freibier

Kein Bock, keine Kohle, keine Lust auf das scheiß Wetter, aber dafür ganz viel Tatendrang am WE was zu schaffen!

Ich fahr nicht mit, Hase

Ich hab eine dicke Kette mit Schloß rumliegen, die kannst du dir holen kommen, damit hab ich meine Karre in Aachen immer angekettet...

Edit die neuste: Golf V gekauft, Zylinderkopf platt... Edit: ZKD ist hin, Reparatur lohnt nicht, Kackfass kommt weg, Golfgröße kommt, habe hier http://www.germanscooterforum.de/topic/264343-gsfwa-auto-in-golfgr%C3%B6%C3%9Fe-kaufberatung-war-opel-wasserverlust/#entry1067486461 ein paar Fragen zum Golf fomuliert! Danke an alle! Moin, das Elend, das meine Perle Auto nennt, nervt mal wieder. Opel Kackfass C Corsa mit 1,2l Vierzylinder, die Tage war der Kühlwasserbehälter leer, hab ihn aufgefüllt, nach ca. 30 km war der Pegel deutlich geringer (ca. 5 cm). Am Öldeckel ist gelblicher Schlonz, was ja dafür spricht, dass zumindest am Zylinderkopf Wasser im Öl ist. Zuerst habe ich gedacht, dass das ja ein klares Zeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung wäre, nun habe ich ein bisschen im Netz gesucht und bin darauf gestoßen, dass das wohl kein eindeutige Zeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung sei, vielmehr könnte das auch Kondenswasser sein, was bei Kurzstrecke wohl nicht verdampft, Frauchen fährt morgen 20 km zur Penne und 20 km wieder zurück, alle anderen Strecken noch kürzer. Ich würde nun ungern den Zylinderkopf runterreißen und Zeit und Kohle investieren, wenn es das dann doch nicht ist. Was gibts für Möglichkeiten, das Leck zu finden? Falls die ZKD tatsächlich im Eimer wäre, wäre ja auch sicher Wasser im Öl bzw. unterm Öl in der Ölwanne, oder? Könnte man da nicht einen Schluck in ein Glas ablasen und schauen, ob sich Wasser unter dem Öl absetzt? Müssten bei einer defekten ZKD nicht auch Abgase im Wasser sein? Kann man das irgendwie kontrollieren? Gruß, Ralf

Belgistan, Holland... ist doch alles ums Eck

Bit Dosen? Ich dachte es geht um rotes Dosenglück...

Fahrt doch flott nach holland..

Bepanthen vllt für die geschundene Pupe?

SHB

Der 86er braucht irgendwas zwischen 90 und 100

Hat wer Dellortho Hauptdüsen rumfliegen?

Sehr gut! Gabs Mecker?

Halt mal die Füße still, ist doch alles locker!

Biff, seit wann fährst du VW?

Ich hab die Entwicklung der Trendfarben in den letzten Jahren irgendwie nur am Rande mitbekommen. Irgendwann kam doch mal die Flippfloppkacka auf, welche bevorzugt auf komplett gecleante Karossen geschmiert wurde, dann wurde auf den ganzen Aufriss geschissen und einfach stumpf schwarz matt gesprüht, völlig egal wie es darunter aussieht. Zwischenzeitlich wurden die Vorarbeiten an den Karren überflüssigerweise dann auch zum Schwarzmattlacken wieder in Perfektion betrieben, sodass Mattschwatt die neue Flippfloppkacka wurde. Diese Edelschrottoptik wurde dann mit dem Rostlack auf die Spitze getrieben, sodass man heute alles mögliche, das aus lackiertem Blech besteht, derart bescheuert behandelt wird wie Jeanshosen: Perfektes Finish wird absichtlich künstlich verschlissen. In Zeiten wo selbst VW Beetle und der BMW "mini" so etabliert sind, dass aktuelle Führerscheinneulinge die Scheißhäuser auf vier Räder gar nicht mehr als beschissene Neuauflage erkennen, kommen dann wieder Weißwandreifen und bunte Schlaghosen auf, welche von stumpsinnigen dönerfressenden Selfkant Nazigabbas getragen werden, während sie in ihrem künstlich verrosteten Golf 3 mit 60 PS ihre haarige Ficke nach Holland fahren. Wie nennt man dann den neuen Trend? geusedlookte Edelschrottoptik, gepaart mit faschistoiden Hippieellementen? Motto? Monoschlitzrohr aus Alu....?!

Ist leider nur ein 38er, überlege aber ihn auf 41 mm aufzuspindeln, laut Ebay stammt das Teil von einer Yamaha YZ 250, genaue BEzeichung siehe Foto: Gesendet vom Scheißhaus aus

Mein Gott, das ist noch nur ein stumpfes Planetengetriebe, solang du keine Butter mit Lasagneanteil reinschmierst, sollte das wohl ausreichen. Wie macht sich die Kombination aus Speedhub und Truvativ? Gruß, Ralf

Moin, hat wer Erfahrungen mit diesem PWK? Sehe ist das richtig, dass der Widerstand am Gaspoti mit größer werdender Schieberöffnung ansteigt? Der Powerjet macht bei angelegter Spannung zu. Die grundsätzliche Hardware ist die gleiche wie bei jedem anderen PWK, nur der Schwimmer ist m.M. optisch schöner, da nur noch die Zunge, an der die Schwimmernadel hängt, aus Metal ist. Der gesamte Schwimmer inkl. dem Verbindungssteg zwischen den beiden Auftriebskörpern ist nun einteilig aus Kunststoff gefertigt. Gruß, Ralf

Moin ihr Kackeschiebers, hat zufällig wer so eine Verkleidung der Unterkante der Seitenhauben rumliegen?

80er kriegst du doch geschenkt...

Live ist das noch viel viel geiler alles! inkl. Augenbrand vom Bewehrung schweißen mit Augenliedschweißschirm, Staub in jeder (!) Körperritze, einseitigem Muskelkater vom Schöppen, kalten Füßen und das Ganze bei als All-in mit super Samstagsmittagessen, Kippen und Kaffeeservice und Sauferei! Ein Traum! Danke dass ich mich bei euch so auspowern darf und dabei noch was lerne!

Warum so viel Kohle in einem scheiß 80er Gehäuse versenken?

Vergiss die Nummer mit dem Membran unterm SI Vergaser wieder. Entweder besorgst du ein anderes intaktes Gehäuse oder nimmst einen großen Gaser mit Membran, aber SI und Membran ist einfach nur Scheiße.

Was ist denn überhaupt das Problem?

Weil eine davon meine ist: