Ich hab das Teil gestern Abend mal befingert, dabei sind mir ein paar Details aufgefallen, an denen man noch mal Hand anlegen sollte, bzw. muss. - die Schrauben zur Montage der Adapterplatte haben kein durchgängiges Gewinde, der Teil ohne Gewinde ist im Druchmesser größer als der Teil mit Gewinde und länger, als die Platte unterhalb des Schraubensitzes, sodass man mit diesen Schrauben die Platte nicht verschrauben kann. Entweder muss man das Gewinde im Block überarbeiten, oder die Schrauben - die Flächen am Kopf, gegen die die Muttern und die Zündkerze geschraubt werden (keine Ahnung wie man das genau nennt), sind nicht überfräst. An den Stellen sind das noch die unbearbeiteten Gussoberflächen - die Zündkerze steht 2 mm in den Brennraum (nicht tragisch, sollte man aber mal erwähnen) - der Auslassschieber steht nicht gerade in seiner Führung, oder die Führung ist schief. Bei vollständig geschlossenem Schieber steht dieser in einem Nebenauslass in die Laufbahn hinein und beim anderen steht er deutlich zurück. - es ist nichts entgratet, mit der Adapterplatte kann man Kartoffeln schälen Ansonsten macht das Teil rein optisch und von der Verarbeitung her einen guten Eindruck. Gruß, Ralf