scheißeimer mal so ähnlich mit defekter Zündspule.

Eine Diode vor die Diode? Warum?

Darum mag ich das Topik so!

Ich verstehe nicht, wie die SF Bremse eine Suppenschüsselbremsscheibe ersetzen soll?!

Die Unterseite der Decke kannst du wahrscheinlich nicht dämmen, oder?

Schade, schon alles wech...

Ich weiß nicht, ob man jm. im Netz so zweifelsfrei identifizieren muss...

Hauptsache Klopapier, der Rest ist mir egal... Schöne Grüße aus Renesse, grad 4 h am Strand gelatscht, Bier getrunken, Kibbeling gefuttert, Seehunde gesehen und einem Saugbaggerschiff beim Abladen zugeguckt. Ein Traum!

GO ELSE! GO ELSE! Hebebühne vollgemüllt?