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JagoFett7

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  1. JagoFett7
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  2. JagoFett7
    update: habe heute endlich die Teile vom Pulverbeschichten zurückbekommen. bin eigentlich zufrieden , manche Teile nicht 100% ig perfekt aber zu dem Kurs für mich absolut OK. Lediglich die Schwinge geht nochmal retour & die Dämpfer selber kamen unbehandelt zurück?! Muss ich noch abklären warum. Meine Dämpfer Hülsen Anfrage vom Sammeltopic hat sich auch von selbst erklärt. War eh der Gummi von Euren Fotos somit alles Originol. anbei ein paar Fotos Kann mir eventuell wer von Euch sagen ob die Gummidichtung vom hinteren Dämpfer normal rund sein soll oder eine Art Dichtlippe hat?? kann ich schwer ersehen (lt Foto) ich würde mir den gerne stanzen lassen , nur so eine feine Lippe geht dann nicht , sonst mach ich ihn halt um den Hauch breiter! ein Originales Schaltrastenlager habe ich auch heute ergattert ( Danke Mexx ) - Kostenvoranschlag für meine Repro Serie bekomme ich hoffentlich auch die Tage mal. Mbg update: habe heute endlich die Teile vom Pulverbeschichten zurückbekommen. bin eigentlich zufrieden , manche Teile nicht 100% ig perfekt aber zu dem Kurs für mich absolut OK. Lediglich die Schwinge geht nochmal retour & die Dämpfer selber kamen unbehandelt zurück?! Muss ich noch abklären warum. Meine Dämpfer Hülsen Anfrage vom Sammeltopic hat sich auch von selbst erklärt. War eh der Gummi von Euren Fotos somit alles Originol. anbei ein paar Fotos Kann mir eventuell wer von Euch sagen ob die Gummidichtung vom hinteren Dämpfer normal rund sein soll oder eine Art Dichtlippe hat?? kann ich schwer ersehen (lt Foto) ich würde mir den gerne stanzen lassen , nur so eine feine Lippe geht dann nicht , sonst mach ich ihn halt um den Hauch breiter! ein Originales Schaltrastenlager habe ich auch heute ergattert ( Danke Mexx ) - Kostenvoranschlag für meine Repro Serie bekomme ich hoffentlich auch die Tage mal. Mbg
  3. JagoFett7
    Seavas Uwe! Der Sukram70 ist ein Tacho Profi hier im Forum. Schreib ihn direkt mal an , der weiß mit Sicherheit was kaputt ist & kann dir den Tacho auch komplett überholen. Hab ihm alle meine zur Revision geschickt & funken wieder 1A!!! Mbg
  4. JagoFett7
    Häette noch eine leckere O- Lack Gepäckfach Backe mit runden Schloß & Zapfen liegen. Bei Interesse PN! mbg
  5. JagoFett7
    Hi Leute! Eventuell bekomme ich diese Woche die Teile vom pulvern zurück. Dann gehts ans zusammenbauen . Bräuchte immer noch die Info welches Öl & die korrekte Füllmenge für beide Stoßdämpfer. Bitte - Danke ! Mbg
  6. JagoFett7
    Seavas Peter! Und der Halbmond sitzt sicher wieder in der Nut ? Hatte soweit ich mich recht erinnere ähnliche Symptome nach dem Ausblitzen der Zündung . Dabei hab ich bei der Schwung Montage dann gehudelt & versehentlich beim Aufsetzten des Schwungs den Halbmond aus der Nut gehebelt! Mbg
  7. JagoFett7
    Gerne, überprüfen ob die Achse richtig sitzt kannst du dann indem du die Bremstrommel aufsetzt. Lasst sie sich schön ohne Wiederstand drehen & sie nicht am Staubschutzring auf der Schwinge streift , dann passts! Mbg
  8. JagoFett7
    Seavas! Also der Ring gehört definitiv da rein!!! Wenn das Lager auf der Seite wie von Dir beschrieben aus dem Lagersitz übersteht , dann hast du die Achse zu weit reingeschlagen , und damit auch das Lager aus dem Sitz. Achse vorsichtig & nicht bis Anschlag auf den Simmering einziehen! Mbg
  9. JagoFett7
    Hab ich , schick ich dir morgen per PN. Mbg
  10. JagoFett7
    Da jetzt beide Daempfer komplett fürs pulvern zerlegt werden , muss auch das Öl raus. Kann mir wer von Euch bitte die korrekte Füllmenge für vorne & hinten sagen. Danke & mbg
  11. JagoFett7
    So , mein Spezi der die Teile fürs pulvern vorbereitet hat den Gummi aus der Hülse recht einfach herausgebracht! Foto krieg ich hoffentlich morgen & wird vermutlich erst später am Abend hier online sein. Vielleicht kann mir dann auch anhand des Fotos wer sagen , ob der original da drin ist oder nicht. Mbg
  12. JagoFett7
    Aha , aufschlussreiche Skizze! Danke Ich such jetzt mal ob ich hoffentlich ein Foto von meiner Hülse habe , wo man das Innenleben sieht. Sobald ich was gefunden habe stell ichs gleich hier ein Mbg
  13. JagoFett7
    Ja bei meinem Dämpfer ist da noch. einen Art FuehrungsBuchse Aus Schwarzem Gummi drin ! Die ist da aber eigentlich fix , drum dachte ich mir das, die Huelse 2 Teilig ist Und entweder stark verschraubt oder eventuell verpresst? Mbg Sorry fuer das lustige Deutsch aber diese Handy schreibkorrektur etc ist Echt mühsam.
  14. JagoFett7
    Den Gummi hab ich eh auch lose , aber in der Huelse selbst Ist ja auch noch eine Art Messing Buche & eine Gummifuehrung drin. Foto wuerde es erleichtern nur hab ich meine Huelse nicht mehr bei mir. Hab halt die Befuerchtung, das sich der Gummi in der Huelse bei 200 Grad etwas auflöst. Mbg
  15. JagoFett7
    Hallo Wladimir! Danke fuer das Bild . Der Daempfer wurde bereits vom Andreas überholt. Mir geht's rein um die Huelse am Foto ganz rechts, wo die Stange durchgeht. Da sitzt auch ein Gummi drin! Lässt sich das Teil mit der Gewindemutter rausdrehen? Mbg
  16. JagoFett7
    Hallo Wladimir! Danke fuer das Bild . Der Daempfer wurde bereits vom Andreas überholt. Mir geht's rein um die Huelse am Foto ganz rechts, wo die Stange durchgeht. Da sitzt auch ein Gummi drin! Lässt sich das Teil mit der Gewindemutter rausdrehen? Mbg
  17. JagoFett7
    Das waer spitze - danke Dir! Mbg
  18. JagoFett7
    Werte Forumgemeinde! Hat jemand von Euch schon mal die Hülse vom vorderen Stoßdämpfer ( GS 160 ) zerlegt? Geht das überhaupt ? Ist der Gewindeteil oben geschraubt bzw wie befestigt? Ich nöchte das Ding pulvern lassen aber den Gummi in der Hülse nicht den 200 Grad beim Verfahren aussetzten. Bin für jeden fachkundigen Hinweis dankbar. Mbg
  19. JagoFett7
    Das mit dem Auspuff wuerd mich auch interessen! Hab meinen schon zum Ausbrennen gegeben. Mbg
  20. JagoFett7
    Kompliment an die Crazy Coconuts! Lange nicht mehr soviel getanzt , aber bei der Stimmung und der feinen Beschallung , gings gar nicht anders:-) Freu mich schon aufs nächste Mal. Mbg
  21. JagoFett7
    Schade Heinz Das schwaecht unsere Ösi Abordnung aber massiv. Sehen wir uns dann am 25. bei der Charity Prüfstands Gaudi ? Mbg
  22. JagoFett7
    Die 60 nur fuer den Ring sind mir auch zu heftig! Er kann den Kaefig auch machen , die Walzen eigentlich auch , die koennte man aber sicher wenn vollzählig weiter verwenden. Bis auf das Haerten kann er alles " zu Hause" , Rohmaterial liegt genügend rum. Ueber einen Preis zu reden , ist es noch zu frueh. Ich lass das jetzt einfach mal machen. Mbg
  23. JagoFett7
    Update: Mein Meister der Metallbearbeitung hat sich die Lager Geschichte gestern mal vor Ort angesehen. Er wird sich der Sache Annehmen & am WE das Originale zwecks genauer Vermessung ausbauen. Ist führ ihn keine große Hexerei - eine Kleinserie von 10 Stück ist geplant. To be continued ..... Mbg
  24. JagoFett7
    @wladimir: Danke für den Link. Habe gestern Abend den Shop vom Herrn Erhorn schon intensiv durchgestöbert. Der hat ja Gott sei Dank noch so einiges an wichtigen Teilen. Frag mich nur wann ich meiner Frau dann beibringe , daß der Familien Urlaub kommendes Jahr nicht mehr drin ist @ Dr.Arzt Dein Vers entspricht auch ziemlich meiner Maxime. Habe bereits nach dem Kauf der GS versucht nebenbei so viel wie möglich an guten originalen Ersatzteilen zu ergattern. Einiges konnte ich schon organisieren , aber dennoch scheitert es trotzdem auch einfach nur am KERN: das liebe Geld! Die Originalität im Gesamten ist mit dem Verlust des O- Lacks sowieso dahin & auch nicht mein Bestreben. Das erfüllen schon andere Vespen. Einfach einen günstigeren Tauschmotor reinhängen waere mir zu billig , dafür bin ich auch zu ehrgeizig. Ausserdem möchte ich das Fahrgefühl der GS wenn dann richtig erleben. Ein guter Freund hat heuer seine SS fertig gebracht & auch er schwaermt von diesem "Sport" Motor . Wenn man geduldig an die Sache rangeht & am besten mit Hilfe von Leuten die das schon beherrschen & hingekriegt haben , dann wird das schon. In diesem Sinne wünsche ich Dir noch gutes Gelingen bei deinem Projekt! Mbg
  25. JagoFett7
    Hallo Mirko! Ja , hab mich gestern in deinem Topic schon eingelesen. Ist natürlich eine Zeit / Kosten Frage so ein GS Motor , aber möchte meine unbedingt Original fahren. Wie erfolgreich ich sein werde wird man sehen. Hast du deine Revision aufgegeben oder zwecks Ersatzteil Suche mal stoppen müssen? Mbg
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