Benderalex

NGK B8 Hs

Hatte mit 320 begonnen war viel zu Fett siehe hier hatte mich dan düse für düse runtergedüst der Bereich wo es besser lief fing erst bei 270 an. ist es nicht so das wenn mann stur vollgas im kleinen Gang fährt das er dan obenrum abmagert . Hatte allerdings die Zündung von 17 auf 18 GRAD gestellt und wollte nochmal die 260 probieren war wohl zu langsam Jedenfalls den Zylinder gerade zum hohnen gegeben und stehe schon mit GS in Kontakt danke an der Stelle auch schon mal danke für die Beratung!! Ja der Hugo eine nicht enden wollende Drehzahlorgie und Kathrin hat dan doch das Ende gefunden aber die Kiste ging gut vorallem mit dem 18 Grad war das Lochu unten rum dann weg. 380 wäre bei mir viel zu groß hört sich für mich eher nach falschluft an oder sowas.

aber gegnagen ist er wie sau

Danke Felix hab mir heute nen halben tag Urlaub genommen und bin jetzt in der Werkstatt. So und nun lass ich mal ne paar Photos sprechen!!!!

Werde mal die Zündkerze checken Quetschkante liegt bei 1,2-1,3. Jedenfalls habe ich heut nach der Arbeit keine langeweile.

Hatte ich auch erst gedacht, weil beim Kicken ist außer fehlender Kompression nix auffällige zu beobachten. Aber dann hab ich den Strich gesehen den die gute gezogen hat, sie meinte nur plötzlich wäre das Hinterrad hin und her geschlidert und dann hat sie die Kupplung gezogen

Zündung steht bei geblitzten 17 - 18 Grad das ein Motor vollgas fest sein kann ist mir schon klar, aber ist es nicht ein Unterschied ob man die Gänge immer mit voll aufgerissen Schieber durchschaltet oder ob man den 2 ten voll ausdreht und dann so noch nen Kilometer mit 10000 Touren weiter fährt? Ja bin aus Haan, ist ja cool bei dir steht Köln wenn du aus Wülfrath bist könnte mann ja mal ne Tour machen, wir treffen uns manchmal mit den Düsseldorfern am BP(wen die Roller laufen) Alex

Hallo gestern ist meiner Freundin der 136 er schön bei Vollgas geklemmt, bräuchte male in paar Ratschläge auf was ich jetzt so achten muß. Der Zylinder ist wieder frei geworden hat aber wenig bis gar keine Kompression werde das ding heute Abend zerlegen und ein paar Bilder reinstellen. Würde gerne wissen ob es an falscher Bedüsung(TMX 30 HD250 ND 20 Clip 2 magerste Pos.) gelegen hat oder an Motor überdrehen, das frage ich aus folgendem Grund, hatte meiner Freundin immer gesagt sie könnte den Motor ruhig ein bisschen drehen da er dann erst Kraft bekommt, also hat sie ihn gestern Nachmittag bei 100-110 kmh den Berg runter geprügelt Zitat" Ich dachte da kommt noch was" und auf der anderen Seite wieder hoch ich denke mal 1-1,5 Kilometer dann wurde wohl das Geräusch heller dann war es aus . Kann mann den Motor so lange drehen das er auch bei perfekt eingestelltem Vergaser fest geht?? Alex

Bin eigentlich der Meinung das eine 1,5 Dichtung reicht um auf das gewünschte QM zu kommen kenn allerdings diesen neuen Malossikopf nicht, der ist aber bestimmt für Normalhub gemacht worden, oder? Meß besser nochmal die Quetsche nach.

Hallo , Holy Motors in Osnabrück hat auch einen Leistungsprüfstand weiß leider nicht was für einen Die nehmen jedenfalls nach Termin Absprache 15 ? pro Lauf. Adresse Holymotors Timo Hagedorn & Andre Rauer GbR Hunteburger Weg 14 49086 Osnabrück Kontakt Telefon: 0541/580 4444 Fax: 0541/580 4445 E-Mail: [email protected] Unsere Öffnungszeiten: Montag bis Freitag von 8.00 bis 19.00 Uhr Samstag 9.00 bis 15 Uhr Gruß Alex

Schau mal in Fichtl Topich letzte Seite, glaube der Hueggenberger kann da was organisieren.

Ein Smallframe-Rahmen steht leicht über bei einer Europalette (120x80) was aber eigentlich bei Sammelgutverkehren die die Größe transportieren keine Rolle spielt, da die Speditionen die diese Maße transportieren meist nur Industriegüter verschicken, kann ich jedem nur wärmsten empfehlen das gute Stück sehr gut zu verpacken da zum Teil sehr ruppig mit den Sachen umgegangen wird. Ich persönlich würde einen solchen Transport es nur in betracht ziehen wenn ich die Vespa eh restaurieren will, der Motor muß in den meisten Fällen auch Öl frei sein und Sprit dar auch nicht drin sein nur so zur Info. Dafür spricht natürlich meist der günstige Preis. Habe das selber 3x gemacht und hatte dreimal Glück waren aber alle unrestauriert, bei einem Roller der Top im Schuß ist hätte ich arge Bauchschmerzen. Was zahlst du den? Gruß Alex

Die Haaner reisen auch an!!!!

Was haltet ihr hier von, zum Bleche schweißen bis 3mm z.B. Auspuff bauen, kann mann sowas gebrauchen oder einfach nur Schrott? Was kostet ne Gasflasche inkl. Füllung und ein bisschen Schweißdraht? Alex

So sorry für soviel OT. Habe jetzt endlich alles dicht und die Lth Tassi drin, gleichzeitig hab ich die Hd auf 260 runtergemacht und die ND auf 17,5 Nadel immernoch 2 Clip von oben, läuft schon ziemlich gut zieht sauber durch, kurz vor dem Reso bei leicht bergauf muß mann den gaser leicht freirotzen aber dan gehts richtig weiter. Werde das Symptom mal mit nadel ganz mager und dann ND auf 22.5 wieder rauf was meint ihr? Ansonsten macht es schon echt Spaß mit dem fahren!!! Gruß Alex

Hallo, hab gestern endlich den Fichtl Pott fertig geschweißt. Alles läuft soweit super, die Mopete zieht wie sau . Mein Setup ist folgendes: 211 Malossi voll bearbeitet (195/130/65% ) Kurbelwelle 60mm in Tropfenform(S&S) MMW 2 bearbeitet Motor geschweißt TMX 35 Kupplung MMW Der Vergaser muss noch abgestimmt werden und die Zündung geblitzt. Jetzt das Problem 1 und 2 Gang laufen gut lassen sich gut Schalten Kupplung trennt, bei langsamer Gangart kann mann gut weiterschalten bis in den 4 Gang. Drehe ich den 1 und 2 voll aus will der 3 nicht rein Kupplung trennt nicht richtig und der Motor will sofort absterben woran könnte das liegen? Mit dem alten Taffspeed Auspuff hatte ich das Problem nicht wobei man die anliegende Leistung auch nicht vergleichen kann!! Alex

Denke das du zu wenig Ausrückweg hast und du den Hebel beim ziehen höchstens umbiegst was dann das stramme ziehen erklären würde. Alex

So war heute nochmal in dr Garage hab den Übeltäter gefunden . Beim Überstörmer schweißen ist mann wohl etwas durchgebraten hätte nicht gedacht das das nicht dicht ist, ist aber eindeutig der Luftzieher. Hab mal einpaar Bilder angehängt hab vor das Problem mit Kaltmetall zu lösen hat jemand ein Paar Tipps für die Verabeitung anbohren etc. habe Loctide 2 Komponenten Alumiunium hier damit sollte es gehen. Letztes bild ist meine Überdruckapparatur hat echt gut funktioniert. Bitte Tipps

Danke für die Tipps. Also versteh ich das richtig die kleine undichtigkeit am Stehbolzen kann schon zu so einem massiven Hochdrehen führen Mit Stehbolzen verabschiedet meinst du losgerüttelt oder was? Werde mir wohl direkt die Originalen bestellen soll ich die mit Dirko reindrehen oder lieber Loctite. Hoffe LTH hat die ori Lufthutzen bestell dan glaube ich alles da. Sonst noch wer ne Tipp was ich ändern könnte /sollte wo ich gerade dran bin!!

Hallo Felix denke du kannst bei der Nebendüse ruhig im Bereich 15 - 25 bleiben, habe selbst bei den Largeframes selten Bedüsungen darüber gesehen bei mir lief jetzt 20 ganz gut war aber eher immernoch zu fett. Gruß Alex

So habe heute mal nachgeschaut: Siri Zündungsseite ist furz trocken und sitzt gut Zylinderfuß ist auch trocken und sieht dicht aus das gleiche trifft für den Ansaugstutzen zu Was mir bei der Membran aufgefallen ist, da sind auf der einen Seite die Grünen Plättchen drin auf der anderen Seite die normalen, bei den normalen ist ein kleiner Spalt und sie sind auch leicht ausgefranzt kann das schon der grund für so massive Nebenluft sein? Das andere ist an einem Stehbolzen sifft es raus oder ist dort der Übeltäter eher zu suchen?? Außerdem ist mir aufgefallen das nach dem bißchen fahren(keine 2 std und die nur sporadisch) schon die Zylinderabdeckung schmilzt ist das normal was kann ich dagegen tun? Hab mal ein paar Photos geknipst. Alex

Danke!!!

Hallo kann meine eine Zündung von einer 5 Kabel auf eine 7 Kabel Zündung umbauen oder funktioniert das nicht? Gruß Alex

Hallo keiner da.

Überlege gerade wenn er irdendwo undicht wird z.B. am Ansaugstutzen geht die Drehzahl doch nicht so schlagartig hoch wie als würde der Schieber nicht komplett schließen,oder? Wäre es nicht wahrscheinlicher das der Simmering an der Lima Seite sich rausgedrückt haben könnte?? Wenn sich der Siri ander Kulu Seit rausdrückt macht das dan noch ander Symtome außer falschluft?