freibier

130mm Federweg, ShockWorks NB Dämpfer (ist noch weggeschickt zur Überholung), schwarz gepulvert nur ein paar Kratzer, kein Rennen, keine Lagerschäden, von 2001 - noch mit verstellbarem Sitzdom! gebote bitte per pm!

Obwohls nicht direkt zum topic passt, woher is die upsdame...?

Ich bin echt stolz darauf, ein Deutscher zu sein... ... wenn ich daran denken, dass Hitler Österreicher war! der Timas hats zwar schon so ähnlich gesagt, aber ich find den Spruch so passend, vorallem vor dem Hintergrund einer Aussage eines Landes, dessen Außenminister eine "kriegsbefürwortende" Rede vor DEM Antikriegsbild schlecht hin (Picasso) hält, das durch eine UNO-Flagge, samt Emblem, verdeckt wird. Die Propagandamaschinerie, inklusive Zensur - was ist es sonst, wenn man so ein Bild (immerhin ca. 3m x8m), das seit seiner Fertigstellung nicht mehr verdeckt worden ist, für eine solche mit Perversionen und patriotischem Stuss und Müll nur so gespickte Rede verdeckt - arbeitet auf Hochtouren... Armes Amerika...

Dann viel Spaß mit deiner Freundinn...!

Ich habs aufgeben, mich über Sättel auzuregen... bei knapp 90kg Lebendgewicht, gehen die halt alle mal kaputt...

Hab noch keinen Unfall aufer Vespa gehabt, aber einen mit Plastikbomber vonnem kumpel... ( war absicht... ) War auf nem Geburtstag, schön hoch die Tassen und am nächsten Morgen fing der Kerl mit dem Bomber an, an seiner Variodingsbums rum zu fummeln und meinte zu mir dass der Haufen Kohlenstoff jetzt besser ziehn würde als jede Vespa... :plemplem: . ich mich mitm dicken Kopf drauf gesetzt und was übern Feldweg geheizt, um ne langgezogene links Kurve, außen verlief ein Graben und Plötzlich lag da Splitt... Gebremst, Hinten weggerutscht und in den Graben, mitm linken Knie aufm Feldweg gebremst und der Roller ohne mich noch 10 Meter durch den graben... Als ich dann mit offenem Knie versucht hab die Kiste ausm Graben zu ziehn, hab ich mich gewundert, warum die so schwer is, nicht weiter nachgedecht, mal feste dran gezogen, gings plötzlich ganz leicht - war mitm Seitenständer hängen geblieben, aber als der dann abgerissen ist, wars doch ganz leicht... Oder einmal in Belgien (Liege´) beim Downhill: Erstes Fully, mit ner RockShocks Indy... :puke: Ich fahr schön, auf einmal hör ich was Knacken, brems, und seh, wie sich der Bügel, edr die beiden Standrohre miteinander verbindet sich schön außernander biegt, nix bremse mehr vorne... hinten zu bremsen war bei der Geschwindigkeit eh unmöglich... Dann kam ein Absatz von knapp 2m, den man normal ganz normal nehmen kann - wenn man ihn den sieht . ich war zu sehr im Schock, und seh den Absatz nicht und flieg knapp 10 m durch die Luft, bein Rad fliegt unter mir weg, knallt auf den Boden und ich drauf... Schaden: gebrochene Gabel, vordere Felge (35mm breit!!!) im 90° Winkel zur Seite gebogen, Augenhöhlenfraktur und ne riesen Gesichtspizza... Naja, ein Monat später ist mein Rahmen (HotChili X-Rage - normal ultra Stabil) aufm Schulweg beim Bunny bebrochen... Steuerrohr abgerissen... Ist schon cool, wenn man aufeinmal den Lenker mit der Gabel in der hand hat und der Rest vom Rad sich unter einem verabschiedet... Ergebnis: Auf der anderen Gesichtshälfte auch ne Pizza...

Ganz überlesen das schöne Topic...! Endlichmal gescheite Leute... Wo kommt ihr denn alle her? Ich fahr im Moment ein HotChili Rayzor (erste Version mit verstellbarem "Sitzdom" - Yeah!), ShockWorks Dämpfer mit Marzocchi Bomber Z1 (RockSkocks sucks!), XT, LX - Mix, Amazingtoys Lenker mit ner Wandstärke von 3mm, Magura HS11 (SB is putt... )und verbogenem billig Sttel... Will auch ne eigene Bahn... :love: :love:

Yoa, genau ne PK Gabel mit Bitubo und vollhydraulischer Scheibenbremse... :love: :love: und das inner ollen Rally... Ob da mein Geld für reicht...

Weiß grad nicht, von wann die Kiste ist, hab aber mal angefragt! Aber prinzipell ist das möglich auch vorne einen gescheiten (muss ja dann doch nicht unbedingt ein Bitubo sein) Dämpfer zu fahren, oder ist das ein sehr großer Aufwand, bzw. nicht Tüv fähig oder sicher?

Wäre eine 180er Rally, warum sollt ich in eine 200er einen anderen Motor planzen wollen...? Ich hab mir das so gedacht, dass ich den Originalmotor wieder fitt mach und mir einen 200er besorg, denn ich schön "auf" mach und alles eintragen lass und dann damit rumgurke und den Originalmotor als Ersatz behalte und um die Kiste wieder in den Originalzustand zurück versetzen kann! heißt es eigentlich orginal oder original...?!? Ich steh grad aufm Schlauch, hab zuviel "Abgase" beim Löten abbekommen...

Hallo, Ich hoffe ich bin hier richtig! Ich könnte eventuell an eine Rally kommen (echt nur eventuell, noch nichts sicheres) und frage mich, ob ich ohne großen Umbau, bzw so, dass die Rahmen orginal bleibt und nur - wenn das überhaupt nötig ist - am Motor etwas geändert werden muss, einen 200er in die Rally transplantieren kann. Sorry wenn das Thema schon mal da war, hab aber außer dem Topic "PX 200 Motor in Wideframe" nichts zu dem Thema gefunden, und in dem Topic hab ich nichty bezüglich der Rally gefunden... Danke schon mal!

Moin, Ist es eigentlich ein Problem eine Zündung für eine Rally zu kriegen? Oder gibts die nicht mehr? Was anderes, gibts eigentlich Bitubos für Rallys? oder kann man andere passend umbauen?

Der steht doch ga ned, der liegt doch rum...

Herzlichen Glückwunsch @ Andre! Hut ab! Was kommt als nächstes...?

Ich hab die Möglichkeit an einen gebrauchten 30er Mikuni zu kommen, nur weiß ich nicht, welche Düsen ich mitkaufen soll.... ich wollt mir demnächst einen 210er mit Schalilanghub (mit Kodi), SIP/JL Performance, MRB/MIB ansauger mit RD korb und einem 30er GAser aufbauen, welche Düsen soll ich da mitkaufen um den Motor später gescheit abstimmen zu können? Was dürf ein 30er Mikuni mit Düsen kosten?

Keiner der ne 80er braucht? Die Kiste ist so original, dass das Ersatzrad noch unter der Haube ist, der Motor topfitt ist (springt sofort an) und die Kiste bis Juli 2004 Tüv hat! zweitausendVIER!!! PS.: kein "drausenimregenrumstehteil" - große Garage!

ich würde wenn eh nur den 30er nehmen!

hab ich schon probiert, funzt ned... ne mal ohne scheiß, was muss ich machen um nen neuen zu bekommen?

Ich verkaufe ein komplett orginale PX 80 von 1995! Hat vor 4500km eine Frischzellenkultur beim Vesphändler bekommen (neuer Zylinder, Kolben, etc.). Ist sonst nie dran geschraubt worden! Angebote bitte pm!

Ich weiß nicht ob ich damit hier richtig bin, aber wie läuft das ab, wenn ich eine Vespa kaufen will, die keinen Fahrzeugbrief/schein mehr hat? kann man die noch ohne weiteres anmelden?

"Scheißen am Gehäuse!" Bohnen essen und drüber hocken...! sry! lass das olle Gehäuse und guck mal rum, gehäuse werden eigentlich recht häufig verkauft, oder im Internet versteigert - nein ich mach keine Werbung für ein auktionshaus im net aus usa...

Irgend wie is mit der P200E nichts mehr... Will nicht sonst noch jemand eine 200er verkaufen? ich werd doch bald 18, da braucht man doch was gescheites um es sich zu schenken...

Wer hätte einen 30er Gaser zuviel und will den los werden?

Wie wärs mal mit ner Crossgabel anner Vespa? Bei mir anner schule standen heut ne crossmaschine und ne vespa nebennander... Sieht bestimmt lustig aus, sone ewig lange gabel anner vespa und mitm stollenreifen... :love: :love: und die bremse erst! was sagt ihr und der tüv

Diese Dingensbottle, die das Blowback aus dem Motor aufnehmen soll und für die richtige Funktion eigentlich zu klein ist, ist doch noch ein geschlossener Zylinder mit einer kleinen Öffnung, oder is da sonst noch irgend so ein Schnkickschnack drinne...? die von Malossi (oder wars Polini) is ja son Gummibalg mit feder drin...