freibier

Aus purem Interesse und ohne dich angreifen, bzw. dumm anmachen zu wollen, aber gegen wen willst du deine Ansprüche geltend machen? Welche Versicherung bezahlt sowas? Wäre ja vllt für jeden anderen "Hallenschraubeer" interessant... Gruß, Ralf

Weil mein Mitbewohner es verdödelt hat die Telefonrechnung zu bezahlen und ich somit im Moment und voraussichtlich die nächsten 5-14 Werktage weder Festnetztelefon noch Internet zu Hause habe...

Alter, was für Schmuckstücke! Bis ich mir mal so was leisten kann, dauerts wohl noch was und ich muss mich mit meiner Citizen begnügen...

Ich kanns echt nich nachvollziehen... Wo liegt die Daseinsberechtigung von Kers, der Tatsache, dass beide Reifen gefahren werden müssen, die Top 10 Qualifyer mit der Rennmenge Sprit das Quallifying fahren müssen und dieser völlig abgehobenen Bestrafungswilderei? Edith fragt, ob irgendwer vom Sofa aus die Angaben zur Plazierung lesen kann? Ich kannd ie auf keinem Fernseher lesen, weil zu unscharf und zu klein...

Damit du was hast, über dass du dich aufregen kannst...

Und ich bin stolz auf dich, wenn du mal ein paar Satzzeichen verwendest... Junge Junge...

Was denn? Ist doch fast das gewünschte Ergebnis, hättest ihm sagen sollen, er hätte noch stärker beigehen sollen, dann hätte man den anderen Quatsch auch nimmer gesehen.

Danke für die Pfandwegorganisation, Horst!

Es gibt auch kupferfarbene Kolbenbolzenlagerkäfige. Ich kann mir nicht vorstellen, dass aus einer messingfarbenen Anlaufscheibe kupferfarbene Späne hervorgehen können. Gruß, Ralf

Ich verstehe dein Problem nicht, dann zieh die Bremstrommel doch mal richtig an...

Wenn du die Bremstrommel festziehst, was du anscheinen schon getan hast, da du ja schon geshaltet, und damit gefahren bist, ziehst du die WElle in die Bremstrommel. Ich nehme an, dass du die Gangräder neu distanziert hast? Gruß, Ralf

Ich hab auch vorgestern oder so für die Möpse gevotet, allerdings komme ich gerade aus dem Labor und war noch kurz einkaufen. Das Labor war angenehm temperiert, keine Klima-Frostkammer, aber durchaus annehmbar. Es hat keine 20m Fußmarsch gebraucht, um mich und meine Kleidung gut anzufeuchten. Auf der Vespa zur Innenstadt gings dann wieder, nachdem ich mir meinen Arsch erstmal kräftigst an der aufgeheißzten Sitzbank verbrannt habe, aber in der Innenstadt waren es auf einem Spaßkassentermometer 36°C und das Ding hängt nicht in der Sonne... Den Kampf gegen die Körperfeuchte habe ich inzwischen fast aufgegeben, bis ich in eine Metzgerei eintrat, in der ich fast an einem Kälteschock gestorben wäre. Das war so unglaublich guttuend, dass ich mich ausführlichst habe beraten lassen und soviel Grillzeugs gekauft habe, dass ich von dem frisch am Bankomaten gezogen braunen Scheinchen nimmer mehr Kippen kaufen konnte... Egal, man grillt nur einmal am Abend... Leider ließ sich die äußerst attraktive Wurstfachverkäuferin - so gar nicht der Typ grob und fett, sondern richtig hübsch und nett - nicht auf den Deal ein, dass ich ihr ein Eis vorbeibringe, wenn sie mich noch 5 minuten auf dem Oma-warte-Höckerchen ausharren ließ. Also wieder raus in den Ofen. Zum Glück war es nur ein kurzer Weg bis nach Hause, sonst hätte ich mir das Grillen auch sparen können und das Fleisch direkt durchgegart aus der Tüte essen können. Zu Hause angekommen ist es dann auch ein ganzes 1/10 °C kälter als draußen... Da schmeckt noch nicht mal die Feierabendkippe...

Hab grad mal mit dem Außenstellen Cheffe gesprochen, ich würde 2 bis X von diesen Kräuterbutterbaguettes mitbringen. Fleisch bringt sich jeder selber mit? Soll ich noch einen fertig Salat mitbringen? Kraut, oder vllt. Kartoffeln? Sonst irgendwas mitbringen? Gruß, Ralf

Hallo, ich habe an meiner PX Lusso eine Batterie nachgerüstet. Dazu habe ich den originalen 3-poligen Spannungsregler gegen einen 5-poligen GGB+CM Regler getauscht. Den plus Pol der Batterie habe ich an B+ gehängt, den minus Pol an Masse. Wird die Batterie nun geladen? Auf www.vespa-t5.org habe ich folgendes gefunden: Klick! Wenn ich das richtig verstanden habe muss ich also den Knotenpunkt der Leitung, an dem der plus Pol der Batterie, mit einem Schalter in Reihe schalten, der bei eingeschalteter Zündung B+, über den Knotenpunkt zur Batterie hin, mit C verbindet? Also so: Kann mir jemand das mit dem Relais erklären? Oder hat jm eine andere Idee, auser ein Elestart Zündschloß zu benutzten? Gruß, Ralf

Nein, ist auch nicht der Grund. Habe nun ein völlig neues Getriebe inkl. Welle, Schaltkreuz, -bolzen, Nebenwelle, Raste und neuen Zügen verbaut. Nicht dass ich vorher schon alles einzeln getauscht hätte... Aber nu funktioniert wieder alles...

Die Leistung ist in jedem Gang gleich... Nur die Momente unterscheiden sich. Leistungsmessungen werden meines Wissens nach im 3. Gang gefahren, da der meistens am direktesten übersetzt ist.

Ja und ja...

Hallo, seit heute Mittag spring mir urplötzlich und ohne ersichtlichen Grund der 2. Gang raus. Das Getriebe als solches hat gute 40tkm runter, das Schaltkreuz keine 350. Zuerst dachte ich, die Schaltraste oder der Schaltbolzen wären nicht in Ordnung, dem war aber nicht so, alles war so, wie es soll. Also Getriebe gewechselt. Die Ritzel sind nicht mehr die schönsten, allerdings sahen die nicht so aus, als würden sie für das Gangspringen verantwortlich sein. Ich habe dann trotzdem ein noch keine 500km altes Getriebe eingebaut, allerdings, da ich zum einen keine neues Schaltkreuz mehr hatte und es wirklich nur minimalste Spuren aufwies, habe ich das Schaltkreuz nicht gewechselt. Motor wieder zusammen, auf einer schöne Mitternachtstour gefreut und was ist? Der 2. Gang springt immer noch. Gewechselt habe ich alle vier Ritzel und die Schaltraste. Ich weiß grad nicht, woran es liegen soll. Gruß, Ralf Edith sagt, dass beide Schaltrasten die richtigen waren.

Ich würde den Lenker abnehmen, wenn du ihn loswerden wollen würdest, hätte da eine nette Dekoidee. Gruß, Ralf

Alles klar, wird gemacht!

Bussi, vielen Dank dür den Auspuff, hat alles geklappt! Hab Polini und BSAU Tüv!

Mahlzeit, mein 24er Si Drehschieber Polossi rennt wie Sau, im Moment - wegen Tüvtermin morgen - habe ich noch einen originalen Auspuff drunter, bin allerdings am WE mal eine Runde mit der Huratröte gefahren und da erinnerte mich der Motor stark an einen Membranpolossi mit 30er Mikuni, der gute 20 PS hatte. Eventuell schaffe ich es dise Woche noch auf die Rolle, mal schauen. An Steuerzeiten kenne ich nur die Drehschiebersteuerzeit nach OT, ziemlich genau 75°. Vor OT habe ich nicht gemessen und die des Zylinders waren so, dass sie mit 1,5mm Fudi eher resotrötentauglich waren, mit 1,5mm Kodi eher für den original Pott. Falls Interesse besteht, kann ich die genauen Steuerzeiten die Tage noch mal nachmessen. ZZP ist 18° +/- 1°. Habe es auch da nicht ganz so genau genommen. Kopf ist einer vom Harald, allerdings so abgeplant, dass ich mit den 1,5mm Dichtungen spielen kann. Eigentlich habe ich einen 24er Si angepasst an die Wanne und minimal ovalisiert. Allerdings habe ich auf Teufel komm raus mit diesem Gaser kein Standgas hinbekommen, der Motor ging ohne Choke immer aus. Auf eine Glasplatte und mit einem Haarlineal ist kein Verzug zu erkennen. Mit dem alten völlig originalen Vergaser ist alles in Ordnung. Mit der Huratröte macht der Motor in den ersten beiden Gängen ordentlich Männchen, ich bin mal gespannt, was auf der Rolle rauskommt. Kupplung ist eine 16 Feder Cosa mit Schwanzring und ultraharten Federn. Die originale Kupplung war hoffnunglos überfordert und etwas zwischen original und nun verbauter Kupplung hatte ich nicht. Bei Zeiten kommen da weichere Federn rein, ich denke dass das dann auch reichen sollte. Gruß, Ralf

An dieser Stelle sollte man glaube ich lachen, oder?

Tobi hast du meien Gradscheibe vom Felix mitgenommen? Wäre super wenn ich die morgen hättte, wollte die selber morgen abholen, aber Felix meinte, du hättest die mitgenommen? Gruß, Ralf