pola

In England gesehen:

Alter, was hat die Olle denn alles für Fummel in Ihrem Kleiderschrank... http://stores.ebay.de/Marinas-Teileshop

auf Wunsch nun auch hier:

Jop, ist von Juny. Hab's bei mir allerdings aus Ermangelung irgend eines Logos einfach so auf die Kaskade geklebt... Im Zweifel ist das Logo aber demnächst auch bei mir käuflich zu erwerben, allerdings etwas teurer, da der restliche Roller auch noch dran hängt Sent from my iPhone using Tapatalk

Danke! Mehr davon kann ich bei Gelegenheit, Motivation und passendem Geisteszustand gerne noch machen

RO-LF der Golf: Und mein Wohnwagen darf als Kennzeichen HO-ME XXX tragen

Uh, interessantes Thema! Schraube in einem Nebenraum der Tiefgarage im Nachbarhaus, über mir nur ne Apotheke und 2 Arztpraxen, d.h. nach niemand der sich wegen etwaiger Geräuschbildung, gerade zu späterer Stunde, beschweren könnte. Hier mal ein kleiner Überblick: Ja, ich weiß, etwas vietaktlastig zur Zeit der Fotoerstellung, aber war halt grad so Hab vor einiger Zeit in einem Moment geistig erweiterten Zustandes ( ) mal ne kleine Streiftour mit der Kamera durch meine Werkstatt gemacht, passt hier eigentlich ganz gut rein wie ich finde: Sind ein paar ganz nette Aufnahmen dabei rausgekommen, nur kommen die komischerweise bei dem nichtschraubenden Klientel nicht ganz so gut an, keine Ahnung warum

So, einmal komplett entkernt und zerlegt, Holz-UK erneuert da wohl mal feucht geworden, wieder zusammengebaut und abgedichtet, und schon steht er da in seinem neuen Kleidchen und mit neuem TÜV Sent from my iPhone using Tapatalk

passt hier glaub ich auch ganz gut...

So, hier die Bilder von der Bank. Man sieht denke ich ganz gut das Scharnier vorne, den Ausschnitt für den Tankdeckel und den Bügel mit den Magneten. Alles bissl russisch und die Bank ist auch schon ziemlich zerfickt, aber zum Zustand der VBA passts ganz gut. Sent from my iPhone using Tapatalk

Super, Danke Dir! Zwecks Sitzbank: Die Bank ist von meinem Crosser, wurde also schonmal ziemlich grobmotorisch bearbeitet Vorne hab ich einfach ein Scharnier passend gebastelt und hinten, da kein Blech für den Sitzbankzapfen mehr vorhanden war hält sie mit 2 starken Magneten. Musste die Bank allerdings ziemlich stark bearbeiten bis sie schön über den Rahmen gepasst hat, ob sie vom crossen so krumm war oder ob das generell gemacht werden muss kann ich dir leider nicht sagen. Fotos von meiner "Bastellösung" kann ich dir aber gerne machen. Hier aber noch ein paar andere:

Suche immernoch... Irgendjemand fährt doch bestimmt noch so rum, oder?!

bei Mister Minit hab ich letztens erst welche gekauft, allerdings hatten die nur Neonfarben.

Hallo, suche eine Briefkopie mit folgenden Eintragungen: (PX oder Sonstige LF) Pinasco 177 30er Phbh O-Puff oder Sip-Road optional: Malle Membran Wär genial wenn mir da jmd weiterhelfen könnte!

Hat da keiner was? Hier mal ein erstes Foto meiner Lady im "Zweitlack":

So, es ist soweit, meine VBA ist abnahmebereit Hat jmd zufällig ne Briefkopie für mich um es dem Prüfer etwas einfacher zu machen? Idealerweise mit PX-Motor, 177er Pinasco, 30er Dello, Malle Membran und O-Puff...

VBA:

Werd auch wieder mit am Start sein, Ernie ist schon ganz hibbelig Diesmal werd ich mir aber verschiedene Reifen mit einpacken, letztes Jahr war die dicke Pelle eher suboptimal in dem Baatz Edith hat noch ein paar Bilder vom Wäsche waschen nach dem letzten Mal gefunden:

Jo, 110er Pleuel. Habs nur mit racebase überschlagen, Auslassbearbeitung um 0,3 bzw 0,5mm hat er noch mit angegeben, was aber ehrlicherweise innerhalb meiner Messtoleranz liegt ;) (Fase am Auslass, oberer L-Ring beim Pinasco...) Also ist die "viel Überströmer - wenig Auslass"-Theorie immernoch Stand der Dinge ohne Resopuff?

Gibt es hier eigentlich in der Zwischenzeit neue Erkenntnisse oder hat sich eine der unterschiedlichen Meinungen verifiziert? Hab das Thema schon damals mit Aufkommen des dicken Bananenkrümmers aufmerksam verfolgt. Damals wars ein 133er mit 54er Welle, Steuerzeit 126/180, fuhr echt schön mit Band und relativ freiem Ausdrehen. Leider fuhr er fast zu schön, sodass ich beschlossen habe doch noch nicht alt genug für so einen Motor zu sein, den Auslass hochgezogen und nen Resopott druntergehängt habe. Nun sind ein paar Jahre ins Land gezogen und ich versuch mich mal wieder an einem Tourer... Bau gerade einen 177er Pinasco auf, und mit LHW sind die aktuellen Steuerzeiten 115/165, also 25VA. (6mm Fudi, Kopf geplant) Das Ganze soll erstmal mit Oripott und dann mit Sip-Road o.ä. betrieben werden. Verdichtung bin ich jetzt ausgelitert bei 10,5:1. Was also tun? Hoch mit dem Ding? 1mm -> 120/170 2mm -> 125/175 Oder sogar den Auslass hochziehen? Für mich stellt sich hier jetzt die Frage: Effektiv nutzbarer Hubraum oder Zeitquerschnitt?

Kontakt ist hergestellt, Danke

Nicht falsch verstehen, ich wollte hier niemanden denunzieren sondern lediglich Kontaktinformationen um selbst mit dem Herrn reden zu können. Kann ja sein dass er im KKH liegt, nen neuen Rekord im Pfahlsitzen aufstellt oder sonstwas, damit käm ich ja klar, nur erwarte ich einfach dass man dann Bescheid bekommt.. Ich bin ja manchmal auch nicht grad Hermes der Götterbote wenn es darum geht Pakete zu verschicken, weshalb ich auch die ersten 2-3 Wochen einfach nur "t" getrunken habe. Aber da es nicht so aussieht als wie wenn meine Anfrage hier mit Erfolg gekrönt wird werde ich wohl andere Schritte einleiten müssen, so leids mir tut. Geht hier ja nicht nur um nen Zwanni...

ich trink jetzt schon 4 wochen lang "t"... ich will daher ja nichts weiter als ne tel-nr, dass ich mal mit ihm quatschen kann.

wie praktisch dass es hierzu schon themen gibt wär nett wenn mir auch mal jmd kontaktdaten ihn betreffend zukommen lassen könnte, mir scheint nämlich wir haben auch so eine art "kommunikationsproblem", netter kerl hin oder her

Kann mir einer von euch sagen was bei welcher Schalterstellung beim original VBA-Lichtschalter passiert? Versuch gerade den SCK-Conversion-Kabelbaum zu verkabeln...