Kopfloser

ich hab ne 2.86er mit Dämpfüng, also mit Federn in meiner XL2 verbaut...das geht.

Im Zusammenhang mit welcher hauptdüse? ich bau den gaser heute nochmal runter. Was sollte denn für eine drin sein?

Klar...wenn die 86er zu fett ist werde ich ne 94er rein bauen Und weil mir langweilig ist, auch gleich noch ne 100er Also doch so um die 72-76 in etwa...?

Seit Dienstag ist meine PK nun endlich fertig montiert, sie spring nach ner Nacht nur sehr schlecht an, braucht wenig Choke und will dann auch gleich keinen Choke mehr, sonst dreht Sie nicht hoch. Mit Kicker kaum Chancen, mit E-Starter nach 2-3 Sekunden. Wenn Sie mal warm gefahren ist läuft sie im Standgas schön ruhig, dreht ohne Last locker hoch und runter und stabilisiert sich im Standgas auch schön. lediglich im oberen Drehzahlbreich geht ihr (unter Last) die kraft ein wenig aus, 3ter gang 60 ohne Probleme, 4ter zieht nicht mehr richtig...wird wohl an der 2.86er liegen. Mit ner 86er Düse hat sie geraucht wie verrückt, bei ca. Halbgas gedrosselt, und ging ohne gas wieder aus. Jetzt hat ein Kumpel gemeint daß die 125er mit ner 72er Düse läuft, und hat diese auch gleich mal eingesetzt. Ich denke fast die ist zu klein, von daher keine Leistung mehr wenn sie höher dreht. Wenn ich im Fahren den Choke ziehe, drosselt sie ungemein, also denke ich ist alles dicht. Bitte habt Ihr Tips zur Bedüsung? Laut setup.small-frame.de ist alles möglich zwischen 78 und 100 möglich, wobei ich nicht weis wie sich ein Auspuff, eine Membransteuerung oder eine Rennwelle anders aufs bedüsen auswirkt. Was denkt Ihr ist ein guter Anfang bei nem 19er über Drehschieber, 112er Polini und Sito+ ? ich hab Düsen (86, 94-104) und will mir nicht noch 20 andere Düsen kaufen müssen gsf_wink.gif Wie wirkt sich ein Zündzeitpunkt auf das "Drehverhalten" aus? Sollte bei 17° vor OT sein... Danke !!

Is noch...oder wieder zu haben, gehe mal vom tausch weg...hab mir sagen lassen daß der in München zu sehr auffällt...

*rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr* Ist das eine geile Kiste...leider keine Kohle übrig sorry für offtopic, aber da ist mal ein manta...

Reserviert

Hab doch keine Lust das Trennblech zu zersägen und die batterie dadurch zu verlieren... Von daher...verkauf

Da wird es Dir aber schwer fallen grosses Interesse zu wecken. Trotzdem viel Glück

Den hätte ich gerne... Hast PM :D

Jep, so gesehen vielleicht die beste Lösung...

hat denn keiner ne meinung dazu?

Sehe ich nicht anders, aber...zumindest original

Ich denke 2000 ist seine VHB - zu weit drunter wird er Sie zur Bucht schaffen... Trotrzdem - meine Frage besteht weiterhin - was ist realistisch? Er hat zu viel bezahlt...

ich biete hier für einen Bekannten eine 1te serie an us dem jahr 64. Bilder sagen mehr als Worte - schaut selbst 2 Schlüssel - komplett restauriert - süsse Kleine ich hab keine Ahnung was er dafür bekommen kann - aber definitiv nicht das was er dafür bezahlt hat. 1x zum Burger King (3km) damit und seitdem steht die Kleine in ner Garage. Er hat sie von nem Händler in MUC gekauft, Motor komplett überholt, Bremsen komplett gemacht sagt er. Was ist realistisch? 2000 ist seine VHB Sorry für die Bilder, ist ne Handycam - das gute Stück steht in München und kann gerne angesehen werden.

Hy Leute, ich such nen 16/15er Dello komplett mit ASS und Muffe. WICHTIG daß der aus AUSTRIA kommt, denn 17? Versand is mir zu Heavy. Zur geschichte: Ich hab meinen 16/15er gegen einen grösseren getauscht, der aber leider auf dem Postweg nie ankam. Er kam auch nicht back to sender, somit isser verschollen. Um aber die Ruhe zu wahren möchte ich dem kerl nun nochmal einen zukommen lassen. Wichtig ist es daeshalb auch zu wissen daß ich die Überweisung tätige - der verkäufer aber an die andere Adresse verschickt. So kann ich mir wenigstens die 17? Versand sparen die ich von D nach A zu bezahlen hätte... Danke für eure Hilfe A

Hy Leute, entweder ich bin ich zu ungeschickt, zu dumm oder einfach nur unfähig Ich bekomme den Gaser nicht dicht im Zusammenhang Hülse un ASS - habt Ihr ne Idee das umzubauen um auch das bedüsen einfacher zu machen? Gibts da irgendeine "Erfindung" von einem von euch mit vielleicht ner Gummimuffe als Verbindug ASS-Gaser oder sowas ähnlichem? ich bin für jede Idee offen, sonst werde ich dank Schrauberbier noch zum Schlucki Thanks Andi

Echt Klasse, das Ding Jetzt noch Schwefelgelb lackieren und dann wird er seinen ersten Job bekommen Nochmals vielen dank!!

HD= hauptdüse. bau mal vom, Vergaser den Schwimmerkammerdeckel ab, da findest Du mittig eine Schraube aus messing mit nem kleinen Loch drin...da ist auch ne Nummer eingestanzt, das ist die Düsengrösse...zu fett = zu groß... Guckst Du hier... setup.small-frame.de

-600? Is halt leider so daß viele LF`ler ne PK nicht als Vespa sehen Aber sollte der Motor echt überholt sein, d.h. Lager und Dichtungen - vielleicht noch Zyli - dann isser schon über 500 locker wert...

Enthusiamus und blanke Leidenschaft

Bobcat weis was er sagt

Soooo...nun hab ich ne 86er drin, die einzige in der Grössenordnung die ich hab. Sie springt super an, nimmt auch schön Gas an und tuckert gemütlich vor sich dahin. Wenn ich aber Bremsenreiniger auf den ASS am Gaser sprühe geht sie aus...also nicht dicht, oder? Ausserdem raucht sie wie Sau. Schraube voll rein, 1,5 umdrehungen raus. Wenn ich sie im Stand hochdrehen lasse, im warmen Zustand, riegelt sie ab...klingt jedenfalls so. Vielleicht liegts an der Falschluft die er am Gaserflansch zieht...? Also Gaser wieder runter pfriemeln und versuchen den sauber drauf zu bekommen...

...kann das denn sein? Weis denn wirklich keiner mit welcher Düse ich anfangen sollte? Nochmal - gebrauchter 112er Polle mit neuen Ringen, 19/19er und Sito+ Ne 100er? bis 104 hab ich... 96er is drin...