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freibier

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Alle Inhalte von freibier

  1. Ich sehe da alles, nur keine Kunst.
  2. Es ist doch sein gutes Recht seine Beiträge zu löschen...
  3. Ich weiß, aber wenns weg ist, ists weg. Geht ja nur um Blabla und nicht um technisch wertvolles... Aber nur meine Meinung, klar.
  4. Langsam nervt mich das Quoten von Beiträgen, nur um was zu Quoten...
  5. Warum?
  6. da waren 10 € von mir drauf (Bremszug), der Rest war von Motte. Holles und dein Kram war auf der Vorderseite. Ergo kriegst du den Restbetrag von Motte.
  7. Braucht wer was aus dem Center?
  8. Stichwort Rauchgasentschwefelung. Alle großen Anlagen binden Schwefeldioxid als Gips (CaSO4), welcher sehr rein produziert wird und in extremen Mengen anfällt und gewinnbringend verkauft wird.
  9. Hello, I have a Honda NSR 125 reed cage that I dont need anymore. If you you are interested I can send it right into the north for some swedish beer!
  10. Nimm doch mal den komplett zusammengebauten Vergaser in die Hand, schließe einen Tank an und schau dann mal, ob du erkennen kannst, wo genau es sifft. Mit einer Batterie solltest du den Benzinhahn ja auch direkt ansteuern können und so in der Hand auf und zu machen. Vielleicht ist am Benzinhahngehäuse was gerissen?
  11. Also in der Aluscheibe ist ein stink normaler WeDi montiert, den ich ganz normal wechseln kann? Stehe grad auf dem Schlauch, sorry Gruß, Ralf
  12. Moin, verbleibt die Aluplatte im Gehäuse, wenn man den Siri noch mal wechselt, oder sind Aluplatte und Dichtlippe eine feste Einheit? Gruß, Ralf
  13. Hm... aber wenn der Schieber zu ist, frage ich mich, wo die Luft her kommt, um den Motor auf Drehzahl zu treiben, selbst wenn die Zündung durch eine "Glühkerze" erfolgt? Gruß, Ralf
  14. Hast du mal den Tank gescheckt? Gruß
  15. Search and Rescue
  16. Www.vespa-t5.org => Mechanik => PK Gabel in Oldie
  17. Hab leider nichts rumliegen, aber auf http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/ gibts zumindest einige Maße, wenn das hilft.
  18. Das SKR Projekt ist verflucht...
  19. Egal was ich als Grund annehme (Zündung, Vergaser, Schmierung...), passt der Abbrand am Feuersteg BP seitig nicht zu meinen Erfahrungen, oder zu dem, was ich bisher gelesen oder gesehen habe. Wäre es am Auslass würde ich die Verdichtung verringern und einfach einen neuen Kolben reinwerfen...
  20. Öl, Sprit usw. würde ich ausschließen, weil ich jeweils das gleiche Öl und den gleichen Sprit getankt habe und keine Probleme mit meinem 210er (der höher verdichtet und nicht sauber abgedüst ist) hatte. Mit will das nicht in den Kopf, warum der Feuersteg am BP weggebrannt ist. Gruß, Ralf
  21. Hab grad mal den Kopf runter gehabt, Kolben sieht aus wie neu...
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