pola

so, jetzt nochmal richtige bilder: halterungen usw sind natürlich alle dabei.

so, hab jetzt mal meinen alten pinasco draufgesteckt, das klackern ist nicht ganz weg, aber dafür wesentlich leiser geworden. eher ein rasseln jetzt. aber der hat ja auch wesentlich weniger kompression, da kann man fast mit der hand starten hier das neue geräusch: rasselvespa121.mp3 also motor wieder raus, kuwelager checken, oder?!

so, kupplung schaut aus wie neu, weder die flanken noch der korb hat irgendwelche blessuren. ruckdämpfung soweit ich das beurteilen kann i.o., zumindest lässt sich der korb nicht getrennt vom großen primärzahnrad bewegen.

müsste sich das geräusch dann nicht bei betätigung der kupplung in irgendeiner weise ändern? kupplung läuft sauber, trennt und rutscht nicht. egal, ich kuck mal schnell rein.

motor ist eingebaut, das geräusch kommt aber von innen, bin schon mehrmals mit dem ohr um den motor rum um es zu lokalisieren, und egal wo ich meinen nüschel reinzwänge, das geräusch kommt aus richtung kuwegehäuse. wird wohl oder übel nichts daran vorbei gehen den block nochmal aufzumachen...

die lager sind max 500-800km alt. denke nicht dass es die jetzt schon zerbröselt hat.

nein, hab ich nich.

hab jetzt zylinder und kolben nochmal runter. wieviel spiel darf das pleuel im untern lager habe? bei mir sinds etwa 1mm axial und ein leichtes kippspiel. wegen letzterem mach ich mir gedanken...

genau so klingt es auch. nur hatte ich da leider weder die abdeckung noch die haube drauf.

keil ist nicht abgeschert und das lüra ist auf ca 5gmm gewuchtet. schleifspuren konnte ich weder am lüra noch an der zgp feststellen, hab ja auch noch nen anderes lüra ausprobiert.

setup: 133er polini kein übermaß 57er gs-kolben mallekopf vom digger mit kopfzentierung, qk 1,2 abgedrehtes ets-lüra mazzumembranwelle vom worbel mallemembran-ass 28er vhst

wenn es irgendwas im getriebe wäre sollte das klappern doch aufhören sobald ich die kupplung gezogen habe und/oder nen gang drin habe, oder?

habe auf dieses derbe klackern in meinem motor, hinterm lüra. lüfterräder habe ich schon mehrere durchprobiert, daran liegst nicht. das klackern tritt immer auf und ist drehzahlabhängig. was könnte das sein? hört selbst: klackervespa

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dankeschön... ...und tschuldigung

hab nen schönen vollverchromten gps, schöner drehmomentauspuff mit sonorem, dumpfen klang und hohem prollfaktor eine saison gefahren, chrom noch gut, kein sturz, normale gebrauchsspuren. hätte dafür gerne irgendwas franziges, zur not auch mit wertausgleich. dankeschön! edith haut noch nen link zum gps hinterher, echte bilder kann ich bei bedarf noch machen. ediths schwester hat doch ein bild gefunden ein anderes hab ich grad nich, wird aber noch nachgereicht.

hast mal ne pn für die 3,72er falls das zeugs noch aktuell sein sollte.

zweiter fürn drop und erster für die sitzbank

tausch vollzogen! bitte danke tschüss

da verkauft doch grad einer nen pm40 für um die 170 oder so, ist zwar nicht gerade unauffällig, sollte aber gut mit deinem setup harmonieren. wobei ich mir dann gedanken mit dem 19er gaser machen würde.

also erstmal: vergiss den begriff rauspund, denn mit ihm geht eine restfeuchte von 16-20% einher. such nach dielen, dann passt das auch mit der feuchte (10% sollten sie haben). dann muss dir allerdings bewusst sein dass fi/ta ziemlich weich ist und du bei jedem möbelrücken oder stuhlrutschen kratzer und dellen in den boden machst. aus fita würd ich nichtmal nen tisch machen, da kannst du ja mitm fingernagel notizen machen. geh mal zu den sägewerken bei dir in der umgebung und frad nach seekiefer, lärche und konsorten. damit wärst du sicher besser beraten. die haben meist auch nen kammertrockner, sodass sie dir den boden in der gewünschten restfeuchte geben können. von der materialstärke würde ich nicht unter 24mm gehen, eher 27-28mm bei max 160mm breite. je breiter desto größer die gefahr dass die bretter das schüsseln anfangen. vielleicht hast du ja auch nen schreiner oder ähnliches in der bekanntschaft der dir die dielen unten einnuten kann, dann liegen sie wie ein brett der boden wird dir immer arbeiten, daher beim verlegen 15mm wandabstand lassen, auch bei der uk, da lieber 20mm. wenn der boden die richtige feuchte hat und vor dem verlegen einige tage im gleichen raum gelagert wurde wird sich der schwund in grenzen halten und nur im normalen rahmen bewegen, soll heißen im winter bei warmer, trockner heizungsluft werden die fugen größer, im sommer dann wieder kleiner. zur uk: schallentkopplung vom untergrund würd ich empfehlen, ist einfach angenehmer und wie du schon sagtest soll das ja für die ewigkeit bleiben. dann hast du wenigsten schonmal bei etwaiger umnutzung vorgesorgt. pavatherm wurde ja schon angesprochen, ansonsten gibts noch estrichelemente baumarkt, hier mal die seite von xella. da gibts auch nen bodenplaner, bei dem du dir deinen aufbau je nach anforderung zusammenstellen kannst. in deinem fall würd ich sagen eps oder xps (trittfestes styropor/styrodur), estrichelement, uk latten auf dem estrichelement verschraubt und dann die dielen auf den latten verschrauben. dafür gibts spezielle dielenschrauben, kannst dich ja mal im fachmarkt erkundigen. dann den boden abschleifen und mit hartwachsöl versiegeln, ein bier aufmachen und stolz sein.

75er dr geht schon, nur der erste gang wird halt überflüssig