pola

wenn er sich 11kw eintragen lässt passts wieder

pk50 bj84, 2-loch und stumpfer konus, 6v kontaktlos

ist ein nachbau eines ori et3 zylinders. nicht gerade der brüller, aber haltbar. mit nem dr 130 wirste besser beraten sein. der polini pnp ist allerdings auch kaum kaputt zu kriegen.

beim louis gibts auch ein relais speziell für led-blinker, arbeitsbereich 1-30W http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10033844 das funzt auch mit wechselstrom (bei mir zumindest) und sollte deinen ansprüchen genügen.

alles klar?!

gibts denn nun schon was neues zwecks vergleichsdiagrammen?

zündung ist auf 19° abgeblitzt und beim abblitzen ist mir nichts ungewöhnliches (verreißen, aussetzer etc.) aufgefallen. außerdem frag ich mich was die zündung mit der gasgriffstellung zu tun hat?

der benzinhahn ist sauber, wenn man den gaser an den (kurzen )schlauch anschließt und das schwimmerventil betätigt sprudelts nur so raus... übrigens tritt exakt das gleiche problem auf wenn ich nen 121er pinasco draufsteck, allerdings dann mit 120er hd. von daher denk ich kann man die hd auch ausschließen. ich bin ratlos...

keiner ne idee?!

seit kurzem macht mir mein gaser kopfzerbrechen... mein setup: polini 133 höher und gefräst mazzuwelle worb5 28er vhst ohne lufi, hd 128, mischrohr und nadel original 25er malossi-membran-ass auf 26 geweitet auspuff gps der vergaser zieht sauber durch, aber ab 2/3 gas geht gar nichts mehr. das heißt, man kann durchbeschleunigen, und wenn man dann beispielsweise den dritten ausdreht, in den vierten schaltet und vollgas gibt geht gar nichts. wie wenn er sich verschluckt oder keinen sprit mehr bekommt. geht man dann auf 2/3 gas zurück zieht er sofort wieder an. ist also voll im hd-bereich, allerdings fuhr er ja vorher ziemlich gut mit der hd, kerze war rehbraun. die membran ist intakt und ohne ersichtliche beschädgungen. falschluft konnte ich auch nirgends lokalisieren. der vergaser ist sauber und es hat sich nichts am setup geändert, das problem tauchte auf einmal auf. sprit kommt auch genügend in die schwimmerkammer. woran kann das liegen?

auf pk passt der gps nur wenn das halteblech für das reserverad beschnitten wird. wenn du ne batterie hast schauts schlecht aus, außer du überlegst dir nen anderen platz dafür... außerdem ist der aupuff für langhubzylinder gedacht, obs bei kh von den besfestigungen her passt kann ich nicht sagen.

also ich hab jetzt mal bei der neuen batterie das licht brennen lassen dass die sich entlädt, und siehe da, es funktioniert immernoch. @don: ich danke dir für deine hilfe!

aaalso: hab jetzt ne volle motorradbatterie angeschlossen, und siehe da, blinker, hupe, rüli und bremslicht funtionieren. (controlkabel auf anweisung wieder auf X geklemmt) allerdings hab ich noch n problem mit dem ladestrom: aus dem gelben kabel für den ladestrom kommt zwar bei drehzahl über 12v, allerdings fällt diese spannung auf 1-2V ab sobald ich an die sicherung gehe (keine batterie angeklemmt, alle verbraucher aus). kann das sein?! edit: mit angeschlossener batterie komm ich am punkt gelbes kabel/sicherung auf 12,3V, bei laufendem motor auf knappe 13 (verbraucher aus). reicht das zum laden der batterie?!?!

die batterie zeigt 10v an wenn sie nirgends angeschlossen ist. also ganz leer isse nich. meinst das reicht nich? das control-kabel war aber ursprünglich/original auch mit L verbunden, deswegen dachte ich...

so, auf L flackert das rüli immernoch und die blinker gehen garnicht mehr. aber wenigstens das bremslicht flackert jetzt hell mit... so langsam aber sicher bräucht ich mal ne tüte geduld, weil meine ist langsam aufgebraucht

also ladestrom hab ich jetzt. das kabel am sicherungsstecker war abgegangen. allerdings flackert/blinkt das rücklicht, die blinker schalten nach betätigung des schalter 1s verzögert ein und leuchten dauerhaft und das bremslicht ist immernoch verachtenswert. werd am relais doch mal auf "L" anschließen, irgendwas passt da nich....

also, habs jetzt so verkabelt wie auf dem schaltplan oben, jetzt geht gar nix mehr. keine blinker, keine hupe, das bremslicht ist schwächer als das normale rücklicht. batterieladestrom ebenfalls negativ.

hab grad mal gemessen, bei eingeschalteter zündung hab ich sowohl an "X" als auch an "L" die 12v anliegen. ist es dann egal welches ich mit b+ verbinde?

okay, dann probier ichs so nochmal. könnte man den kabelbaum auch so umstricken dass er komplett ohne batterie läuft? quasi als notlösung...

also sollte es so funktioneren, oder: und muss das control-kabel beim relais wie auf dem plan auf "X" oder wie im kabelbaum auf "L" oder "P" (weiß ich grad nich ausm stegreif...)

was ich allerdings nicht so ganz versteh ist folgendes: wenn ich das übrige gelbe an die sicherung klemme, wird die batterie doch direkt mit ungeregeltem wechselstrom von der lima versorgt. ob das so gesund ist?! und weiter: ich nehme an dass das gelbe kabel wechselstrom in den regler schickt, und der dann über das alte controllkabel den strom an den blinkgeber und hupe/bremslicht weitergibt. das heißt der strom der normalerweise zum laden der batterie verwendet wird (B+) füttert nun den gleichstromkreislauf. was läd dann aber die batterie auf? und das lila kabel kann ich dann wieder zusammenmachen?! soll ich die beiden A dann einfach leer lassen?!

da ist natürlich genau zu dem aab+mg regler nichts erklärt WO IST RAINER?! btw.: ich glaube austin meint den ggb+c regler... wenn ich den hätte hätt ich kein problem

keiner ne ahnung?! die kiste muss doch wieder laufen...

morgen, folgendes problem: PX200e bj 79 mit vierpoligem GGB+C-Regler und 2 gelben Kabeln zum Regler. (hier der schaltplan) da der vierpolige Regler nichtmehr aufzutreiben ist wollte ich den Kabelbaum auf den 5-poligen AAB+MG-regler umstricken, hab auch schon kräftig im forum gesucht und folgendes von marburgvespa gefunden: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...mp;p=1065683111 aber irgendwie funzt das nicht richtig. hab jetzt das lila kabel das von der lima kommt unterm tank angezwackt, zum regler hin und wieder zurückgelegt(beides an AundA angesteckt. ein gelbes auf G, das Controlkabel vom blinkgeber auf B+ und M auf Masse. das übrige gelbe habe ich an die sicherung geklemmt, rosa liegt jetzt flach. nur die batterie wird trotzdem nicht geladen... was habe ich falsch gemacht?!

polini left weg