freibier

Ich habe mir nach 7 Jahren professionellen Bassunterricht einen USA Fender Jazz gekauft und brauchte erstmal ca. einen Monat mit 2-5h am Tag spielen um mit dem Teil klar zu kommen, ähnlich wars bei einem Precesion ein Jahr später. Egal was ich vorher gespielt habe, ob MM, Ibanez usw., der Umstieg war nie so krass, wie auf den Jazz. Der Hals ist meiner Meinung nach definitiv nichts für Anfänger... Nach inzwischen 15 Jahren Bass, davon 8 mit dem Jazz, spiele ich ihn aber immer noch am liebsten, am allerliebsten auf einem Echolette Showstar , da kommt kein Ampeq mit... Gruß, Ralf

Springende Gänge sind eh nur dafür da abgestellt zu werden...

Im Prinzip ist das, wass du ja gezeichnet hast das gleiche, wie auf meiner Zeichnung. Nur ist bei dir das Problem, dass beide Arme gleichzeitig einrasten können. Wenn du den Armen aber Anschläge verpasst, so dass die nur bis zu einem gewissen Winkel zum Zahnrad hin können, kann immer nur ein Arm einrasten. Bisschen blöd zu erklären. Aber wenn man die Wippe dann ein mal in eine Richtugn bewegt, wird ein Arm in das Zahnrad eingreifen, der andere, weil er ja am Anschlag anliegt, wird vom Zahnrad wegbewegt... Dann hätte man das Schalt rohr immer in einer Position, um die Schaltraste eine Raste weiter zu drehen muss man nur in die Entsprechende Richtung am Schaltrohr drehen, ein Arm greif ins Zahnrad und dreht das den der Schaltraste entsprechenden Wert weiter. Das Schaltrohr käme dann immer wieder in die entsprechende Nullposition zurück, wenn man die Wippe in beide Drehrichtungen Federbelastet. Gruß, Ralf Edith fragt ob der Vorschlag mit der elektronischen Ansteuerung ernst gemeint war.

Hab mir auch mal sowas überlegt... Die Wippe wird einmal im Uhrzeigersinn gekippt, um in hochzuschalten, gegen den Uhrzeigersinn, um runterzuschalten. Solange die von der Wippe und den Armen jeweils eingeschlossene Winkel nicht kleiner als 90° wird, liegen die beiden Arme nicht gleichzeitig an dem "Zahnrad" an. Nur mal als Denkanstoß, war das erste was mir nach zwei Kippen Grübeln eingefallen ist. Gruß, Ralf

Klick!

Mahlzeit, ist der Bitubo noch zu haben? Gruß, Ralf

Lusso? Dann ist dein Ölschauglas wahrscheinlich gerissen, das Öl läuft in den Rahmen aus und kommt am Trittblech raus...

Der Malossikolben passt nicht, wegen der im Vergleich zum Pinasco kleineren Bohrung des Malossizylinderds... Nur mal grad ma Rande, ohne in die Diskusion einzusteigen...

Jo genau so, nur dass die Körbe nicht verstärkt waren, was aber ja nichts ändert...

Ich habe, aus gutem Glauben und weil ich es nicht besser wusste, mal eine Cosakupplung gekauft, deren Korb eine leicht andere Farbe hatte, als alle anderen, die ich bisher in den Händen hatte. Das hat mich beim Auspacken nicht gestört. Letztendlich war es aber eine Nachbaukupplung, die ich nicht gescheit einstellen konnte, egal was ich gemacht habe, entweder trennte sie beim Ziehen der Kupplung und rutschte beim Anfahren an, oder sie rutschte nichts durch, trennte dann aber auch nicht. Ich habe das scheiß Teil in die Ecke geworfen, die Innereien in einen altenKorb gepackt und fahre diese Kupplung nun seit 2 Jahren. Der Korb ist für nichts zu gebrauchen. Eventuell hast ja auch so einen tollen Korb erwischt. Gruß, Ralf

Bunsenbrenner, Schraubendreher und gut gelüfteter Raum

Welche Schlüsselweite hat die Mutter denn? Gruß, Ralf

Stockach ist nicht so mein Ding, denke ich. Weder die Kupplung, noch die Nuss ist bearbeitet? Warum benutzte ich dann noch die Kronenmutter?

Den Kasten gibts für den, der es mir vormacht, wie er seine PX Kupplung mit einer sechskant Mutter festzieht.

Nabend, ich gehe einfach mal davon aus, dass es sich um einen älteren Zylinder handelt (wegen Pokal und schon gelaufen usw...). Ich finde das zwar relativ interessant, weil mich die Aufnahmen an meine Hiwiarbeit erinnern, aber so richtig aussagekräftig finde ich das nicht. Hast du vllt. noch mehr Informationen, oder sogar eine Analyse eines neueren Zylinders? Im Forum scheint es ja einige zu geben, die behaupten, die aktuelle Beschichtung sei nicht so toll... Gruß, Ralf Edith sagt noch, dass sie nichts miesreden will!

Ich wette einen Kasten Becks dagegen.

Mir tuen die beteiligten Leute leid, die nicht den Horizont haben, mal darüber nachzudenken, wie sehr McDoof sich über so eine scheiß Aktion freut... Mit einer solchen Aktion kurbeln die Spinner doch einfach mal den Umsatz an, statt dem Laden zu schaden, oder hab ich da nu grundsätzlich was bei der Intention verwechselt?

Wie gesagt, eine sechskant Mutter, egal ob mit Bund, oder ohne, kannst du nicht anziehen, weil du mit der Nuss nicht reinkommst...

Mahlzeit, das kannst du vergessen, das ist eine Cosamutter, bzw. wenn kannst du die nur in einer Cosakupplung anziehen, weil du mit einer Nuss nicht in die PX Kupplung hineinkommst. Gruß, Ralf

Kurze Frage, wofür brauch man die M6er Muttern am PX Block? Ich steh grad auf dem Schlauch... Gruß, Ralf

Alles klar...

Hast du auch noch eine Seitenhaubenverriegelung rumliegen?

Bei der Gelegenheit kannst du direkt mal die Kabel, die von der Lima zur Blackbox gehen, kontrollieren. Hast du schon mal probiert, das grüne Kabel, das aus dem Kabelbaum der Vespa (vom Zündschloß), an die Blackbox geht, weg zu lassen? Eventuell ist da ein Kurzer irgendwo, der das Kabel auf Masse legt. Gruß, Ralf

Ist da eine BSAU Nummer drauf? Gruß, Ralf

Ich hab damit nichts zu tun