don-revo

vergaser gut durchgeputzt? es kann meiner meinung nur am spritfluss liegen....also du hasdts da noch gut... bei mir is alles neu und sie fährt auch.... aber sie sifft und seit neustem geht sie nach 1-2 km wieder aus... zündkerze is schön rotbraun gutes standgas.... naja vespa eben... denk mein gaser hat ne macke. gruß

AHA!

Hallo Leute. was sagt man dazu!? Habe meine vespe jetzt fertig und abgesehen davon das sie scheiße anspringt weil der gaser vollläuft rennt sie echt gut. Setup: DR50 16.10 mit 76HD Sito Nachbau mit homologation. Hab den motor grad selbst überholt gehabt und neu gelagert und jetzt fahre ich offizielle 60 km/h. Habe das an unsrem dorfausgang dokumentiert, da haben wir nämlich einen "tacho" drangebaut bekommen. ich selber hab keinen un ich hatte gegenwind ! was meint ihr habt ihr mehr aus nem DR50 rausgeholt? finde das mit 16.10 und dem sito echt beachtlich. gruß!

ohne worte.... aber wos den flux kompensator gibt wüsst ich auch gern. dort gibts wahrscheinlich auch den vierkantbohrer den ich schon so lange suche. ______ zu deinem problem. warum datt dingen so abgeht, rosttechnisch ist weil wahrscheinlich niemand die beize abgewaschen hat(ordentlich). und wenn es immer rostet: waschen bürsten schleifen lacken...kannsts ja auch klar lacken. lackiert is eigentlich alles an der vespa meins war original silber. bis auf den motor und die reifen is auch besser überall lack. gruß fred (ich will den vierkantbohrer!)

Hi Leude! Also nachdem meine Vespa jtzt so gut wie feddisch is habe ich noch ne frage: Ich hab nen Kabelbaum ohne bremslicht wollte jetzt wissen, ist den so ne Huddel ohne bremslicht legal? Theoretisch hatte die 1. serie ja auch kein bremslicht- meint ihr da wird gepöbelt? Hat wern LED rücklichtschaltplan? noch was...mein benzinhanhn schließt nicht richtig, hab ihr tipps ? danke

hastt du das dr zeciehn wegeschliffen? oder hat ders nicht bemerkt? will die reuse echt nicht verboten rumfahren weil sie aussieht wie der tod... kann leider keine bilder hochladen! wenn mir wer helfen will ...

kannst du nochmal genau erklären wie du das dem tüvv beigebracht hast? also ich hab auch ein DR50 -sito nachbau 16.16 gaser... will das auch legal weil meine veaspa siehts aus wie illegal geboren....

Glückwunsch das gönne ich dir...auch wenns viel geld für mich ist ich mache das auch...brauch aber erstmal papiere welches baujahr ist deine huddel? danke

jonas du honk

ich hab mir wirklich schon viele threads durchgelesen aber ich werd nicht schlau draus... ich hab auch kein werkzeug zum einstellen aber geht das nicht auch ohne? laufen tut mein motor aber nicht gut(habn auch erst zusammengebaut->probelauf). kenn ihr nicht ne pi mal daumen methode wie ich die zündung einstellen kann ohne daraus ne wissenschaft zu machn? danke gruß fred

mann sind das fi**** ... sag aber mal bitte bescheid wie das mir dem eintragen vom zyli etc geklappt hat und was es kostet. hab meine huddel auch fast fertig und einen 50dr-16.10 gaser- original puff..... aber dürfte eh nurn bissken besser ziehn...legal will ichs aber trotzdem haben. ich häng an meim lappen. ach ja lass dir vonne bullen nen lackstift zahln gruß fred(bin ich froh das ich aufm dorf wohn)

danke. man bin ich ein glückspilz.

HI also auf meinem gaser steht drauf 16.10- quasi standart. ich bin aber etwas verwirrt denn wieso passt der original kleine ansaugstutzen nicht? okay hatte mir einen mit 21,5 cm aussendurchmesser gekauft-> passt(21.5 ist das original für nen 16.10? ) davon abgesehen passt der stutzen nicht in den rahmen - der stutzen ist nämlich schief, habt ihr schonmal sowas gehabt? vewirrend oder? naja was soll ich jetzt machen? hat wer einen mit 21,5mm aussendurchmesser? ich könnte echt heulen, der motor läuft und ich kannen net einbaun. ach ja was auch strange ist, ist das die gusskappe zwar über den stutzen passt und auch den gaser ohne falschluft hält, allerdings die gusskappe sich nicht mehr sichern lässt da der stutzen nicht nur schief sondern auch noch zu lang is.... ich dachte wie der motor nicht anspringen wollt war ich ratlos aber sowas hab ich noch nicht gesehen. habt ihr idee? danke

lass ma sprit ausm tank ganz raus und schau ob der benzinhahn/filter das is ja ein teil, ob der zugesetzt is. manchmal ist der mit schmutz zugesetzt... zweitemöglichkeit wenn der schlecht zieht das der zylinder etwas abgenutzt is -> schlechte kompression-> kein dampf wie alt is der zyli? was für einer is drauf? oder mal den vergaser sauber machen. also das mit der lubt hangt bestimmt mit dreck im tank zusammen... alle angaben ohne gewähr gruß fred

sch ja woran oder wie kann ich feststellen ob früh oder spät gezündet wird? ich meine sie lüft zwar aber im leerlauf nicht wirklich gut

wuhu! neue einstellung(glücksprinzip) sie läuft wie sau

hehe.ich geb ja nicht vollgas mit dem bohrer...sonst wärs echt fies weiß wer den link zum zündungeinstellen?

hehe da ist ne special kreation von mir. hab ne schraube auf 4 kant geschliffen das sie in ne 14er nuss passt, bzw in das verkehrte ende. in die bohrmaschine eingespannt das ganze an die miutter vom lüra und zack ich hab elestart

habe beim keil in sofern gepfuscht das der keil etwas zu klein war bisschen metall drunter dann war der weiter drausen -lüra drüber passt...is 100% rutschfest. himmel! das mit der kontaktlos sache hört sich interessant an! hmmm spukt hier im forum ne anleitung rum? gruß

wie is das wennich auf kontaktlos umbaue? muss man da was einstellen? mit kontaktlos kenn ich mich null aus? was brauche ich? ich will den motor aber nicht wieder zerlegen also die kerzen warn def nicht. danke vorerst EDIT: wenn wer sowas hat was ich einfach einbauen kann ich kaufs sofort! ich hasse mittlerweile kontakt scheiße... ich kann das einstellen nicht so richtig

hehe ja da hab ich gepfuscht aber der müsste halten...

nene nix kontaktproblem.. besser kann der funke kaum sein...die blöde kerze is immer nass....

hi! gut ich bin weg ne kerze kaufen--- der zyli is richtigrum und neu! was kanns sonst noch sein? also habe ne kontaktzündung aber wer sagt das die beim ausbau richtig drin war... habe den motor nicht aufend gekauft. hat kein sprit gezogen da dachte ich an fehlende kompression. neu gedichtet/gelagert jetzt hat se sprit. also mal kerze wechseln, ergebnis gleich.

so ich bin frustriert. habe den motor neu gelagert, gedichtet und einen dr50 draufgebaut. super kompression, sprit wird gesaugt, funke is auch da = kerze nass motor läuft nicht. was kann ich tun? mögliche fehler? hab den motor ne runde mit der bohrmaschine laufen lassen...nix. evl zündung falsch eingestellt? danke leute!

50er rennzyli würd ich generell mit 16 er gaser plus 100er HD fahren...super sache