schloer

Moin Wenn das zwei 12 PS Zylinder sind nehme ich beide! Gruss vom Schloer

Moin Sag mal bitte an was der kosten soll!!! Wenn nicht zu teuer melde ich interesse an! Gruss vom Schloer

Moin Ich habe mir mal die Mikuni Tuning Manual Teil 1 und Mikuni Tuning Manual Teil 2 angeschaut und habe da folgendes gelesen! Sehe ich das richtig, das ich auf dem Prüfstand so lange mit verschiedenen Düsen rumspielen kann, bis ich in allen Bereichen die max. Leistung habe ?!? Gruss vom Schloer

Moin Meld schon mal interesse für nen Kumpel an! Aber bitte erst Bilder! ceuster@gmx.de Gruss vom Schloer

Moin hab noch einen liegen! Guck gleich nach ob der noch I.O. ist. Wie wäre ein tausch, gegen einmal umsonst Kopfbearbeiten lassen? Gruss vom Schloer

@ Kingelkasper Das geht auf jeden Fall! Die Idee mit der LED (grün orange rot) ist echt gut! Jetzt wo ich meinen Sensor sowieso dran hab,könnte ich mal versuchen die Schaltung und Verstärkung zu bauen und zu testen. Liniarisierung kann man berechnen und danach die Platine löten. Aber evtl bräuchte man mehr LEDs oder ne Analoge Anzeige um Teillastbereich und Vollgasbereich einzeln zu überprüfen! Hab ab Heute 4 Wochen Semesterferien Melde Mich dann und berichte! @beodeo Teile für die Fliegerei sind sehr geil aber zu teuer für Mich. Wenn ich die Schaltung selber durchmesse und mir noch ein Digitales Thermometer welches von 0°C bis 100°C geht ausleihe zum kalirbieren, kann ich sicher sein das das Ergebnis genau ist.

Jo ist Eigenbau! Hab den Sensor allerdings von nem Kumpel der Tractor Pulling (siehe in meiner Signatur WWW ) betreigt geschenkt bekommen. Der hat den aber auch von RS. Dann braucht nur noch ne kleine Platine die das Signal verstärkt. Denn bei 0° gibt das Teil nur 0,001V raus und bei 1000° gerade mal 0,04 Volt heraus. Kann ich dir aber nen Schalplan geben, der Kleinkam kostet im E-Handel gerade mal 3-4? Problem ist aber! Wenn Du während der Fahrt genau messen willst brauchs ja noch nen Hardewaremässigen Linearausgleich des Sensors. Bei mir macht das mein Messprogramm! Und der Sensor kostete so ca. 40-50? Ist mit der Handquetsche ganz sicher einfacher und auch nicht viel teurer und einwandfreie Funktion ohne kalibrien usw. Helfe jedoch trotzdem gerne Gruss Christoph

Ist nen Thermoelement Typ K Jap NiCRNi Liniarisierung erfolg softwaremässig!

@gerhard D.h das wenn ich zu mager bin das dann die temp immer weiter steigt bis es kracht? Und wenn die Temp z.B. bei 680° konstant bleibt bin ich eigentlich noch nicht zu mager aber sicherheitshalber wieder 2 Düsen fetter? Hast Du das auch schon so gemessen? Teillastbereich muss ich noch schauen. @beodeo Danke schon geändert

Moin Ich habe mir an meinen Auspuff bzw. in meinen Auspuff einen Temperatursensor gebaut. Er sitzt ca. 100mm hinter dem Auslass. Habe im Internet nur was zu Rotax Motoren gefunden! Bei denen darf 100mm hinter dem Auslass max. eine Temperatur von 650° anliegen! Nur wie ist das bei einer Vespa???? Hat da schon irgendwer erfahrungen gesammelt??? Habe bis jetzt eine Max Temperatur von 540° erreicht und der Motor ist auf jeden Fall noch zu fett!!! Wenn ich aber wüsste wie heiss er werden darf könnte ich den Motor schön einstellen! Gemessen wird nätürlich unter Last!!! Dazu habe ich einen Bremssattel an meine Prüfstandsrolle gebaut, der mit Druckluft betätigt wird. So kann man über einen Druckminderer ganz bequem die Last einstellen! Gruss vom Schloer

Moin Juhu hab einen!! Kann gesclossen oder gelöscht werden Gruss Christoph

Bitte Bitte ich muss doch bald zu Tüv und da sollte man den Motor am besten antreten können! Gruss

@ gravedigger Hab schon eine bei E-gay ersteigert für 36? Trotzdem Danke! @Albert Ja kann sein aber ich hatte schon früher eine und da hat das nicht so gut funktioniert! Gruus vom Schloer

Moin ich find elektrisch aber schöner weil ich die unter dem Tank verstecken kann! Die Unterdruckpumpe sollte doch nen recht kurzen schlauch zum Kurbelgehäuse hin haben oder???? Ne Batterie hab ich eh drin. Gruss Christoph

Hoch damit!!!

Und Hoch!!!

Moin Her mit dem Kram! Gruss vom Schloer

Taatetaaateeda!!!!!!!! Wer hat noch einen?

Moin Moin Bräuchte immer noch einen! Gruss Christoph

Moin Wenn du ohne Membran fährst ist nen ovalisierter Si 24 besser. Nachdem ich erst nen 177er mit Drehschieber gefahren bin, dann einen mit Membran, dann 166er mit Membran bin ich nun doch bei nem 210er Malossi mit Membran und 30er TMX angekommen. Obwohl der 177er und besonders der 166er sehr gut und auch schnell lief ist nen 210er doch noch ein kleiner Unterschied. Also wenn ich sofort mit nem 210er angefangen wäre hätte ich bestimmt ne Menge Geld gespart! Gruss Christoph

Moin versuche es mal bei SCK oder SIP! Kostet 9 Euronen neu!!! Gruss vom Schloer

Moin Bräuchte ein Kickstarter von einer Rally oder T5 Ist natürlich wie immer Dringend Gruss vom Schloer

Danke Karoo Dann werd ich mir wohl lieber nen neuer Kickstarter holen als den frisch eingebauten Motor wieder zu zerlegen! Gruss vom Schloer

Moin offenes Lager ist besser da sonst das Getriebeoel nicht in das Lager gelangt und somit auch nicht schmiert! Das Hinterradlager ist das einzige bei dem man ein ein geschlossenes verwenden kann! Zumindest aus meiner Erfahrung heraus Gruss vom Schloer

Moin Ich hab nu endlich meinen Motor zusammengebaut und als ich ihn dann eingehängt habe und den Kickstarter montieren wollte passte der nicht wirklich!! Und zwar schleift der Kickstarter im montierten Zustand fast über dem Boden. Mein Gehäuse und der Kickstater ist von ner PX 200! Die Innereien sind von einer Rally Femsatronic! Sind die Kickstarter wirklich unterschiedlich oder war ich mal wieder zu besoffen beim Motorzusammenbauen ! ? :puke: Gruss vom Schloer! PS: Falls der Kickstarter von der PX nicht passt sondern der von ner Rally und einer einen verkauft PM an Mich.