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JagoFett7

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Alle Inhalte von JagoFett7

  1. JagoFett7
    Werte Forumgemeinde & Elektronik Spezialisten! Habe aktuell folgendes Problem: Verbaut ist ein Veloce Motor , umgerüstet auf 12 V (Sip Welle mit Px Zündung) auf Originalen Kabelbaum mit Schliesser etc... Lief tadellos jetzt ca 6000 km. Seit der Heimfahrt vom letzten Run jedoch sind mir beide Birnen hinten verreckt. Ok - Verschleissteile - 1:1 getauscht , wieder durch! Gut , nächster Gedanke Spannungsregler - 1:1 orig. Piaggio (3 Anschlüsse) getauscht - dasselbe in Grün! Leuchtet normal bei Standgas. Sobald ich leicht Gas gebe - Birne hin. Kabeldurchführungen zum Rücklicht gecheckt , Rücklicht demontiert , nix ersichtliches gefunden, Kabelkasten - alle Steckverbindungen überprüft , sitzt alles wie es sein soll. Bremslichtschalter auch demontiert - Kabel ok! Licht vorne ohne Probleme! Bei einem Massefehler würde das Licht hinten doch gar nicht funken , oder ? Woher kommt diese Überspannung trotz Regler? Oder sensationelles Pech & neuer Regler ab Werk auch defekt? Als nächstes würd ich unter den Tank schauen , was da Kabeltechnisch abgeht . Hoffentlich hat wer eine logische Erklärung für mein Problem & hilft mir wertvolle Zeit zu sparen. Was bedenke ich hier nicht?! Mit besten Grüssen
  2. JagoFett7
    anbei mal Bilder vom Regler vorher & jetzt!
  3. JagoFett7
    Hallo Stefan! Genau das , Bild is perfekt - Danke. Ist bei dir genau nach Plan & Farben getreu. Bei mir dann definitiv nicht mehr gewesen Ich stell mal ein Bild von meinem Regler vorm Zerlegen ein. Bin jetzt auch nicht grad der Mister Elektronik , drum brauch ich hier alle Hilfe die ich kriegen kann! Eventuell kann mich dann jemand entsprechend Aufklären , warum es bei mir lt Plan abgeändert wurde. Foto folgt . Mbg
  4. JagoFett7
    Die Poliermaschine stammt aus einem Zahntechniker Labor! Damit werden normalerweise die Kauhilfen verschönert Mbg
  5. JagoFett7
    Seavas Stefan! Meine wird definitiv noch dauern. Ich habs hier aber auch nicht eilig. Bei der GS hab ich mir die Latte ziemlich hoch gelegt. Die Preistreiberei bei den Teilen ist teilweise ein Witz. Möchte auch gar nicht wissen wieviele gute unleistbare Motoren in diversen Kellern noch ungebraucht herumliegen , die einfach durch einen PX ersetzt wurden. Fange gerade an mich mit der Elektrik zu beschaeftigen. Möchte die Zündung mit Sprint Spulen umrüsten , damit ich ohne Batterie starten kann. Hast du eventuell ein Foto vom Regler mit allen Kabelanschlüssen vorm Zerlegen gemacht? Hätte hier gerne einen Vergleich zu meinem , da ich den zur Zeit grad neu verkable. Wie bearbeitest du deine Stoßdämpfer? Habe meine ja komplett zerlegt . Beim Vorderen muss ich noch schauen , wie ich das Silent Gummi Problem lösen kann. Sonald ich meine Leisten von der Bearbeitung zurückbekomme gehts erstmal wieder ans optische. Da werden dann wieder einige Stunden alleine in die Trittleisten Montage fließen. Neue Fotos gibts dann auch. Dann folgt die Gabel & zuletzt bei mir immer der Motor Mit besten Grüssen Ronald
  6. JagoFett7
    Seavas Stefan! Bezüglich Tacho schreib am besten mal den Sucram70 hier im Forum mal an. Hat mir schon einige Tachos unter anderem auch den meiner 160iger gemacht. Top Arbeit zum fairen Kurs - kann ich dir nur empfehlen! Mbg
  7. JagoFett7
    Seavas Stefan! Hauptsache ihr seid dabei , wenn mit GS dann natürlich umso schöner ! Mbg Ronald
  8. JagoFett7
    einen "B"atzen natürlich.
  9. JagoFett7
    Seavas! Der Filz hat sich definitiv einen Patzen Fett verdient! Mbg
  10. JagoFett7
    Seavas Also bei können & dürfen steht als dein Eigentum ja nix im Weg Aber obs in der Kombination bei der GS auch wirklich gut rüberkommt hmmm.... Bei ner Sprint könnt ich mir das gut vorstellen. Mbg
  11. JagoFett7
    Seavas! Wow du gibst ja mächtig Gas bei der Guten! Hast du den Schlüssel fürs Lenkschloss dabei? Achte beim Ausbau auf die Wurmschraube im Gabelholm , die das Schloss im Rahmen hält. Hab ich im unwissenden Übermut übersehen & so mein Gutes originales geschrottet Mbg
  12. JagoFett7
    Hallo Stefan! Sehr schönes Teil - gratuliere. Da können wir uns beim nächsten Run ja mal bei ein paar Bier darüber austauschen. Die fehlenden Teile sind ärgerlich , aber da muss man halt geduldig schauen was man noch kriegt. Ich kann das anhand des Bildes nicht genau erkennen - ist der Schriftzug rot überlackiert oder fehlt auch der? Eventuell kann ich mal mit Teilen aushelfen. Mbg Ronald
  13. JagoFett7
    Hallo ! Hast du mal ein Bild wie weit du die Achse in die Schwinge einsetzt!? Ich hatte mal dasselbe Problem bei einer der ersten Gabel Revisionen und dann Stunden herumprobiert. Immer wieder am neuen Chrom Staubschutz Ring herumgefeilt , andere Bremstrommel verwendet , originale Staubschutzring montiert usw... Hab dann von einer anderen Sprint mal die Gabel genauer inspiziert & festgestellt , das die Achse hier nicht fast bündig am Wellendichtring sitzt. Somit dann festgestellt , dass ich die zuweit eingesetzt habe. Auf der anderen Seite beim kleinen Lager dann auch bemerkt , dass dieses nicht mehr bündig im Lagersitz ist. Achse dann wie bei der Originalen Sprint Richtung Wellendichtring gesteckt & das Schleifen war weg !!! Probier das mal , denke das wird auch bei dir die Lösung sein Mbg
  14. JagoFett7
    @rally221: naja , jetzt wo sie endlich so schön (dank Dir ) da steht , bin ich sehr motiviert!!! Aber von zügig bin ich eh weit entfernt. Der Motor kommt dann noch zum Schluss & wird sicher auch noch dauern. Bei der GS möchte ich alles noch intensiver aufbereitet verbauen, das kostet schon Zeit von der ich grad eh nicht allzu viel fürs Projekt habe. @ Stippo: Danke nochmal für deine in Vergessenheit geratene Poliermaschine. Herrlich was damit noch alles möglich ist. Ist außerdem schön leise , im Vergleich zur Bohrmaschinen Variante , sodaß man auch unbemerkt Nächte durch polieren kann. Anbei mal ein paar Bilder nach den ersten Anwendungen & da geht noch einiges. Werde die bereits montierten Leisten wohl auch nochmal abmontieren & behandeln.
  15. JagoFett7
    Hallo Major! Die Resto ist noch voll im Gange Vieles ist noch auswärtig in Bearbeitung & ich übe mich in Geduld. Habe soeben aber mal einen ganzen Satz Dämpfer Dichtungen bekommen Verschiedenste Gummivarianten 1:1 dem Original nachgestanzt. Welcher dann verbaut wird , wird sich weisen. Freue mich schon auf die Instandsetzung der Schwinge bzw der kompletten Gabel. Der Motor kommt zum Schluß & wird sicher die noch größte Herausforderung. Großes Lob & vielen Dank an den Wladimir , der mich hierbei echt bislang intensiv unterstützt mbg
  16. JagoFett7
    Update: Nach langer Pause mal wieder ein paar Bilder. Mittlerweile ist die Gute gespengelt & lackiert. Bin mit dem Ergebnis zufrieden & freu mich jetzt aufs zusammenschrauben. Da tauchen dann mit Sicherheit wieder einige Fragen an die GS Gemeinde auf. mbg
  17. JagoFett7
    Seavas Jogl! Sorry habs zeitlich leider auch verschwitzt dir pünktlich zu gratulieren. Im Nachhinein auch von mir und Family Alles Gute . Freu mich schon auf ein Widersehen samt leckerem Stout zum anprosten. Mittlerweile hat das Dunkle auch schon bei mir überhand im Kühlschrank. Man lernt halt nie aus Auf bald mein Freund & nochmals Alles Gute Mbg Ronald
  18. JagoFett7
    Hallo Junge!!! Alles Gute natürlich auch von meiner Seite . Feiert anständig & auf bald . Mbg Ronald
  19. JagoFett7
    Seavas! Habe Interesse Würd für meine 2. Serie eine brauchen Mbg
  20. JagoFett7
    Seavas! Den kannst du ruhigen Gewissens verbauen. In Kombination mit der härteren Stoffi Feder hast ein ansprechendes Fahrverhalten. Fahr den Daempfer in der Kombi bei all meinen Sprinten. Originale , schöne optik , passende Buchse (Stellung der Zapfen!) , daher easy zu verbauen. Unterschiede Gabel GL & Sprint: Wenn ich mich richtig erinnere ist die Kotflügel Befestigung seitlich anders, vordere Radachse ( wie Motovespa 150 S 2. S) zumindest & dürfte auch in der Länge etwas differieren. Lenkkopf Aufnahme beim Gewinde oben muss sich auch unterscheiden , da ein GL Lenkerkopf unten kürzer ist. Mbg
  21. JagoFett7
    Ich würd auf alle Fälle auch mindestens 3 nehmen , man weiß ja nie was noch kommt Zur Messinghülse : der Stoffi persönlich meinte , daß diese Hülsen im Laufe der Baureihen evnetuell etwas unterschiedlich in der Dimension sein könnten ? Ist da was dran ? Habe ja auch schon von " guten " Dämpfer Nachbauten gehört , daß es anscheinend Probleme mit der Passgenauigkeit unten bei der Buchse geben soll Mbg
  22. JagoFett7
    Aha - Ok , danke für den Tip! Hoffe meine GS wird zumindest halb so schön wie Deine!!! Bist schon unterwegs damit , läuft Sie wie sie soll , oder mußt du noch Feinabstimmen? Mbg
  23. JagoFett7
    Alltagstourer - Neuaufbau - O- Lack ! Bitte - Danke. Die O - Lack G.T ist mittlerweile zu haben. Bei Interesse per PN melden.
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  24. JagoFett7
    Dichtung
  25. JagoFett7
    Sorry Leute für die doppel Post , echt nervig aber mein Laptop verreckt jedesmal beim Foto upload -:(
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