freibier

Ich habe das geliche Problem bei größer Hauptdüse z.B. wenn ich die Huratröte auf meinem SI Polossi fahre, mit kleinerer Hauptdüse ist das Problem seltsamerweise nicht existent und der Drehschieber ist 100%ig in Ordnung. Allerdings fahre ich nu wieder den originalen Auspuff, sodass ich mich nicht mehr weiter mit dem Problem beschäftigt habe.

ICh kann am 4. nicht, da hat Katja gebrtstag

Oh sorry, wird oben natürlcih verbessert!

Öhm... wie jetzt LeerlaufDÜSE und LeerlaufeinstellSCHRAUBE?

Danke für die Antwort, ich habe einfach keine Ahnung von SF, darum stelle ich mich evtl. etwas doof an.

Ich hab mal wieder eine blöde Frage.... V50 Special BJ. 80, so original, wie eine Karre nuroriginal sein kann... Das Problem ist nur, dass die Kiste egal ob warm oder kalt, ohne Choke ausgeht. Ansonsten läuft sie unglaublcihe 40km/h, aber die auch sehr "durchsetzungsstark" Falschluft würde ich fast ausschließen, da der Apparat ordentlich drosselt, wenn man bei Vollgas den Choke zieht. Gibts in dem komischen Kindervergaser soetwas wie eine Leerlaufdüse o.ä. was zu sein könnte? Oder doch Falschluft?

Junge Junge.... Also: 210er Malossi, Steuerzeiten wie du sie haben willst, Bohrung 68.5, Hub 60mm, große 6 Klappen NSR Membran, Vergaser alles was du dir wünscht vom 24er SI bis zum 39er Keihin. Der Motor ist für über 38PS gut, dann sollte der Sprung zu der 5 vorne ja nicht mehr so schwierig sein... Und nein, ich kann dir keinen PX Rahmen zum anpassen zur Verfügung stellen. Entweder du bastelst das Teil nach dem Krümmer gerade, oder lässt es bleiben, von Stuttgart sind es ca. 450km bis zu den Prüfständen, wenn du dich nicht als Vollwurst erweist kannst du gerne bei mir schlafen, gehst du mir aber auf den Sack darfst du auch gerne wieder am gleichen Tag zurückfahren. Oder du schickst mir die Abmessungen des Potts und ich bau den...

Schau mal ins verkaufe Topik (Signatur) da steht alles, Hub 60mm, Bohrung 69mm, Steuerzeiten kriegst du wie du sie haben willst.

Wenn du Glück hast kannst du auch die Sitzbank etwas aufhebeln und verscuhen den Sitzbankzapfen, an dem die Sitzbank einrastet, aus dem Rahmen zu schrauben. Gruß, Ralf

Grob gesagt brauchst du doch noch alles, Außer Rahmen und Motorblock, oder?

Mir egal, was nu mit irgendeinem Zylinder ist, meinen Motor baue ich für dich extra wieder zusammen, schön mit den Steuerzeiten die du haben willst. Dann freffen wir uns entweder in Bergheim, Heinsberg oder DÜren auf einem P4 und starten einen Vergleich zwischen Huratröte, Bullet, Fichtel, DSE Race, Sip Performance und was andere noch so in die runde werfen. Sollte dein Pott der leistungsstärkste sein, lasse ich mir eine fette Überraschung für dich einfallen

Motor biete ich an zum testen!

Niemals! Jehova!

doppeltgemoppelt

Ansonsten hilf auch ordentlich warm machen und mit Wattestäbchen oder so rauspopeln

junge Junge... Ich bin mir nicht sicher, ob wer außer Dreizehn die Kerle kennt, oder mal in Aktion erlebt hat, aber ich mache einen großen Bogen um die Typen, auch und erst REcht wenn ich mit mehreren bin...

Moin, ich bin mir nicht sicher, ob ich das nu richitg verstanden habe, aber die Version die ist dann nu zu testen gibt, wird später mit einer zusätzlichen Einheit auch Lambda/EGT können? Gruß, Ralf

Was ist das eigentilch für komisches Holzgerümpel was da in der HAlle steht? kriegen wir einen neuen Boden?

Schau mal ob an meinem SChweißgerät eine Verlängerung ist, oder ob das Kabel vom SChweißgerät selber so lang ist, bin mir da grad echt nicht sicher...

Wie sind die Fuffis auf 40km/h gedrosselt?

Kann es sein, dass ich mit einem Universalblinkerrelais von Polo in der V50 special nichts anfangen kann?