freibier

Klick mich!

Moin, das Bauamt war gestern hier, alle Punkte, die ich bemängele sind dokumentiert worden und vom Bauamt als gerechtfertigt und nachvollziehbar bezeichnet worden. Zwischenzeitlich haben sich ein paar Nachbarn dazugesellt und ihren Unmut kundgetan, sodass die gesamte Straße vom Bauamt begangen wurde. Am anderen Ende der Straße war der Gute sichtlich geschockt... Was ich mir aber habe erzählen lassen, da ich mich nach der Klärung meiner Angelegenheiten abgesetzt habe. Ich bin gespannt, ob das Amt Wort hält.

Wut? Mit Wut im Bauch gehe ich in kein Backpfeifen Duell.

Alles klar, da liegt der Fehler: Ich wusste nicht, dass es sowas tatsächlich gibt. Die Karren, die ich bisher gefahren bin (inkl. 991 Elfer) haben die Motoren beim Segeln nicht ausgeschaltet. Holzklasse war da auch keine bei. Vllt haben die Besitzer der Fahrzeuge nur mit Verstand gekauft und so einen Scheiß weggelassen. Start/Stop war die erste Sache, die ich bei meinen Karren rauscodiert habe. Sorry, mein Fehler! @Dirk Diggler wann hauen wir uns mit Bier auf die Schnauze? (Bekomme ich vorher noch Infos zu deiner körperlichen Verfassung? Ich will ja kein Straftäter werden... )

Aber doch nicht bei einem nicht Hybriden. Also zumiindest beim 2,0 tdi im Golf und im aktuellen Yeti nicht. Beim 1,6 er Benziner im aktuellen A4 auch nicht...

Ein modernes nicht hybrides Fahrzeug aus dem VAG Konzern mit Dsg schaltet beim Segeln (und erst recht nicht im Bergabschubbetrieb) den Verbrenner nicht ab, sondern öffnet nur die Kupplung, der Motor dreht im Leerlauf weiter und verbraucht Sprit. Wozu die Nummer? Um die Rollweite zu erhöhen. Ein Hybrid wird sicher in einer ähnlichen Situation irgendwann mal den Verbrenner abschalten, wann genau, keine Ahnung.

Was aber ein automatisiertes Schaltgetriebe voraussetzt. Mein T6 ist mit seinem 2,0 l Nähmaschinenmotörchen so reibungsoptimiert, dass ich bei längeren Bergabfahrten tatsächlich Angst um die extra großen Bremsen habe. Zumal die Batterien im normalen Fahrzustand nicht voll geladen werden, damit die LiMa im Schubbetrieb die Batterien volladen kann...

Das war nicht böse gemeint, ich habe es nur so eingeschätzt, dass es jemandem, der schon mal einen Motor mit Handschaltung und klassischer Kupplung zerlegt hat, klar sein müsste, dass sich der (die) Kolben bei eingelegtem Gang im Schiebebetrieb mit nicht gezogener (getretener) Kupplung bewegt(en). Da bei diesem Vorgang weiterhin Reibung herrscht und Verdichtungsarbeit verrichtet wird (abgesehen von Nebenaggregaten, die angetrieben werden wollen) aber der Motor selber keine Leistung produziert, bremst der Motor das Fahrzeug ab. Da der Motor keine Leistung produzieren soll, benötigt er keinen Treibstoff. Ein Vergaser checkt aber nicht, dass weiter hin im Motor keine Leitung abgerufen wird, er reichert die weiterhin angesaugte Luft weiterhin munter mit Sprit an, es sei denn es gibt eine Schubabschaltung. Ein Einspritzer könnte komplett auf Null runterregeln, wird es aber aufgrund von Komfortgeschichten (s.o. die 1300 RPM Nummer) oder der Abgasnachbehandlung (Kat aufheizen) nicht tun.

Frage: Hat der Diggler schon mal am Inneren eines Schaltrollermotors geschraubt?

Das bekommen auch jüngere Fahrer in modernen Autos hin: Letzte Jahr im Sommer wie jedes Jahr mit alten Schulfreunden einen sportlich aktiven Urlaub verbracht, besagter Herr fährt das erste Mal selber über den Fernpass, der 3er BMW aktueller Baureihe stand irgendwann qualmend und stinkend in einer Abzweigung auf einen Forstweg...

Samstag ist Sauferei angesagt?

Ins selbsternannte Athen...

Gibt's da Titten und Bier? Wobei mir vernünftiges Bier lieber wäre als Titten. Dürfte ich mir selber Bier mitbringen?

Mag sein. Durch dein Zitat fällt mir auf, dass das blöd formuliert war. Wollte sagen: das war kein teurer und aufwändiger Schaden, sondern locker und leicht zu fixen und Biff, der von sich selbst behauptet nicht schrauben zu können, hat es selber herausgefunden und geändert.

Wobei sich "fittgemacht" auf das Einhängen eines Zuges beschränkt, wenn ich das richtig verstanden habe

Das ist vllt der Unterschied zwischen deinem Studium und meinem und dir und mir: jeder Dive hier in der Ecke lag kurz vor wichtigen Prüfungen... Ich finde keine Ausrede, hab ich keinen Bock, hab ich nichts zum Fahren, bleibe ich zu Hause. Ausreden sind für mich etwas anderes. Der Subtext klingt ja fast danach, als wäre jeder hier ein Abo eingegangen oder in eine Sekte eingetreten und man müsste sich für irgendwas rechtfertigen...

Für mich hört sich jeder 4 Takter nach Furz an, aber das ist mit Sicherheit subjektiv. Warum bin ich so selten auf Treffen? Da gans ein Studium, dass ich mal zu Ende bringen musste, gefolgt vom Ref und inzwischen gibt's eine Familie. Gepaart mit dem Umstand, dass ich keinen Bock auf den ein oder anderen Veranstalter oder die bei diesem oder jenen Treffen Anzutreffenden habe bleiben da relativ wenige Veranstaltungen, auf die ich auch wirklich Bock habe. Eine Notwendigkeit mich X mal im Jahr zu reseten habe aufgrund meines langweiligen Lebens/Job nicht... Ich fahre mit einem Schaltroller auf Schaltrollertreffen, eine Ausnahme stellen für mich Rennen statt... Habe ich keinen laufenden Schaltroller, fahre ich nicht auf ein Treffen... Aber das ist ja auch nichts neues. Du hast dich nur selber so positioniert, als würdest du immer nur mit einem Schaltroller auf Treffen fahren, was aber ja nicht so ist. Schmeißt also mit Scheiße rum, obwohl du selber noch den Köttel in der Buxe hast, könntest also erstmal deinen eigenen Elefanten vor der Haustüre kehren lassen oder dir an die eigenen Hoden fassen... Weissu was isch mein, Jungä? Mir gehen die Automaten beim An/Abrollen ja selber auf den Sack, darum fahre ich da nimmer hin.

Leide ich inzwischen unter Rinderwahn oder habe ich dich nicht auch schon mal mit deinem Reiskocher mit Furzmotor auf Veranstaltungen gesehen, die "unserer Szene" angehören?

Ihr seid so süß

Aber doch noch nicht mal du als Eröffner des Themas mit der Diskussion beginnt, wer denn dann?

Hm... Verstehe ich. Was steht beim Roten denn an?

DU VERKAUFST LAUDE...?! JUNGE...

So ungefähr. Aber nun mal ernsthaft... Liegen unsere Realitäten so weit auseinander, dass du erwartest dir würde so ein ScheißEisenhaufen mit ü100tkm in schwattmatt für ü1k€ aus den Händen gerissen werden? Sehe ich den Markt für so ein Teil nicht? Ich glaube, ich muss an meinem Weltbild drehen...

Lustig wird es bei Lehrern...

Hm... Kackfass bleibt Kackfass... Oder wird so ein Misthaufen mehr wert, je weiter er runter geritten ist?