Sanda

steht ja oben alles. Und der Tank sollte keinen Rost haben! Alex

Also ich hatte plug & play nen 75er DR Formula One, 19er Gaser und Polini Schnecke. Ging super wirklich super. 70-75kmh kein Problem! Alex

Steht ja alles ob. Bitte alles anbieten. Alex

Bin auf der Suche nach einem Auspuff für meinen 136. Wenn ihr einen rumliegen habt den ihr nicht mehr benötigt, bitte bei mir melden. -Bitte alles anbieten- Gruß Alex

Bilder von Innen sind da! Und jetzt hoch damit.

Von Innen sehen sie gut aus, aber ich stell noch bilder rein!

Natürlich für beide!

Verkaufe PX Backen mit Innerverschluss. Haben kleinere leichte Beulen und sind mit Spraydosen lackiert. Sieht halt auch dementsprechend aus! 30eu inkl. Versand Und meine V50 ist auch endlich fertig!

Hi, Mikuni noch da? Passt der auch auf den 25mm Ansauggummi oder brauch ich da einen speziellen? Alex

Hi zusammen, zieht ne original 2,54Primär mein Setup? 136er Malle (1,5mm höhergesetzt und abgeplant, 1,2mm Quetschkante glaub ich, Überströme angepasst), 25mm Vergaser direkt, Hammerzombie... Wäre toll wenn ihr mir helfen könntet! Alex

PM is raus

Am besten ohne Rost. Bitte alles anbieten. Alex

steht ja alles oben. Bitte alles anbieten. Falls Bilder von meinem Drop gewünscht werden, setz ich gern rein! Alex

Um Löcher feststellen zu können gibts son Spray das heißt glaub ich "Metalcheck". Das hat mir mein Nachbar erzählt das sowas der TÜV haben soll um Haarrisse am Motorblock feststellen zu können. Müsste ja dann eigentlich auch mit den Löchern gehen. Ich hab auch den HZ, die einzelnen Segmente wurden WIG-Geschweißt, das sieht man daran das kein Schweißzusatz verwendet wurde. Sprich die einzelnen Teile hat der Schweißer "verlaufen" lassen und wenn der da das Metall nicht richtig aufschmilzt und verlaufen lässt gibts Löcher. Schade das das gute Stück verchromt ist, sonst hätte ichs dir geschweißt! Klarer Schweißfehler, zum Hersteller oder Laden schicken. Alex

Die "Raste" bei den Smallframes ist unten am Motor, links neben der Ölablassschraube! Ziemlich schei... zu erreichen.

Jo, dickes Dankeschön an Oli San. So werd ichs machen. Und zum Einlass nochmal bzw. den Stegend ie auf dem Bild im Link in den Einlass ragen. Geh ich da richtig in meiner vorhin aufgestellten Kolbenring Theorie?

Alles klar danke. Nur noch eine Frage: Die beiden Spitzen die auf dem Rechten Bild in den Einlass ragen sind sicher die Stege zwischen den Boostports die verhindern sollen das die Kolbenringe im UT ausfedern und sich verhaken könnten? Oder?

Suche ne V50 oder PK, egal. Bitte alles anbieten. In Bayern sollte sie aber stehen! Alex

Super Danke! Dann werd ich mich nächste Woche mal dran machen. Ach ja, noch was. Was könnt ihr mir zum Thema Einlass raten? Wie überarbeiten, bzw. vielleicht hat ja jemand ein Foto von seinem gefrästem Einlass. Das wäre echt super. Wie gesagt, hab noch nie an einem Direkteinlass den Dremel angelegt MfG Sanda

Na gut. Dann werd ich auch 188/124 anstreben. Nur jetzt mal noch ne Frage zur Umsetzung weil ich das jetzt zum ersten mal mache: Um meine Auslasszeit von 180° auf 188° zu bringen muss ich doch den Auslass nach oben hin erweitern bis ich die gewünschte Steuerzeit erreicht habe oder? @ Oli San: Hast du um die 1,2 QK zu erreichen den Zylinder oben abgedreht oder den Zylinderkopf. Ich würde den Zylinder abdrehen da ich ja sowieso denn einen Millimeter oben wieder abdrehen muss den ich unten untergelegt hab. Geh ich da richtig in meiner Annahme? MfG Sanda

Hi zusammen, vielleicht kann mir ja jemand sagen oder weiterhelfen, ob meine Steuerzeiten so ok sind oder welche ich anstreben sollte. Mein Setup 25er Vergaser Direkteinlass, 136er Mallossi und Hammerzombie. Normale Steuerzeiten mit 0,5mm Dichtung: 176/120/28 Neue Steuerzeiten mit 1,5mm Dichtung: 180/124/28 Um eure Ratschläge und Tipps wäre ich sehr dankbar! Alex

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Und hoch

PM ist raus

Hoch