freibier

Jungs, ich will doch nu wirklich niemandem ans Bein pissen, habe eben nur gesehen, dass das Bild auf kabeleins.de liegt. Dass das seine Karre ist, ok, hab ich ja verstanden, aber ob er auch das Recht an dem Bild hat, woher soll man das wissen? Bevor da für den Meister in irgendeiner Form Ärger entsteht, oder entstehen könnte also lieber verlinken. Gruß, Ralf

Offtopik: Und wo liegt imZweifelsfall hieb- und stichfest hinterlegt, dass er auch wirklich die Rechte an einem Bild hat, das auf Kabeleins.de liegt? Gruß, Ralf

Ich weiß zwar nicht, was an meinem Kommentar so schwer zu verstehen ist, aber eigentlich war damit gemeint, dass nur Dumme die Großschreibung beachten und Satzzeichen setzen, da du dies beides vehement vermeidest zu tun, bist du also nicht der Dumme, im Gegensatz zu meiner Person, die so dumm ist, durch - auch sicherlich nicht 100%ig korrekte - Satzzeichensetzung, die Lesbarkeit der, auf digitales Papier gebrachten geistigen Ergüsse, auf ein annehmbares Level zu heben.

Junge... Großschreibng und Satzzeichen sind nur was für Dummer, oder?

Ich würde den Rest nehmen, alllerdings auch nur als Versandversion. Den Versand nach Aachen und ein paar Pilsetten für dich, würde ich mir mit reelay teilen. Gruß, Ralf

Ich versteh diesen Mischmasch aus Sozialismus und Kapitalismus nicht. Dem mittelständischen Betrieb gehts nach kapitalistischster Manier an die Kohle und es wird - wenn überhaupt - Achselzuckend hingenommen, wenn dieser bankrot geht. Schreit aber ein Riesenkonzern, der seine "Gewinne" schön ins Ausland abgeliefert hat und es seit mehr als einem Jahrzent nicht schafft, vernünftig zu Haushalten, oder eine Bank, die zu doof ist mal an übermorgen zu denken, um Hilfe, fühle ich mich, wie im sozialistischsten Osten. Irgendwas kann doch da nicht stimmen. Ich sehe es einfach nicht mehr ein, dass die jenigen, die den Bock in die Scheiße geritten haben, nu auch noch die die Hände aufhalten, statt denjenigen am unteren kapitalistisch gegeiselten Ende der Sozialstaatspyramide in irgendeiner Form mal entgegenzukommen. Bafögsatz - seit Jahren jeder Inflation hinterher, mit ~450? wüsste ich nicht, wie ich im Monat auskommen soll, ohne die letzten beiden WOchen nur trocken Brot zu fressen Kindergelderhöhung - wieviel waren es nu? 15?? 20? Das, was ich als Fundament des Sozialstaates auffasse, die breite Masse der Gesellschaft, warum wird die so kapitalistisch ausgebeutet? Wohingegen die schwerreiche topverdienende Spitze... ach egal, bringt ja alles nichts...

Da geb ich dir wohl recht...

---

Soweit ich das auf dem Foto sehen kann, steht das Pedal doch parallel zu den Trittleisten, versteh dein Problem grad irgendwie nicht. Gruß, Ralf

Naja, ich überlegehalt, was ich mache, da ich die Grimeca, den kurzen Dämpfer, und sowohl PK und PX als auch Cosa Gabeln zur Verfügung habe. Da fange ich nciht an mit irgendeiner Schweißgefrickelhalsabscheiderkackfassscheibenbremse an zu basteln. Gabel unten kürzen kann ich selber, weshalb die PX Gabel im Moment für mit zu favourisieren ist. Die PK Gabel müsste ich noch irgendwo abdrehen lassen usw... Was nimmst du dafür, Gravie? Die Cosagabel scheidet für mich nu aus, da die ja noch breiter baut, als PX. Gruß, Ralf

Die Laschen an der Backe gehören Gummiklötze, durch die die Bakce dann auch verschraubt wird, wobei ich mir bei der Verschraubung nicht sicher bin. Kann ich nacher mal nachgucken. Rutschen wirds wahrscheinlich auch ohne nicht, aber der Abstander der LAschen zum Rahmen passt ohne nicht und fürn Lack ists auch nicht so prall... Gruß, Ralf

Mahlzeit, ich suche die "Fassung" für die Birnen. Gruß, Ralf

Mahlzeit, ich bin auf der Suche nach einem Einsatz für einen runden Sprintscheinwerfer. Leider ist der momentan im SCK nicht zu kriegen, und ich habe mich aus diversen Ärgernissen dagegen eintschiedern, bei anderen größerern Läden zu kaufen. Gruß, Ralf

Mahlzeit, vielen Dank schonmal für die Antworten, ist es definitiv nicht möglich, den originalen Sprint Koti "in schön" auf iene PX Gabel zu kriegen? Gruß, Ralf

Was willst du für die Gegenkonen und die dazugehörigen Abwicklungen haben? Hast du genauere Maße dazu, gerne auch per PM! Gruß, Ralf

Wofür wird denn überhaupt der untere Lagersitz umgearbeitet?

Hallo, ich überlege gerade, was ich für eine Gabel in meine Sprint bauen soll, um einen um 2cm gekürzten PK-Dämpfer und eine Scheibenbremse fahren zu können. Ich bin mir bei den nötigen Umarbeitungen nicht so ganz sicher. Klar ist, dass jede Gabel unten gekürzt werden muss, um den kürzeren Dämpfer verbauen zu können und dass der Lenkanschlag verändert werden muss, aber was muss jeweils an unteren Lenklager gemacht werden? - PK XL II Gabel (Spurversatz mit Scheibenbremse) - oberes Gewinde runterdrehen, unteres Lager? - PX Gabel (kein Spurversatz) - muss da bis auf das Kürzen überhaupt was geändert werden? - Cosa Gabel (kein Spurversatz) - ansonsten die gleichen Arbeiten, wie bei der PK Gabel? Wenn ich die Gabel eh unten kürzen muss, wäre es doch für mein Dafürhalten am sinnvollsten, die PX Gabel zu verwenden, da diese doch nur gekürzt werden müsste und ich keinen Spurversatz habe, oder? Ich weiß, im Grunde ist das Thema schon ordentlich durchgekaut, aber mir fehlt gerade etwas der Überblick. Wenn ich die Gabel nicht kürzen würde, würde ich ja einfach eine PK Gabel umarbeiten, aber so stehe ich grad etwas auf dem Schlauch. Ich verstehe den rot markierten Teil so, dass die PX Gabel vom Lagersitz usw. in die Sprint passt, aber eben utnen zu lang ist, richtig? Gruß, Ralf

Nur aus Interesse, welches Excel benutz du? Ich habe es im Studium schon einige male erlebt, dass zwischen Taschenrechner und Excel nicht unehebliche Unterschiede waren...

Was hast du denn ga nu genau berechnet? Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Excel gerade bei trigonometrischen Bestimmungen deutlich anders nähert, als das jeder Taschenrechner tut. Gruß, Ralf

Ich bin in unmittelbarer Nähe zu einem Nato AWACS Stützpunkt aufgewachsen, da war und ist es üblich, dass die AWACS-Flieger bis auf einen verschwindend geringen Teil ihren Tank leeren, bevor sie landen. Das nahm zwischenzeitlich solche Größen an, dass mehrere wisschenschaftliche Veröffentlichungen über den Zusammenhang zwischen diesem unvorstellbaren Mengen an Sprit und der Leukämierate hier in der Gegend verfasst wurden. Von der Spritwolke, der Abgasfahne der Uralttriebwerke, dem Gestank und Lärm der Dinger spricht in meiner Heimat keiner mehr... Der scheiß Flughafen bringt nur Ärger...

Was war ich froh, als meine Perle mir Mittwoch morgen im Bett ins Ohr hauchte, dass wirs Valentinstag doch wieder so handhaben sollen, wie jedes Jahr. Sie sähe es einfach nicht ein, dass ich irgendeinem Blumenfiffi mein Geld in den Rachen werfe

Mahlzeit, wie aufwendig ist es, an einem B Corsa die hinteren Bremszylinder zu tauschen? Prinzipiell mit normalem Werkzeug machbar, oder braucht man da irgendwelches Spezialwerkzeug für? Wie sieht das mit dem Entlüften der Bremsleitungen aus? Wenn jm die Muse dazu hätte, wäre ich auch einer genaueren Anleitung nicht abgeneigt. Gruß, Ralf

Das ist irgendein Gemisch aus Glykol und Wasser. Gruß, Ralf

Passagiermaschinen sind von der ganzen Geschichte eher weniger betroffen, da sie zum einen am Boden vom Eis befreit werden, dass sich tatsächlich auch am Boden auf den Tragflächen bildet und ein kurzeitig wirkender Frostschutz aufgetragen wird, sie aber zum anderen auch mit anderen Funktionen ausgestattet sind, die eine gewisse Enteisung im Flug gewährleisten. Dies reicht vom Aufblasen und einem daraus folgenden "Absprengen" der Eisschicht, bis hin zum Aufheizen der betroffenen Regionen, durch Warmluft aus den Triebwerken, oder durch eingebaute Heizelemente. Sagt dir der Begriff des unterkühlten Wassers etwas? Es gibt Bedingungen, unter denen Wasser deutlich kälter als 0°C sein kann und dennoch flüssig vorliegt. In der Luft ist dies an bestimmte Wettersituationen geknüpft, bei deren Auftreten die Piloten angehalten werden, diese Regionen zu meiden. Würde dieses unterkühlte Wasser auf das Flugzeug gelangen, würde sich innerhalb kürzester Zeit und ohne, dass man etwas dagegen machen kann, eine millimeter dicke Eisschicht bilden. In einer eisklaren Nacht, wird sich nach meinem Verständnis so gut wie keine Vereisung finden lassen, da eine sternenklare, kalte Nacht eher ein Zeichen dafür ist, dass die Luft trocken ist und somit kein Wasser vorhanden ist, dass gefrieren kann. Gefährdeter sind eher kleiner Maschinen, die von kleineren Flughäfen starten, wo weder Flugzeug noch Flughafen über die notwendigen Einrichtungen verfügen. Gruß, Ralf

Das gefährlich ist nicht nur das Vereisen der Flügelvorderkanten, im Normalfall sind Flügel ja eher glatt, um Verwirbellungen zu vermeiden, die zum einen den Luftwiderstand erhöhen, aber auch die zum Auftrieb benötigte, gleichförmig ruhige Antrömung des Flügelprofils stören. Den oft in diesem Zusammenhang gebrachten Begriff des Strömungsabriss, gibt es auch bei normlen Bedingungen, z.B. wenn die Geschwindigkeit des Flugzeugzeugs einen bestimmten Wert unterschreitet, oder das Flugzeugs in einem zu hohen Winkel zur Strömungsrichtung der Luft angestellt wird. Das Problem der Vereisung ist nun, dass sich die Bereiche, in denen ein Strömungsabriss auftretten kann, undefinierbar verschieben und somit Flugsituationen, die normalerweise noch völlig unkritisch sind, schon zu einem Strömungsabriss und damit zu einem erstmal unkontrollierbaren Flugzustand führen. Gruß, Ralf