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Cbeditsch

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Alle Inhalte von Cbeditsch

  1. ok, danke. dann check ich das beim einbau.... dachte nur hat evtl jemand vorab parat. gruss chris
  2. Hallo zusammen,+ kurze Frage: Die Gangräder der Hauptwelle an meiner VBB2 sind nicht gleich "stark": Gang1: 9mm Gang2: 10mm Gang3: 11,5mm Gang4: 10mm Ist das korrekt / normal oder wurde mal etwas "gemixt" ? Danke und Gruss, Chris
  3. Hab ich hier was verpasst oder kommt Gold aus der Kaffeemaschine.... http://www.ebay.de/itm/MOBILE-ESPRESSOBAR-APE-CAFE-MOBIL-ESPRESSO-KAFFEE-BARISTA-VESPA-FARO-BASSO-/330767897848?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item4d034d94f8
  4. Werde mir das Teil mal live ansehen, die Basis vorher war gut, keine Schweissarbeiten. noch ne Frage: Gab es die GS mit und ohne dem "Handschuhfach" vorne?
  5. Hallo zusammen, mir wurde eine GS 160 (erste Serie) angeboten. Ich bin ein wenig auf der Suche nach so einem Modell, deshalb überlege ich zuzuschlagen. Der Roller ist in Italien, wurde 2007 restauriert (ich denke dass wurde sehr gründlich gemacht), hierbei wurde nahezu alles überholt. Die KArosserie war wohl vorher in einem guten Zustand. Läuft wie ein Uhrwerk. Papiere sind dabei. Was denkt ihr kann man hier zahlen? Danke für Eure Einschätzung, Chris
  6. Super danke! Werden wohl einige Roller aus Wangen sein. Abfahrt ca. 14 Uhr.... Gruss Chris
  7. Hat jemand nähere Infos zum Treffen in Osterhofen / Waldsee. Wann gehts los (Samstag)? Fährt jemand von Euch hin? Gruss Christian
  8. 23/68 war aber sor drin und hat funktioniert, das passte perfekt.... also 23/65 versuchen...? gruss
  9. Hallo zusammen, bin dabei meinen Motor wieder zusammenzubauen, nachdem mir an der Mazzuwelle das Pleuellager abgeschmiert ist. Pinasco 177 Alu Mazzu Rennwelle Überströmer angepasst SIP Road SI 24 Gaser ovalisiert Nun hab ich ne Frage zu der Überstzung. Gehäuse war aus ner 150er LML. Die Kulu hat 23, Primär 68 / 21 / 17 / 13 /12 Die Hauptwelle 57/42/38/35 Das Ganze kam mir bis dato zu kurz vor, die Karre drehte im gefühlt recht hoch - bei 90 -95. Was würdet ihr tun, welche Übersetzung wäre zu empfehlen, um schneller und entspannter zu sein? danke und gruss, chris
  10. Hallo brosi, sieht gut aus, muss ich mal ausprobieren. gefühlt ist das ganze bei 1/4 bis 1/2 gas. nadelstellung ist bisher unverändert, also so wie das teil ausm karton kam...
  11. Nach der Lektüre des Topics bin ich auch zum Entschluss gekommen das wheelspin "a bisserl" Ahnung hat... Habt ihr Empfehlungen hinsichtlich der Nadel? Gibts Erfahrungswerte?
  12. Hallo, bin eben zum ersten Mal mit meinem Evo Motor gefahren. Setup: - LTH Road - 186/122 - Gehäuse geplant / Überströmer maximal - Malossi Membran + MRP Ansauger - V-tronic - TMX 30 ( ND22,5, HD 280 mit PJ 80) mit Ramair Luftfilter Die Nadelstellung habe ich bisher nicht verändert. Die Kiste sprotzt im unteren Bereic furchtbar rum, ab einer bestimmten Drehzahl zieht das Teil dann fein durch. Wheelspin hat schonmal angedeutet dass die Nadel evtl. nicht optimal wäre. Habt ihr ne Empfehlung? Soll ich erstmal die Nadelstellung variieren oder di ND runter? Danke und Gruß, chris
  13. Super dann werde ich das mal testen... Warum denkst Du dass die Nadel nicht optimal ist....? Danke und Gruß, Chris
  14. Hallo zusammen, ich bräuchte einen ersten Anfangswert / Tipp zur BEdüsung meines Polini Evos. Ich fahre nen TMX 30 mit Malossi Membrankasten und MRP Ansauger. - LTH Road - 186/122 - Gehäuse geplant / Überströmer maximal - V-tronic Wäre klasse ihr könntet mir ein paar Erfahrungswerte / Starthilfe zur VErgasereinstellung geben. Danke und Gruß, Chris
  15. Gekauft habe ich sie bei italienischen Freunden (dort habe ich schon öfters gekauft). Hinteres Freigelände.... Warum...?
  16. Hallo zusammen, mir wurden 3 Vespa 50 (Rundlichter, erste Serie) auf dem Oldtimermarkt in Reggio Emilia geklaut. Als ich miittags auf den Parkplatz zurückkam war mein VW Bus leer, die 3 Fuffis (die ich vorher auf dem Markt gekauft hatte) weg....! Ich bin sofort zur italienischen Polizei und habe Anzeige erstattet, die Vespen habe ich aber schon abgehakt. Eine Woche später bekomme ich einen Anruf von den Carabinieri in Mester / Venedig. Dort wurde ein Nomadenlager kontrolliert und mehrere gestohlene Fahrzeuge gefunden - meine Fuffis waren auch dabei.... ! Ich bin Freitag direkt wieder runter und habe die Roller abgeholt. Ich poste die story hier, weil dort noch 3 weitere gestohlene Vespas stehen: - eine Lampe Unten (scheint ne VN oder VM zu sein) - eine orange V50 Spezial - eine dunkelblaue V50 Rundlicht Hier der Bericht mit einigen Fotos: http://mestre.venezi...rraglietto.html Ich dachte evtl. ist jemanden in Reggio oder sonstwo das Gleiche passiert und er hat das Ganze nict direkt angezeigt. Die Eigentümer der anderen Roller sind unbekannt. Vielleicht gibt es über das GSF eine Spur - ich habe Kontakt zu der Polizei und kann vermitteln! Viele Grüße, Christian
  17. Vielleicht nochmal, da die Quetschkante dazwischen kam.... servus jungs, hat jemand erfahrungen mit dem lth road in verbindung mit dem evo? welche steuerzeiten sind hier sinnvoll? Lieg ich mit 184 / 122 daneben? Gruss!
  18. servus jungs, hat jemand erfahrungen mit dem lth road in verbindung mit dem evo? welche steuerzeiten sind hier sinnvoll? Lieg ich mit 184 / 122 daneben? Gruss!
  19. Frage: Den Knubbel unten im Zylinder,schleift ihr den (wenn ja) irgendwie schräg an? Oder dreh ihr am Zylinder selbst ab? Gehäuse habe ich ein geplantes, daher stellt sich die Frage....? Gruss Christian
  20. Hallo, also sieht ganz so aus als hätte sich da mal jemand verkünstelt. Komisch nur, dass das Kabel der Tachobeleuchtung genau dasselbe Blau hat, wie dasKabel welches in den Tacho geht und wohl die 3 Lämpchen versorgt. Ist auf alle Fälle ein lustiges Teil, bei dem sich jemand, wenn selbst gemacht, ziemlich viel Mühe gegeben hat....
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