freibier

jo machmal

Was geht denn in Beek? Prüfstandffrickelgrillen?

Mach das, aber mach schöne aussagekräftige Fotos für das Topik hier, damit es anderen später auch weiterhiflt! Gruß, Ralf

Super Sache, darf ich mir die mal ausleihen?

Mädels...?

Hm, dann wird wohl der kupplungsseitige Wellendichtring auf der Kurbelwelle hin sein und das heißt, dass der Motor auf muss...

Nur bei Kaltem Motor, oder auch noch wenn er warm gefahren ist?

10 Uhr Lindern Bahnhof?

Ich verstehe nur Bahnhof

Junge, sit wann wird hier gesiezt?

Öhm keine Ahnung, ich denke aber nicht, dass die von irgendeinem anderen Gaser passen.

Dann sitzt der Wedi wahrscheinlich nicht richtig, es ist der falsche montiert oder der Sitz ist im Arsch...

Hat wer SI Hauptdüsen von 120-130?

Du kannst dich auch bei mir aufs Sofa werfen, aber da war irgendwas mit Katzenhaarallergie oder sowas?

alte Zicke

Ja, darum ja 13 und nicht 11... Das Argument mit dem Studium hätte ich von dir nun als letztes erwartet, die Geschichte mit Theorie und Praxis und so. Ich behaupte mal, dass man das auf gar keinen fall auf 3/100 genau verallgemeinern kann, mir fehlen da so Punkte wie Bohrungsdurchmesser, Art der Luftkühlung, Ob der Kolben tatsächlich für genau den Einsatzzweck kontruiert wurde usw...

kann ich dir nicht sagen, habe noch nie einen Motor mit weniger als 200ccm gebaut und auch nur Polossis bohren und honen lassen und bei denen sind 13/100 nun kein Unding Edith: für T5 Polossi wird ein noch deutlich größeres Laufspiel empfohlen, aber ich halt meine Backen, ich kann eh keine Motoren bauen, die halten

13/100 find ich für LF Motoren nun nicht so ungewöhnlich

Gib mal ein paar mehr Infos

Wo liegt der der Vorteil von 11/100 statt 13?

hä...?! sag mir doch einfach was du/ihr nu für ne Kiste von mir bekommt, von Musik weiß ich nix

Kommt! Hast doch selber gesagt, dass das nicht stresst

Darf ich wem einen Schal vorbeibringen?

Hey, super dass du die Suche erfolgreich benutzt hast! Zu deiner Frage, natürlich kann die Kuwe durch die Belastung bei einem Klemmer, Reiber usw. einen Hau kriegen, abhängig von der Art der Beschädigung würde ich mir da aber u.U. wenig Sorgen machen. Soll heiße, dass die Kuwe sehr wahrscheinlich nicht beschädigt wurde, wenn der Kolben nur mal leicht gerieben hat, ohne dass er Motor ausging und der Kolben blockierte, wohingegen die Kuwe wahrscheinlicher einen Weg hat, wenn der Kolben bei 140 auf der Bahn schlafartig fest war und du mit blockierendem Hinterrad auf dem Seitenstreifen stehen geblieben bist. Wie man das ganze im eingebauten Zustand feststellen kann, kann ich dir so nicht sagen, du könntest mal messen, ob der Lima-Stumpf einen Höhenschlag hat und mal durch den Einlass auf die Drehschieberwange schauen (fals diese in ihrer eigentlichen Funktion noch vorhanden ist). Alter, hast du mal gesehen, wie alt das Eröffnungsposting ist..?! Gruß, Ralf

Ich glaub ich war bin voll...