freibier

...weil ich so unglaubliche Blähungen habe, dass ich mich vor mir selber ekel und die Katzen selbst bei Paltzregen nach Luft hechelnd auf dem Balkon hocken.

super Typ! danke!

fiel mir nur grad ein, fand die gar nicht so verkehrt udn wollte mal gucken ob ich was von denen im Netz finde.

@ Pasqualle, weißt du noch wie die Vorband mit der Sängerin von Sick of it all hieß?

Was bezahlt man für so einen Stuhl?

Das klingt nach einem Angebot! Wird wohl bei mir zeitlich eher Richtung Spätsommer/Herbst...

Hey, 9,858407346 + pi, alles gut?

Dann hast du mir was voraus, ich hab das schon wieder völlig verdrängt

Aber wir wissen doch eh alle, dass du am wenigsten von allen kannst, außer vllt aufsprechen

Weil auf dem Mars, oder den Weg dahin weder Titten, noch deinen Aufgesetzten, oder Schaltroller gibt.

Warum tust du den weg?

Wenn wir nu schon mal so offtopik sind, dass es hier um den Klang vom Hanomag geht, dann muss ich aber einwenden, dass ja wohl erstmal gar nichts - also nichtmal ein hochdrehender 3l V10 F1 Motor, ein riesen V8 oder ein 1198er Ducati V2 - an den Klang eines 10,3l Einzylinder 2Takt Diesel herankommt, der unter Volllast läuft. Welcher 2Takt Saugdiesel klingt denn bitte turbinenartig...?!

Viel interessanter finde ich die "zweistufigen" Tabs, die erste ganz normale Stufe erzeugt eine basische Waschlauge, die die Fette usw. löst, aber im basischen schwerlösliche Salze mit den Fetten erzeugt, welche dann als stumpfer Niederschlag auf Gläsern und so den Spülmaschinen Genuß trüben. Die zweite Stufe senkt den pH-Wert dann am Ende des Waschgangs dann, sodass die im basischen schwerlöslichen Salze sich lösen und es keinen Niederschlag gibt, so herrlich nützlich kann Chemie sein, was?

War ja auch nicht so wirklich ernst gemeint! Viel Spaß beim Umbau!

In Bezug auf Zwei- bzw. Viertakter und weil sie auch einfach sehr viel cooler sind, fände ich eine Lanz PX cooler

Wahrscheinlich eine Mischung aus beidem?

...nicht eher unter Rechtschreibefreiheit?

Und nu stell dir mal bitte ernsthaft vor, du musst sowas in einer Klausur, Studien-, Bachelor-, Maser- oder Diplomarbeit lesen, da kann ich Gutacher verstehen, die sowas kommentarlos zur Überarbeitung zurückgehen lassen, oder direkt neu schreiben lassen...

Mag ja sein, dennoch plädiere ich für einen verständlichen Einsatz der deutschen Sprache, es sei denn du sprichst gar kein deutsch, sonder dosennudelig, dann halte ich die Backen und lass dich sabbeln, wie du magst. M-Feld? Kenn ich nicht, wie weitreichend ist das? Eher weitreichend und nicht abschirmbar, oder eher kurzreichweitig, und nicht abschirmbar? Hast du etwa das goddamn particle mit dem M-Feld seinem Higgs-Feld beraubt und in deine Dose gesperrt?

Watt is...?! Alter, ich hoffe dass du in Klausuren, Studienarbeiten, Diplomarbeit und was weiß ich nicht alles mal über deinen Dosenrand hinausguckst und wahrnimmst, welche Sprache die Leute außerhalb deiner Dose sprechen... Junge Junge...

Meinte ja auch eher der Störfall, als dich

Da steht doch schon eine Senseo, aber Vollautomatenkaffee...

Die 40 findest du am eher im Auspuff und Auslass, als in der Welle. Gruß, Ralf

Freut mich ja mit deiner KArre, aber verstehen tue ich das trotzdem nicht

Beim Viertakter hast du grundsätzlich ja eine deutlichere Trennugn von Frisch- und Abgas, was dazu führt, dass das Gemisch unabhängig von der Drehzahl relativ zündwillig ist. Beim Zweitakter hast du eine Überschneidung von Auslass und Einlass, die beide Rosonanzen unterliegen, so dass es Drahzahlen gibt, in denen die Gemischaufbereitung und damit die Zündwilligkeit des Gemischs variert. Grundsätzlich will man, dasss der höchste Druck gerade eben dann am Kolbendach anliegt, wenn der Kolben OT gerade eben überschritten hat. Beim Viertakter muss man dabei vereinfacht dargestellt nur die Drehzahl beachten, das das Gemisch durch seine homogene Aufbereitung mit konstanter Geschwindigkeit durchbrennt und damit in absoluter Zeit betrachtet auch bei unterschiedlichen Drehzahlen immer gleich lang braucht (Achtung nur ein Zahlenbeispiel: 1/10s), bei 2000 RPM muss also 1/10s vor OT gezündet werden, was einem niedrigeren Winkel vor OT entspricht, als 1/10s vor OT bei 100000 RPM. Beim Zweitakter hast du aber den dominierenderen Effekt der Resonanzen, die dir - vereinacht - eine Drehzahl vorgeben, ab der dein System ein besonders zündfähiges Gemisch bereitstellt, bis dahin musst du also früher zünden, weil dein Gemisch ja nicht so richtig zünden will und demnach länger zum Druchbrennen braucht, ab da kannst du dann wieder später zünden, zusätzlich dazu kommt dann noch die Betrachtung der Drehzahlen... Ich hoffe alles soweit anschualilch und einigermaßen richtig zusammen bekommen zu haben. Gruß, Ralf