maik3009

mit 130/191 macht die Bgm Dose 28PS auf einem Roller der mit Tourist 35PS am Radl hat.

die Anlagen sind,gegen Rost,recht ordentlich mit einem Schweisstrennspray eingenebelt.vielleicht wurde da nicht richtig entfettet? aber ansonsten würde ich meinen,ist das kein Tourist spezifisches Problem.Von daher vielleicht besser in "Technik allgemein"?Nicht das noch einer auf den Gedanken kommt,hier wird gepusht...

sind die Vespaanlagen beim selben Beschichter gemacht worden?

vollkommen richtig.Ich sehe das auch weniger als runtersprechen seines Produktes,sondern als Hinweis.Wenn der Hersteller vom Kunden nicht aufmerksam gemacht wird,kann er natürlich auch nichts verbessern. Vielleicht teilt Ihm das ja jemand mal mit,so dass er da etwas mehr den Daumen drauf hat. allerdings falsches Topic hier dafür...

scheinbar nicht.Im Endeffekt ist das,glaube ich,gar nicht so viel Kohle.Viel hängen bleibt für den Tino da wahrscheinlich nicht,was aber ja nicht heissen muss,dass einem die Qualität worscht ist.

@vespa1981 wie wurden denn die Steuerzeiten ermittelt?

bist Du Dir mit den Steuerzeiten sicher?Sieht nach weniger Vorauslass aus.Generell dürften die wohl einen Tick höher ausfallen.Wenn Du aber damit zufrieden bist,ist natürlich alles ok. was wurde denn da mit dem Fräser vergewaltigt?Ich schätze,im Auslass liegt noch potenzial.Das kann der amazombi aber alles besser beurteilen,als meinereiner. freut mich aber im allgemeinen,wenn der Auspuff gefällt.

vielleicht ausserhalb des GSF?Da gibt es ja schon auch noch Leute,die sich mit dem Zeugs beschäftigen.

das scheint aber in letzter Zeit eher nicht mehr der Fall zu sein.

man muss dabei aber schon sagen,dass es sich hier um einen Rotax Zylinder handelt.Von daher ist ein Vergleich zwischen TS1 Anlagen vielleicht nicht soo glücklich. ist der Fichtl für TS1 Zylinder gemacht,oder speziell für diesen Zylinder?

@ Nick:Selber Hersteller muss ja nicht identische Welle bedeuten.Ich glaube,die Pinasco hat bei 60mm Hub trotzdem den 22er Hubzapfen,oder?Wäre ja nicht mehr viel Überdeckung übrig... @Gerald:Nee,ich würde(und mache) alles was mit Rollerkram zu tun hat,vermessen.Kurbelwelle,Zylinder,etc.Mein Laserschweisser kann leider nicht auf Rundlauf kontrollieren.Ich mache das bei meinen Wellen vorher selbst.Preise,falls gewünscht,per PN. Gruss,Maik

man kann wohl davon ausgehen,dass die Pinasco und die Bgm beim selben Hersteller produziert werden.Mir ist eine auseinandergegangene Pinasco bekannt. also Bgm kaufen und verschweissen lassen.Dann kommt man preislich wohl ca. auf das gleiche raus.

Schniiiieedel!Maik mit "K" ansonsten bin ich natürlich entzückt.

kann ich aus beruflichem Hintergrund auch nur empfehlen.Hatte die letzten 20Jahre einige Marken durch.Im Endeffekt kommt für mich auch nur noch die blaue Bosch als 125er in Frage.Preis-Leistung ist ungeschlagen!Handlich und leicht ist die noch obendrein. gibt es gelegentlich für 99€ als Angebot in diversen Werkzeugläden.

hast Du mal den Schwimmerstand kontrolliert?

da fehlen,für die Komponenten,mindestens 5PS.

Es wird bald welche geben.Etwas Geduld bitte noch. Gruss,Maik

Ist das ein händisch umgearbeiteter Halter,oder ein komplett Neuer?

nö,bei 2 V4 hier passt es nicht.Ist also wohl querbeet.

dann gibt es wohl Unterschiede bei den Mugellos.

Er meint damit die Länge vom Kolbenhemd bis zur Flanschdichtfläche.Die ist bei den Mugellos 12mm länger.Dementsprechend kommt der Auspuff auch 12mm tiefer und passt damit nicht mehr am Halter. Abhilfe ist aber in Sicht.

das ist es!Kann der Auspuff also nichts dafür.

was ja eigentlich fast noch günstiger als das verschweissen ist,ist sich einen passenden Hubzapfen anfertigen lassen.Dann kann man ein ordentliches Pressmaß herstellen.

Center

nee,keine neuen Stutzen,sondern die Halterung am Kettendeckel.Bei 185 und 200ccm ist es identisch.Dann kann man bei 225ccm auch davon ausgehen. Die ersten Muster sollten Ende kommender Woche fertig sein.