scott

ne ich denke nicht ,aber ich kenne jemand der ihn gerne haben will ,weil er nicht frässen möcht ..

also wenn das ganze zusammengebaut "nur motor " 2000-2500euro sind, schon mal hier 3 stück . und wir sind nicht soo vespa verrückt, ich denke das da andere eher zuschlagen oder ? wieviele falc´s gibt es?

ich könnte mir vorstellen wenn es einen p&p zylinde ist, das die abnahme doch hoch ist bei den leuten . halten wir mal bei 35ps fest, als p&p mit viel potential nach oben ist doch ne super sache oder ? sowas zu planen sollte doch möglich sein .(sag ich mal frech )

wie ist das den wenn man eine datei mit guten vorschlägen und allem kram an polini oder so sendet ?

scott 5euro (bekomme grade krankengeld)

boooomm... das ist mal ne ansage! sehr cool neues thema eröffnen und daten sammeln .

ist ja nett das ding, wenn das schon ein 30er krümmer ist ,ist die preis/leistung okey . und keine engstelle an der banane

okey, die ist bei mir drauf gegangen okey dann mach ich mir selber ne neue, aus dünnern blech oder veruche die vom kit dünner zu bekommen .

jetzt bin ich dabei danke . das kann ich aber nicht selber bearbeiten oder?

du ich muss sagen das hilft mir nicht weiter ,wie gesagt ich mach das zu erstenmal . aber danke für die beschreibung

ich habe auch so einen 20-30euro haufen von toom baumarkt, der heißt was mit meisterblabla der hält und hält ,würde ich wieder kaufen .

klar federn kommen noch aber was genau muss ich ausdrehen lassen , weil die xl2 liegt hier auch rum

okey dann ist das ein cooles kit was echt P&P ist, also zu empfehlen !

hier mal ein paar bilder verbaut , ich habe das zu erstenmal gemacht und bis jetzt ging alles gut von der hand. P&P eine frage habe ich aber, ist das richtig das die hinten in bild 2/3 offen ist?

ich überhole grade meinen spanischen pk 75ccm motor (xl2) dabei ist mir aufgefallen das beide kolben die habe recht fertig sind, bekommt man die noch besser hin? (kann man die aufarbeiten lassen ) gibt es teilenummern für die kolbenringe oder masse ? den unteren habe ich heil rausbekommen . oder gibt es ersatzkolben mit 47mm druchmesser und 15er kolbenbolzen ? hier mal ein paar bilder.

jo, unten in meiner signatur ist ein link ,danke für die blumen

soll auch leute geben die fahren so

also ich habe auch so einen haufen und zum fahren ist das scheisse ,darum steht die jetzt im schlafzimmer .. ach und sind grade 2 motoren drin bei egay

kannst du mir das bitte genauer beschreiben und das bitte mit dem auslass

dann ist aber stress , haben die ne macke?? aber okey, werde ich ja dann sehen aber darum geht es hier ja nicht .

na klasse ne welle für 150tacken noch lasern lassen , ist das bei mir nötig mit max 10-12ps?

kennen wir uns persönlich??? erstmal ist die banane dran schön unauffällig ,und mal sehen was dabei so rum kommt . was machen wir jetzt mit meinen steuerzeiten ?

ich habe jetzt auch schon die 2.86 hier liegen, darum wollte ich die jetzt auch mal testen .. oder gibt es das echte bedenken rep-kit ligt auch schon hier muss auch zugeben das ich noch keine vespa hatte mit mehr als 75ccm und die o übersetztung oder 3.72 mir zu kurz waren . kann die 2.86 ja mal zum tausch anbieten .

also mit der primär bin ich auch super unsicher ,von scooteck wurde mir der 130DR mit ner 3.00 empfohlen und hier immer die 2.54 also dachte ich ich nimm die mitte 2.86 der roller soll nur für die stadt werden, spass machen und auch mal ne kleine fahrt zu see aushalten mit frau .. ach und nochmal wegen der pinasco welle, die habe ich schon hier liegen weil die mazzu nicht in meinem konus lieferbar war. ich dachte pinasco steht für gute verarbeitung .

ich habe den kolbernunterstand auch gemessen und es waren laut messschieber unter 1mm ca 0,89mm oder so war aber unsicher so müssten aber alle masse stimmen .sind die 178/117 gut für mein vorhaben ?? gibt es iher jemand der mir das mal vor ort zeigen kann, BITTE ?