JagoFett7

Eventuell liegt's hier eher an der Nocke! Hinter der Nocke ist ja auch eine Art Distanz Ring. Vielleicht muss die Nocke hier Millimeter genau am KuWe Stumpf sitzen. Haett ich mir eigentlich markiert & wieder so verbaut. Hmmm..... Werde das auch nochmal checken. Mbg

@Klingelkasper: Auf das waer ich jetzt schon mal nicht gekommen!!! Wurde zusammen gelagert. Probier morgen gleich mal eine ander Nocke einer Ersatz Femsa! Das mit dem Abstand vom Pick Up zur Nocke , hab ich mir auch schon ueberlegt! Aber der Pick Up ist ja fest auf der Grundplatte verschraubt. Und die Zuendgrundplatte selbst kann anhand der 3 vorgegebenen Loecher Ja nur exakt gleich montiert werden!? Danke & Mit besten Gruessen

Werte Forumgemeinde! Hab meine Rally wieder komplett zusammengebaut und wollte zur Probefahrt antreten. Vorher obligatorischer Funkencheck & verdammt noch mal: kein Hauch von einem Funken. Licht funkt mit Batterie einwandfrei. Habe die Original Zuendanlage die vor dem Ausbau einwandfrei lief wieder 1:1 verbaut. Nach etlichen Versuchen , eine komplett neu verkabelte (vomFachmann hier im Forum) Original Femsa & mit 2. ter Cdi probiert , wieder null Funken!? Eine dritte Zuendung hab ich noch & probier ich gleich nach dem Urlaub aus. Bis dahin raetsle ich , wo hier der Fehler liegen kann. Hat jemand eventuell einen hilfreichen Lösungsansatz fuer mich? Danke & mit besten Gruessen

die passenden Klebefolien noch auf die Backen drauf & Optik Tuning soweit abgeschlossen

update : gestern noch etwas für die Optik gemacht Batterie Test erfolgreich - alles leuchtet! Motorhälfte & Kuwe (Lagerreste des LiMa Lagers 2 - teilig mussten fachmännisch entfernt werden) heute morgen zurückbekommen , vielleicht schaff ich den Motor noch dieses WE. to be continued .....

Danke Leider komme ich an das ACF50 Zeug nicht ran ! Trotz erfolgreicher online Bestellung , kam nach einem Monat die Storno. Das hätte ich gerne getestet. Für den Tunnel & den Kotflügel habe ich darum mal Fluid Film genommen. Ist schön aufzusprühen & gibt eine feine Schutzschicht. Hinten konserviere ich erst vor dem Motor Einbau . Dann kann ich die Gute im Freien stehen lassen zum ausdünsten, sonst mutiert die Garage geruchstechnisch zur Zuckerbäckerei . Mbg

@digs: Danke dir . Bin froh die ganze Polierarbeit & Aufbereitung endlich soweit erledigt zu haben. Sind ganz normale Pirelli SC 30 Reifen & gibts bei jedem Reifenhändler. Die gelben Reifenmarker habe ich über Amaz..... Endlich gefunden bzw bestellt & kommen direkt aus Brighton Heute mal ich mal den Vorderen an & denke das wird sehr sportlich aussehen. Habe da noch optisch was vor ! To be continued .....

update : :fertig verkabelt , Batterie frisch geladen - Elektrik Check folgt am Samstag. :endlich auch einen Reifenmarker in " Gelb " gefunden. Durch Zufall habe ich sogar einen NOS original Durchstieg Gummi ergattert & prompt montiert. to be continued ...

Seavas Rudi! Danke , das Moped muss top fit sein , für die große Reise. Ich gebe mein Bestes. Bin schon geil auf den Motor , wenn die LiMa Lager Geschichte ( der Außenring steckt noch in der Motorhälfte& der Rest auf der KuWe) erledigt ist , gehts auch da weiter. Das Rot Weiss Zeug ist spitze , kann ich dir nur empfehlen. Da steht dann sicher die ein oder andere Testfahrt zur Kartause an mein Freund!!! Auf bald & beste Grüsse

Bitte sehr

update da ich den Originalen Durchstieggummi für meine GS nehmen musste, hab ich hier erneut ein Repro probiert Trotz anderem Hersteller, wie zu erwarten wieder sehr ernüchternd. Sollte jemand von Euch einen guten originalen gebrauchten Gummi noch über haben , bitte PN an mich. mbg to be continued ...

Seavas Jogl! Die geilste Technik gibts bei mir Zur Zeit " Outsiders " & wieder mal zwischendurch " The Wanderers "! Ab 08.05 kommt dann " Horvathslos rein !!! Mbg

update : Der Rahmen ist endlich vom Ausrichten retour & das Ergebnis kann sich sehen lassen Alle sichtbaren Roststellen wurden mit Fertan behandelt. Anschließend der Lack mit Rot Weiß Polierpaste & Hochglanzpolitur versiegelt. Trittleisten & Monoschlitzrohr sitzen wieder wie es sein soll. to be continued ...

Auf den Fotos kommt das gar nicht einmal so gut rüber ! Mit einer riesen Portion Geduld , eigens angefertigten Werkzeugen , viel Übung & dem notwendigen Know How würd jetzt mal behaupten. Der " Meister dieser Kunst " und stille Mitleser hier möge mich bitte korrigieren , wenn ich hier völlig daneben liege Mbg

Der Motor wird definitiv Original belassen. Wird nur serviciert, sämtliche Verschleißteile gecheckt & getauscht. Die Femsa hat bis jetzt brav ihren Dienst verrichtet. & darf das auch weiterhin. Ersatz habe ich ja ohnehin.

update 03.04.2015 schön langsam kommt die Rally wieder in Teilen zurück aus Germany Sensationelle Arbeiten wurden hier durchgeführt - Danke an dieser Stelle nochmal an alle Helfer für ihre Dienste. Speziell dem Beulendoktor schlechthin , der es wieder geschafft hat,nach dem GS Monoschlitzrohr & den Zierleisten ,auch dieses wieder wie neu aussehen zu lassen & die Anbauteile penibelst auszurichten ohne den O-Lack zu beleidigen. Aber seht selbst anhand der vorher - nachher Bilder. 2 Ersatzzündungen wurden mit neuen Kabelpeitschen ausgestattet - der Original & ein Ersatztacho wieder komplett überholt. Der Rahmen kommt hoffentlich diese WE vom Spengler retour - sobald der da ist geht's los mit dem Wiederaufbau. Die Gabel wurde schon komplett überholt & ein neuer Kabelbaum bereits nachgebaut. Tool Box , Lenker & Schaltrohr gereinigt und fertig aufpoliert. Gummiteile entsprechend mit Pflegemittel eingelassen. Die Rot Weiß Produkte sind gut zu verarbeiten & das Ergebnis gefällt mir sehr gut. Beim Motor habe ich nebenbei schon mit dem Zerlegen angefangen. Aufs ACF50 bin ich gespannt. to be continued....

Also ich finde beide Achsen spannend. Deine alte " originale " hab ich so noch nie in einer Sprint Gabel verbaut gesehen. Von welchem Sprint Modell ist denn das Teil ? Um diese " Neue " Achse zu fahren , müsst ich mir vorher noch ordentlich Mut antrinken , wenn sich die schon beim Zusammenbau verformt Besorg dir am besten eine gute , gebrauchte Originale , bei der Repro Qualität ! Mbg

" Northern Soul " der Film & " Class of 92 " die Doku über die glorreiche Man U Generation!

Laut Stammtisch heute war die Rally kein Fake! Ein Clubkamerad kennt den " glücklichen " Käufer persönlich. Leider geil

@flohjo: Danke @ sukram: Aha , kannte ich bis jetzt noch nicht , werde ich mir aber umgehend bestellen , die Produktbeschreibung hört sich ja sehr vernünftig an. @Crank - Hank: Wenn , dann mach ich das wie geschrieben - sehr gründlich. Verwende dann aber doch wieder Nieten um diese mit der Zange originalgetreu zu montieren. Da ich die Endstücke & Leisten sowieso aufpoliert habe , ist mir der Verlust der patinierten Original Nieten eigentlich egal. @Senior Pommezz: Danke für diesen Tip , werde ich vor der Montage berücksichtigen. Mbg

update : Soweit fertig zerlegt & grob gereinigt. Trittleisten & Gummis sind schon aufbereitet. Die Delle im Beinschild wird demnächst ausgerichtet & dann wird der Rahmen rostbehandelt , aufpoliert & versiegelt. to be continued ...

Bei meinen 2 65 iger sind jeweils die Blau eloxierten drauf !

Kannst dir leicht selber machen bzw machen lassen. Edelstahl Rohling vom Lagerhaus & jemanden geben der eine Drehbank bedienen kann. Nach Original Maß abdrehen. Top. Achse fuer kleines Geld & kein Ärger mit ReproKlump. Mbg

Seavas Clemens ! Auch von uns die besten Glückwünsche zum Geburtstag. Ick froi mir sehr , dass du alter " Vegetarian" wieder mit dabei bist , bei unserem Trip to Mersea! Mbg Ronald

Lenkerkopfaufnahme muss eventuell angepasst werden!