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undis racing team

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Alle Inhalte von undis racing team

  1. Welche Klauen hast du getestet? Meine Erfahrung in absteigender Reihenfolge 1. DRT Stretta: Hält die gänge sehr gut, viel Kraftwaufwand zum schalten notwendig 2. FAIO ECO/Crimaz: Kraftauswand geringer als Stretta beim schalten, Gänge halten Gut Besonderheit: Falc schaltklaue: EXTREM schwer zum schalten mit den mitgelieferten Feder, aber wenn der Gang drinnen ist, bleibt der auch drinnen Ich verwende immer NOS scheiben, bei jedem service von einem Rennmotor gibts neue
  2. Hat wer den pmt 110/55 montiert aus dbm moped? Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
  3. notwendige Kolbenlänge sollte mindestens der Hub sein, sonst ist der auslass im OT nicht mehr zu Hab mal gelesen: Hub +5 mm ist coole Kolbenhemdmindestlänge Wenn Hemd zu Kurz, ist das Auslass dann offen wie ein Scheunentor
  4. Ich habe mal so eine Reibahle besorgt, aber noch nicht getraut die einzusetzen
  5. FalkR hat einen feinen Auspuff für unsere Rennroller gebaut, Diagramme folgen passt auf PMT 100/85
  6. Hat schon mal wer ein ausgeschlagenes Mischrohr im Keihin PWK 38 getauscht?
  7. Gibts Einstellungstipps zur Filterlänge?
  8. Hat schon mal der DRT Getriebe mit Modul 2.5 wer verbaut? http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=13&catee=01
  9. Unser ICE-Rennteams K1 Tauglicher Falc 58x51 Mono im Langstreckensetup
  10. Bei dem system im Quattrini block, sehe ich keine chance den Schulterring zu klemmen
  11. Wie ist die genaue Bezeichung der Zündkerze mit kurzen Keramik körper?
  12. Habe die Distanzhülsen in 9,0 ; 9,7 und 10,0 mm gemacht, um das schleifen zu reduzieren beim stage6 sattel muss meist kaum was weg, beim BGM sattel musste ich einiges abnehmen. Die Bremstrommel würde ich in Ruhe lassen
  13. DeaAuspuff mit und ohne 6 mm verlängerung
  14. Heute wieder rumgespielt mit Protopuff und PWK41, wird schön warm (ohne Kühlschaufeln)
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