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Kuwelager kuluseititg hat 47mm, müsste also dieser hier sein: https://www.gsf-shop...V&category2=CAT

Die Sache die Wheelspin da abzieht lassen wir mal außen vor

Gut, 36mm Durchmesser schränkt wohl die Auspuffwahl ordentlich ein. Wegen Zeitquerschnitt hätte ich mir jetzt weniger Sorgen gemacht. Gab es ja schon öfters hier zu lesen dass sehr spitze Motoren mit Banane/Schnecke oder im LF-Bereich mit SIP Road und Konsorten noch ganz annehmbar fuhren. Klar schöpfen diese Anlagen dann nicht das Potenzial des Zylinders aus, dennoch lief das Ganze meist leistungsmäßig besser als mit Zylindern die zu diesen Anlagen passen. Die Polini, der jetzt tot ist, lag auch bei 190 Auslass, lief aber mit der Schnecke immernoch erstaunlich gut. Und der Betrieb im Crosser ist ja eher der Sonderfall, normalerweise soll er auf der Straße betrieben werden, dann auch nicht mit Schnecke. Mir gehts ja nicht darum dass ich mir einen Zylinder zum Stecken kaufe, ein bisschen dran rum machen will/kann ich auch schon noch. Die 3 Zylinder sind nunmal die gleiche Preisklasse wie der alte 133er (mit Pipapo), also will ich mir die bessere Basis kaufen. Zusammengefasst: SP09: viel Potential aus der Box, allerdings eingeschränkte Auspuffwahl (Kostenfaktor) Evo: Potential noch im Zylinder versteckt, günstig, eingetragen (Polini 130) M1-60: aufgrund des schlechten Führung des Kolbens im UT wohl gerade bei 54er Welle nicht so geeignet, zumal er Leistungstechnisch auch nicht so der Knaller ist.. Denke das lässt die Wahl auf den Evo fallen...

Die Schnecke kommt ja nur zum Crossen auf den Motor, Krümmerinnendurchmesser ist schon 30mm und ne andere Flanschplatte fräsen und draufbraten wäre jetzt auch nicht so das Problem. Oder meinst du was anderes?

Nachdem mein Zylinderschleifer heute mit dem Hohnstein im Boostport meines Polinis hängen geblieben ist und der Zylinderfuß gebrochen ist ( ) bin ich am überlegen was ich jetzt machen soll... Vom Schleifer bekomm ich die Kohle für den Zylinder (185€), den Übermaß-GS-Race-Kolben kann ich zurückschicken (95€) und den Gravedigger-Malle-Kopf (für GS-Kolben, Kopfzentrierung, 50% QF, QK=0) kann ich auch verkaufen... Für die Kohle ist ja schon neueres Material zu bekommen als der alte Gussklumpen. Restliches Setup: Gehäuse geplant Welle 54/105 Malle-Membran mit 32er ASS 30er PWK Auspuff ist noch nicht ganz klar, aber irgendwas von PM bis Franz. Der Motor soll auf der Straße und beim Crossen (hier allerdings mit Polini-Schnecke mit 30er Krümmer) verwendet werden, Band ist mir primär wichtiger als Spitzenleistung. Was für ein Zylinder würde denn da Sinn machen?

Nettes Rennen und gut gefahren Jungs Nächstes Mal bin ich dabei, soviel ist sicher! Hatte leider nur ein kurzes Gastspiel weil wir dann gleich weiter mussten, aber für nen Schwung Fotos hats gereicht Hier ne kleine Auswahl, den Rest gibts hier:

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Klingt interessant Eh klar, in der fertigen Version sinds natürlich erotomanische Rollerschinder Ist aber gut fürs Copyright, wenn ich irgendwo mal eromanische Rollerschinder seh weiß ich Bescheid

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Im MUC Rollercross Topic gabs ja heut früh einen geistigen Erguss von Jan: Hab da mal zusammen mit Juny79 was angeleiert. Was meint ihr? Aufkleber, Höhe 7cm, gedruckt auf UV-beständiger Folie. In Druck gehen?! Sent from my iPhone using Tapatalk

Aso Das ist n Aufkleber, den macht die Juny79. Gibts hier

wie hab ich was gemacht?!

Ein hab ich noch aus aktuellem Anlass

Meinst dann bin ich ein Tag länger blau?

Da können wir drüber reden Nur kann ich dir nicht versprechen dass an diesem WE dann was dabei rauskommt

Eher ne Bierkühlung Der Gandi spielt einfach gern mit Blech und hutzt immer wild in der Gegend rum.

Als Allrounder hab ich den IRC ix Kids in 80/100-10 -> http://www.mc-reifen...o/irc/ircmc.htm (2ter von unten). Wenns schlammig/lehmig wird den Michelin Starcross MS2 in 2.75-10 -> http://www.michelin....tab-tyres-sizes Vor allem bei schlammigem Gelände würde ich hinten immer einen kleineren Reifen vorziehen. Beim Blechreiz 2011 hatte ich nur den einen großen Reifen und das sah dann so aus: Der Schlamm hat mir den Brems- und den Kupplungszug mitgenommen und langgezogen... eine recht ungünstige Kombination Deswegen gibts da jetzt ein Schlammleitblech

Jo, und zwar dass ich meistens wenn ich eine bräuchte keine zur Hand hab. Der Zusatz mit dem Loctite hatte den Sinn dass ich es hasse silikonartige Dichtungsreste zu entfernen, und das Zeug schmierste einfach mit'm Lappen wieder weg. Von mir aus könnt ihr natürlich reinschmieren was ihr wollt, gerne auch Dichtpapier mit Froschfotzenschmiere. Jeder nach seinem Gusto. Er hat nur gefragt ob's ohne geht, und das hab ich ihm beantwortet. Sent from my iPhone using Tapatalk

verbaue seit langem keine dichtung mehr, nur oranges loctite. bisher immer gut damit gefahren. Sent from my iPhone using Tapatalk

Naja, Vollprofi ist ein wenig übertrieben... Meine ersten HDR`s damals, als das Thema vor ein paar Jahren aufgekommen ist, waren auch "bunte Clowns-Kotze". Aber gerade weil ich das damals cool fand, das war ne ganz neue Art ein Bild zu bearbeiten. In der Zwischenzeit will ich einfach nur den Kontrastumfang vergrößern, was eben genau bei solchen Bildern mit verschiedenen Ebenen und Helligkeiten Sinn macht. Es sind übrigens insgesamt 5 HDR`s dabei Hier noch 2 HDR`s, einmal an der Grenze zum clownischen und einmal relativ dezent: Der stand vor unserer alten Werkstatt rum, wurde dann aber "zwangsversteigert". Mit dem hättste außer als Deko eh nixmehr anfangen können, der war ausgebrannt und durchgerostet, verzogen usw...

Nein, keine Montage in diesem Sinne, sondern ein HDR. 3 Bilder als RAW geschossen, 1x unterbelichtet, 1x normal und 1x überbelichtet. Aus den RAW's mit RAWShooter Essentials (frei erhältlich) das beste rausgeholt und dann mit Photomatix Pro (auch frei erhältlich, wenn man weiß wo ) zusammengefügt, bisschen an den Werten gespielt und fertig. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bei über nem halben mm Kolbenspiel war mir das dann doch zu riskant, nich dass noch mehr kaputtgeht. Der Motor wird sonst in der Straßenkarre gefahren, ich brauch den also noch ab und zu Hab gedacht das mit dem Schleifer haut hin... Gestern Zylinder hingebracht, heute kam der neue GS-Kolben direkt zu ihm also alles top. Aber genau morgen hat der natürlich nen Termin sonstwo und ist nicht da. O-Ton Schleifer: "Das passiert vielleicht einmal im halben Jahr dass ich mal nicht da bin, und du hasts genau erwischt." Motor ist schon wieder zusammen und im Ernie drin, hätte bloß noch den Zylinder draufstecken müssen... Aber dann nehm ich eben die Kamera mit, hat also alles auch sein Gutes. Edith sacht noch dass kein Schlitten vorhanden ist, aber n Snowboard und Seil

Ich bin raus, krieg den Zylinder nicht vor Montag von der Schleiferei wieder... Scheiße!!! Aber vorbeikommen werd ich trotzdem. Sent from my iPhone using Tapatalk

Wenn man zu Österreichern Hobbits und zu Kärnten Auenland sagen will, dann ja