freibier

Und hoch damit! Alles noch da! Preise sind Verhandlungsbasis...!! Hab noch eine PX alt LiMa!

Komplett Tuning ohne Scheibenbremse oder original Motor und Scheibenbremse?

jup alles noch da

Die DH-Bremsen kannst du vergessen. Ich hatte zu meinen aktiven Zeiten ein Kampfgewicht von ca. 115kg, dazu kam dann noch meine Reuse mit ca. 27kg, also insgesammt ca. 142kg, und das noch ohne Panzer. Bei den meisten Abfahren, z.B. in Todtnau, oder in Belgien in der Nähe von Liége usw. war sowohl meine Gustav M, als auch später meine Hayes gnadenlos überfordert und dann willst du so eine Bremse an deine Vespa schrauben? Eher weniger, oder? Gruß, Ralf

Ne ne, is keine Banane, eher son Sito Scheiß

Mikuni! Bierschiss oder Kater?

Richtig, bin den immer (kA wie lang, 2-3 Monate vielleicht) ohne Abdeckung gefahren... Gruß, Ralf Edith hätte eventuell einen Hercules (?!?) DZM für dich, passt genau in die PX alt Lenkkopfabdeckung!

Hallo, ich verkaufe folgenden Kleinkram: - ein komplettes 80er Gaytriebe (75?) - eine 80er Kulu (30?) - ein 80er Lüra (40?) - 80er KuWe (60?) - einen "Krüger" (?!?) Zylinder mit Kolben OHNE Kolbenringe (90?) - zwei 135er DR Köppe (30? pro Stück) - einen 20er SI Versager (20?) - einen komischen 125er Pott (Foto schick ich auf Anfrage zu, eventuell eine Shito?) und zum Schluß einen PX Drop, ohne Probleme mit original Beinschild fahrbar. (90?) Zum Drop! Alle Preise sind VHB!! Gruß, Ralf Edith wollte die Preise wissen...

Warum nicht den Racekopf? Ist der so krass? Gruß, Ralf

Hallo, ich frage mich gerade - bedingt durch eine Anregung Gravies - ob es vielleicht Sinn machen würde, den Polossi mit einem Malossikopf zufahren, oder sogar mit einem Malossiracekopf. Sowas in dem Bereich würde grad in meinen finanziellen Möglichkeiten liegen, einen RAP kann ich mir immer noch nicht leisten... Edith wollte noch wissen, welches Sehnenmaß der Auslass max. verträgt und was ich für einen Vorauslass wählen sollte mit einer 1mm FuDi auf LHW um unterum noch genug Puntch zu haben, aber trotzdem noch gescheit auf Drehzahl zu kommen! Gruß, Ralf

Edith sagt zu langsam...

Hallo, ich wollte mich mal an die Fuffi meiner Freundin machen, hab aber keine Ahnung von den Teilen... Was kann man so an Zylindern empfehlen? Bzw. was kann man mit einer zur Rennwelle umgayfrästen Originalwelle fahren? wie siehts dann aus mit der Übersetzung und dem Vergaser? Gruß, Ralf

Was für ein Loch! Da muss man ja aufpassen, dass in der 30er Zone keine Hunde oder kleine Kinder angesaugt werden... Gruß, Ralf Edith sagt man sollt ebesser auf den Rächtschraibpunk achten!

Ok, Versuch macht kluch... Gruß, Ralf

Leg dir doch mal einen Alustreifen von innen in die Carbonhülse, den fixierst du mit irgendeinem Kleber und bohrst dann neue Löcher durch das Carbon und durch das Alu, vielleicht hilfst. Du hättest ja dann eine Verstärkung für das Carbon. Gruß, Ralf

Nene, auf eine Drehzahlsau habe ich keine Lust! Aber da gabs ja mal diese Diskusion, ob die neuen LHWs doch auf DS fahrbar sind, darum dachte ich und weil Hubraum ja durch nichts zu ersetzen ist als... Na ihr wisst schon. Gruß, Ralf

Ui! Die ist aber mal schön geworden! Wie lang fährst du schon so? Hat der Spoiler noch keine Lackschäden davongetragen, der liegt ja genau in der Flugbahn von kleinen Steinchen und so die vom Vorderrad hochgeschleudert werden... Was ist das denn eigentlich für eine komische Befestigung vom Spoiler oben am Beinschild? Gruß, Ralf

Hallo, ich überlege meiner Alltagshure auch einen Polossi zu verpassen, mein Membranmotor läuft ja ganz gut. Was wäre sinnvoller mit einem SI24 zu verbinden, eine LHW oder eine "normale" Rennwelle? In wiefern würde der 24er mit dem Polossi noch fertig werden? Oder ist das ganze mit dem 24er überhaupt kein Problem? Gruß, Ralf

Hallo, was würdest du für das LüRa und die Membran haben wollen, falls du die Kiste in Einzelteilen verkaufst? Gruß, Ralf

Hallo, danke für die Antwort! Würde dann eine 200er LHW in ein 80er Gayhäuse passen? Gruß, Ralf

Hallo ich habe hier eine KuWe rumliegen, von der ich nur weiß, dass sie aus einem PX "Triebwerk" stammt, aber obs eine 80er oder eine 125er ist, weiß ich nicht, eine 200er kanns nicht sein! Woran kann ich die KuWe identifizieren? Gruß, Ralf

Die Innenseiten der Simmeringe müssen zu den KuWewangen hinzeigen, d.h. dass du die Federn, die innen in den Simmeringen sitzen nicht sehen darfst. Gruß, Ralf

Das mit den Blinker, bzw ohne hat er vielleicht mit den Lenkerendenblinkern verwechselt. Bis 84 oder 87, frag mich nicht, das wissen andere genauer, reichte es, wenn die Blinker an beweglichen Teilen befestigt waren! Gruß, Ralf

Wenn der Motor noch zu haben ist, melde ich mal großes Interesse an! Läuft der denn? Gruß, Ralf

Habt ihr die dicke Scheibe zwischen KuWe und KuLu auch nicht vergessen? Gruß, Ralf