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JagoFett7

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  1. JagoFett7
    @ major: Grüß Dich - danke für den Link , so finde ich blindes Huhn nun auch mein Korn:-) Sollte mal ernsthaft meine Skills bei der Teilesuche verbessern. Werde es natürlich mit dem Abzieher probieren!!! Erfolg wird entsprechend gepostet. @ Lupo1: Nur mit drehen alleine war mir eh klar , hab mich da falsch ausgedrückt. Mein "Dreher " ist generell tief in jeglicher Form derMetallbearbeitung verwurzelt . Da mach ich mir ums wie keine Sorgen , nur Leute von dem Format haben dann doch wichtigeres normal zu tun als so einen Lagerring zu basteln! Man wird sehen. Interessant , daß sich da noch keiner dieser Achillessehne der GS angenommen hat . Es gibt ja Leute hier im Forum die ganze Kurbelwellen oder Schlösser nachbauen lassen Mbg
  2. JagoFett7
    Werden eigentlich noch mehr Spezial Werkzeuge für den Motor benötigt? Sicherungs Ring Hauptwellenlager kann mit dem üblichen Abzieher (Linksgewinde) normal abgenommen werden? Was gibt es sonst noch speziell zu beachten? Mbg
  3. JagoFett7
    na spitze , eines der Speziellen Lager schon mal defekt ! Mein Dreher sollte das eigentlich hinkriegen , werde Ihn demnächst gleich mal drauf ansetzen. Innenkäfig & Walzen kann ich dann weiterverwenden ? Dein Schloss will ich natürlich weiterhin haben!!! Ist sicher nicht verkehrt 2 funktionierende zu besitzen. Hast du von dem speziellen Abzieher eventuell ein Bild für mich , bzw gibt's den regulär in einem Shop zu kaufen? Vielen Dank für den Hinweis , dann spar ich mir hier schon mal wieder die Zeit für sinnlose Arbeit. mbg
  4. JagoFett7
    update: Hauptständer wurde ausgerichtet & ist wieder schön gerade Der Zahntechniker meines Vertrauens hat es doch tatsächlich noch geschafft , mein Original Toolbox Schloß zu reparieren. Projekt Motor Revision wurde auch bereits begonnen & da geht's auch schon los mit vielen Fragen. Anbei ein paar Impressionen. Bin speziell hier für alle hilfreichen Tipps dankbar. Statt mit einer passenden Dichtung wurden die Hälften bei der letzten Motorüberholung einfach mit einer Art Silikon zusammengeklebt - echt krass!!! Sehr eigenwillige Lager in der kleinen Hälfte. Kann man bzw sollte man neben dem Standard Hauptwellen Lager (Bremstrommel Seite) noch Andere erneuern? Das Hauptwellen Lager zur Schaltraste hat eine ersichtliche offene Stelle im Käfig. Soll das so sein oder ist da was ausgebrochen? Was genau besagt die Bezeichnung auf der Hauptwelle? Die 3 Löcher im Kupplungskorb kannte ich bisher so auch nicht. Haben die einen bestimmten Zweck? Zum Lösen der Kupplungsmutter schon mal sehr nützlich. Leider spießt es aktuell noch mit der Kupplung! Lässt sich einfach nicht von der KUWE abziehen. Versuche fast täglich durch anwärmen & Kriechöl das Ding locker zu kriegen. mbg
  5. JagoFett7
    @ athanasius Dann koennte mein Lufi Kasten doch Original drauf gewesen sein Und die Herren ab Werk haben sich an dem bedient was Grad war. Feststellung von V30t hoert sich trotzdem plausibel an. @ Zochen Kriegst ne PN! Mbg
  6. JagoFett7
    Also die Löcher hat der alte Knacker doch selber gebohrt & nur zu dem Zweck , dass der überschüssige Sprit ablaufen konnte ! Mbg
  7. JagoFett7
    Danke für den rettenden Hinweis samt Bild! Werd dann mal nen Gang zurückschalten & sorgfältig versuchen den Halbmond zu entfernen. Punkto Ring abziehen werd ich dann doch noch professionelle Hilfe samt entsprechendem Abzieher in Anspruch nehmen. Mit besten Grüssen
  8. JagoFett7
    @Lupo1: Bei meinem Motor wurde definitiv schon geschraubt , da kann es schon sein , daß der Lufi Kasten mal getauscht wurde. Ich habe halt keinerlei Vergleichswerte anderer 160iger hier im Umkreis. Kann immer nur von meiner Basis ausgehen & hoffen , daß soviel wie möglich noch Original ist . Danke dann an Alle beschlagenen GS Kenner die mich eines besseren belehren. @zochen: Deine Theorie hört sich interessant an.Ich werde mal nachfragen & versuchen herauszufinden wer das gemacht hat und warum. Wie schon erwähnt fuhr die GS damit einwandfrei & der Pensionist , auf dessen GS er verbaut war , hatte auch nie über Startprobleme geklagt. Mbg
  9. JagoFett7
    Ok - danke. D.h ich kann den Ring bedenkenlos Richtung Gehäuse klopfen , den Halbmond quasi " freilegen"& entfernen und dann einfach den Ring mittels Abzieher abnehmen!? Werde das heut Abend gleich so austesten Mbg
  10. JagoFett7
    Bin jetzt gerade dabei mal den Motor auseinander zu nehmen. Dazu gleich mal eine Frage: Wie nimmt man den Metallring der auf der KuWe sitzt richtig ab? Der Halbmond ist nach der langen Laufzeit schon etwas abgeflacht & im Sitzt verformt . Er greift aber in eine Nut in den Ring ein. Kann ich also den Ring über den Halbmond abziehen , oder muss man den Ring etwas Richting Gehäuse klopfen damit der Halbmond zur Gänze sichtbar wird & ich ihn entfernen kann? Hält der Ring eigentlich nur in Verbindung mit dem Halbmond im Sitz so fest? Bitte um Aufkärung . Bilder folgen Mbg
  11. JagoFett7
    @V30 Danke für die Aufklärung! Dann kanns ja noch spannend werden was meinen GS Motor betrifft , wenn schon der Luftfilterkasten ( SS) nicht Original drauf ist. Leider hat meinen anderen ein Vorbesitzer vermodifiziert Warum die Löcher wird demjenigien sein Geheimnis bleiben , doch der Roller lief auch so einwandfrei damit. Werde das mal professionell korrigieren lassen. Bin jetzt gerade im Zuge der Restauration erst dabei mich mit dem GS Motor genauer zu beschäftigen & daher für jeden Hinweis dankbar. Scheint ja dann doch mehrere Unterschiede im Detail zwischen GS & SS Motor zu geben. Mehr von den Experten bitte. Mbg
  12. JagoFett7
    hab anscheinend dieselben Gehäuse wie du. beide italienisch , die Linke ist def. BJ : 63 die Rechte ? mbg
  13. JagoFett7
    Ja stimmt - dann scheidet die Serien Theorie meinerseits ja definitiv aus! Eventuelle Grauzone entdeckt ? Oder doch nur interessante Fertigungstoleranzen? Werde meine 2 mal hervor kramen & ein Bild als Beitrag posten. Mbg
  14. JagoFett7
    Also Luftfilter Gehäuse hab ich auch 2 leicht Unterschiedliche liegen. Dachte mir der Unterschied liegt zwischen 1. & 2. Serie . Kann ich aber nicht bestätigen , da nur 2.te & keine Erstserie in der Garage Von welchem Baujahr sind denn deine 2? Mbg
  15. JagoFett7
    Ich würde dir raten die Originalen Schutzkappen weiter zu verwenden. Die Gummidichtungen natürlich erneuern . Dann ist das Ding wieder richtig distanziert & tust dir leichter beim Zusammenbau als mit den losen Scheiben. Mbg
  16. JagoFett7
    Na dass lass ich gelten Wenn da der Vorbesitzer dran rumgezaubert hat , lohnt es sich natürlich nicht in eine verbastelte Substanz zu investieren. Weiterhin noch gutes Gelingen , werd die Restauration natürlich weiterverfolgen. mbG
  17. JagoFett7
    Na geh , etwas mehr Selbstvertrauen der Herr! Selbst gemacht ist selbst gemacht - du kannst dabei wirklich nix ruinieren. Mbg
  18. JagoFett7
    Also die Achse lässt sich ganz einfach , ohne grosse Kraftanwendung nach lösen der Mutter mit einem passenden Durchschlag austreiben. Ich schlage dann immer erst das das grössere Lager nach entfernen des Simmerings & des Sicherungsrings mit einem Durchschlag heraus. Natürlich immer schön von allen Seiten anschlagen damit sich das Lager nicht einseitig " verkantet". Wenn du die Schwinge an den Lagersitzen etwas anheizt , flutschen die Lager noch leichter raus, geht aber auch ohne ganz gut. Das kleinere Schwingenlager kannst du dann mit einer passenden Stecknuss & einer Steckschlüsselverlängerung ganz schonend aus seinem Sitz lösen. So beleidigst du garantiert weder Lagersitz noch die Schwinge selbst. Beim Einbau dann die Lagersitze ordentlich anheizen , die Lager innen schön einfetten & ins Tiefkühlfach. Wenn beides auf richtiger Temparatur ist , fallen die Lager von alleine in den Sitz . Gutes Gelingen. Mbg
  19. JagoFett7
    Danke für den Tipp! Werd mir das Autosol demnächst mal besorgen , gibt ja eh noch einiges zu polieren bzw geht bei den Leisten sicher noch mehr. Gut zu wissen , daß das markante Heck so in Ordnung ist - da hält sich in Summe die Spenglerei in Grenzen. Sobald ich das Angebot vom Pulvern habe ( hoffe noch vor Weihnachten!) gehen die Teile zum Behandeln. to be continued ....
  20. JagoFett7
    update: Tank & Lenker sind mittlerweile auch schon gestrahlt & grundiert. Trittleisten gesäubert & poliert & die Gummis schonend im Seifenbad gereinigt. Kann mir anhand der Fotos eventuell jemand sagen ob die Abstufung im Heck wo das Kennzeichen montiert wird, so gehört ? habs mit meinen anderen Rollern verglichen aber so eine deutliche Kante haben die nicht . es schaut mir aber auch nicht wirklich gestaucht aus - der Falz innen im Radlauf ist auch nicht augenscheinlich beleidigt. mbg
  21. JagoFett7
    Seavas! Bei was genau brauchst du da Hilfe. Ne Schwinge überholen ist keine Hexerei , das kriegst du sicher selber hin. Schreib mir mal wo das Problem liegt & ich helfe dir gerne mit einer Anleitung & Bildern weiter. Mbg
  22. JagoFett7
    @ torpedo: Den Sicherungsbolzen der den " Schwingenbolzen " hält , hast du schon entfernt? Bezüglich Vorderachse kann ich dir ordentliches anheizen der Schwinge empfehlen. Normalerweise reicht dann ein leichter Schlag & die Achse fällt von alleine raus. Mbg
  23. JagoFett7
    so jetzt nur einmal Text : Trittleisten polieren wird noch sehr spannend werden.
  24. JagoFett7
    update: Auspuff ist zur Zeit schon beim fachmännischen Ausbrennen. Toolbox Schloss bei einem versierten Maschinenbauer der versucht das Ding zu retten. Das Gewinde an dem der Sperrbügel angeschraubt wird ist völlig hinüber & wie weggebröselt. Anbei noch ein paar Fotos vom ersten Poliervorgang der Zierleisten , Kickstarter etc.. leider ist eine Backenzierleiste in eher schlechtem Zustand , mal sehen ob ich die noch hinkriege , falls nicht , hat wer von Euch eventuell 1 abzugeben zu einem halbwegs fairen Kurs? to be continued ... Hat eigentlich schon mal wer einen Gasschieber reproduziert? mbg update: Auspuff ist zur Zeit schon beim fachmännischen Ausbrennen. Toolbox Schloss bei einem versierten Maschinenbauer der versucht das Ding zu retten. Das Gewinde an dem der Sperrbügel angeschraubt wird ist völlig hinüber & wie weggebröselt. Anbei noch ein paar Fotos vom ersten Poliervorgang der Zierleisten , Kickstarter etc.. leider ist eine Backenzierleiste in eher schlechtem Zustand , mal sehen ob ich die noch hinkriege , falls nicht , hat wer von Euch eventuell 1 abzugeben zu einem halbwegs fairen Kurs? to be continued ... Hat eigentlich schon mal wer einen Gasschieber reproduziert? mbg
  25. JagoFett7
    endlich geht's mit der GS wieder weiter Mein Schweißer nahms wohl zu wörtlich im Jänner als ich meinte , es eilt gar nicht . Heute hab ich Sie ins mittlerweile neue "Zu Hause " wieder heimgeholt. Erfreulicher neben dem super Freundschaftspreis fürs lange warten war aber das Ergebnis vom Kotflügel. Somit darf der Originale weiterhin in der Vitrine bleiben. Werde zwischendurch mal versuchen das original Gepäckfach Schloss reparieren zu lassen. Mein neuer Nachbar hat mir außerdem angeboten sehr günstig über ihn Pulverbeschichten zu lassen , was ich bezüglich Gabel , Schwinge ,Felgen , Bremstrommeln, Schwungabdeckung etc auch gerne annehmen werde. Hole mir aber noch einige Meinungen dazu ein . mbg
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