mr.gasoline

das war ja auch nur zum testen wo ich nen funken habe normalerweise hab ich eh die richtige länge drauf ich weis nicht was ich noch machen kann oder wie ich das beschreiben soll an der karosse hab ich nen funken aber auch nur bis dahin wo sie mit dem heckteil gestückelt is also ab mitte vespa keinen zündfunken mehr beim runtertreten ich hab schon einige leute jetzt rangelassen masseleitungen verlegt alles hilft nichts alle sagen sie nur so etwas habens auch noch nie gesehen *hehe* ich hab immer solche sachen was komisch ist das sie vorher super gelaufen ist und auf einmal kein zündfunke mehr dann halt das rumprobieren und da sind wir draufgekommen das sie bis an die stelle nen funken hätte also masse aber hinten leider nicht mehr

bis zu 5 meter *lach*

japp klar 3 mal schon und 3 zündkabel und 3 verschiedene zündschuhe

hey Leute meine 125er Sprint macht mich noch wahnsinnig alles 100erte male durchgemassen abgehängt neu Zündung geblitz usw. funktioniert wunderbar aber nur bis ende mittelsteg da schläg ein wunderschöner funken aber am Motor und Heckteil nicht mehr ist auf einmal aufgetreten vielleicht hat ja jemand nen kleinen Tip möcht sie gerne verkaufen und wenn sie läuft dann is sicher leichter sie zu verkaufen Kabelbaum kondensator zündbox usw. alles neu

125er sprint neu restauriert

hab mal das ganze kabel weggemacht vom absteller brauch ich ja nicht war das abwürgen schon gewohnt *lach* und noch immer das gleiche i werds jetzt anfoch so lassen und so verkaufen des teil zipft mi scho so an der vespahändler hat gemeint er richted das schon her is kein problem

von irgendwo? an den motor wo? sorry bin kein elektronik genius kabelbaum is auch neu letzte woche is noch gelaufen ohne probleme nur der absteller hat nicht gefunzt hmmm

hmmm is eigentlich alles neu

hallo hab seit letzter woche ein problem! hab wenn ich einen funken habe dann nur wenn ich die kerze an die karosserie halte aber nirgends mehr am motor!? was kanns da haben ich möcht wieder fahren *gg* oder besser gesagt verkaufen

alte lucy des teil geht ja richtig ab *lach* hab gezittert als ich im 2ten nen schönen wheelie hingelegt habe endlich hauts hin mitn vergaser und heute noch fein bedüst und jetzt gehts wirklich sehr gut! fast zu gut fürs originale primär ich glaub das muss ich fast noch ändern mit der 125er düse is gegangen aber immer aus am stand und a bissal unruhig dann mal die 122er probiert und da hats kein gas mehr angenommen dan gleich mal die 138er weil ich die 130er nimmer gefunden hab und siehe da das is ja fast ein biest da muss man schon aufpassen mit der kupplung *hehe* so gefällt mir das

endlich die lösung des problems! hab 2 spezialisten mit dem umgang si vergaser kommen lassen *G* die hatten in 20 jahren so etwas auch noch nie gesehen. war ja wirklich so wie wenn gar nix von nem schwimmer da wäre aber alles nochmal neu gekauft wieder das gleiche der benzin is wie er aus dem schlauch gekommen ist einfach durchn gaser durchgelaufen *hehe* werd dann am freitag versuchen das teil umzutauschen mal schaun da dürft eine bohrung ein bischen viel zu groß sein *lach* jetzt läufts mal gar nicht so schlecht! ich glaub ich verkauf sie doch nicht und tausche gegen eine BMW R1100S oda ducati Monster bin gerade voll happy

ah da gibts eh nur eine *G* danke gefunden so neue schwimmernadel wird am montag besorgt sowie 130er 138er und 140er düse so jetzt gibts kan ausweg mehr jetzt muss sie einfach laufen heute die zündung nochmal genau auf 19grad geblitzt

nein noch nicht! aber ich werd das nächste woche testen hatte heute wirklich keine lust mehr! gaser is schon draussen aber nu ned zerlegt welche nadel muss da drinnen sein?

HLKD 160 BE3 HD125 HD 122 HD 116 HD 110 alles probiert LLD 160/55=2,9

sodale heute neuen kondensator zündspule kabel usw. juhu endlich wieder ein guter funke aber jetzt bin i wieder beim alten problem heut den ganzen tag geschraubt und getested alle möglichen düsen aber noch immer das selbe problem sie nimmt einfach kein gas an wenn man den chocke zieht dan dreht sie auf einmal hoch dann wieder nicht ohne choke drehts gar nicht so welche düsen soll ich mir jetzt noch kaufen *G* bekommt sie da zuwenig luft oder? was auch komisch is ist wenn man sie stehen lässt mit aufgedrehtem benzinhahn dann dauerts ned lange und der benzin läuft überall hin die säuft sozusagen richtig ab im warsten sinne des wortes

danke! so nächstes problem hab mir heute nochmal den funken angesehen und der is wirklich sehr minimal! kann das auch der grund sein? das teil is schon ur alt gleiche ne neue platte kaufen?

vergaserwanne dürfte auch passen also das loch is gross genug

hab jetzt eh in 24er drauf und "richtig bedüst" gibts noch irgendwo einen guten link vielleicht mit fotos zum zündung einstellen? leider gibts den vom worbel ja nimmer mfg

amoi schaun wo i auf de schnelle a 2er und a 3er mischrohr herbekomme vo dem zeig is scho viel aufgegangen i glaub unser kleines geschäft hier lebt nur von meinem biereinkauf

darum die bedüsung sollt jetzt so halbwegs passen na is jetzt wieder alles im 24 gaser

ok dann is das die 125er *hehe* das oben drauf is a 160er und des ahne staberl da steht 55/160 drauf

wegen der zündung werd ich mal checken danke

i kenn mi ah nimmer aus hauptdüse 160 wenn die kleine die nebendüse is dann a 125 122 hät i ah nu do liegn und a 120 mal schaun 55/160 is die leerlaufdüse denk ich mal ne kein right hand sondern ein evo

hehe danke das ihr das so verfahren habt hier hab heut mal das teil zerlegt mischrohr be4 hauptdüse 160 55/160 LLD 125 düse ich glaub ich lass die zündung nochmal checken hat heut wunderbar hochgedreht aber nur 2 mal dann wieder keine gasannahme und ne nette fehlzündung *peng* *argh* so a klumpad 2takter *hihi* keinen plan und des ah nu als motorenbauer vo beruf *lach*

danke werd morgen das teil mal zerlegen und alles hier reinschreiben was da drinnen und drauf is