lasoul

Also für den Kurs Bevor ich ins Offtopic laufe versuche ich mich so konstruktiv wie möglich zu äußern: 3500-4000 Schleifen für eine Vespa ist schon eine Ansage. Kommt halt auf den Roller an. Aber Fotos würde ich als pot. Interessent schon verlangen und nicht erst auf Nachfrage per eMail. Wenn eine korrekte Bschreibung mangels Erfahrung nicht möglich ist, würde ich die Oldie-Tankstelle doch mal drauf anhauen. Auch mit Bildern wäre es technisch immer noch die Katze im Sack. Oder Du fragst hier nach Leuten aus deiner Umgebung (vielleicht über das Verkaufsberatungstopic), ob dir jemand objektiv eine Beschreibung liefern kann, wenn er sich das Objekt mal ansieht...

Ich hab Syre bereits geschrieben. Was ich mir vorstelle etc. Da konnten die mir nur bis zum entlacken weiterhelfen. Der Rest würde "nicht gehen".

Der Link geht leider nicht... Daher Hilfe eher schwierig...

Besten Dank. Ich habe das mal an den Phantasia62 gelietet. Vielleicht ist das die Alternative, die ich gesucht habe. Danke schonmal!

Hallo zusammen, ich suche mir schon einen Wolf. Jetzt mach ich doch ein neues Topic auf. Ich wollte mir gerne eine Ratte bauen bzw. irgendwas mit Rostlack oder blankem Blech machen. Ich habe mal einen Bericht gelesen (kann auch hier gewesen sein), bei dem ein Vesparahmen chemisch entlackt wurde und danach irgendwie lackiert/versiegelt/wasauchimmer, so dass die Optik des blanken Blechs blieb, jedoch eine Art "Schutzschicht" drüber war. Habt ihr da Ideen? Gibt es eine durchsichtige Pulverbeschichtung oder so? Oder ist das einfach Klarlack?

Da die Geschichte mit dem alten 125er Lappen per Prüfung auf große Maschinen für meinen Bruder sehr interessant ist, hat der sich mal beim Straßenverkehrsamt und Fahrschule schlau gemacht. Es kam raus: Das Straßenverkehrsamt sowie die Fahrschule hat gesagt, dass zwar zur Zeit noch Änderungen anstehen zu diesem Gesetz, jedoch soll das nicht auf diese Regelung zutreffen. Somit kann man vorerst davon ausgehen, dass es bei der einfachen praktischen Prüfung bleibt, die genügt, damit man von vorher max. 125er fahren durfte bald dann aber >125ccm. Ich bin nur mal gespannt, ob dass dann einen Preisverfall der Vespas <125ccm und einem Preisanstieg bei >125ccm zur Folge hat

Gut, dann gibts am Wochenende das übliche Testprogramm für Nichtelektroniker...

Mir ist gestern (bei Kälte und Dunkelheit) aufgefallen, dass das Licht meines neuen Projekts recht dunkel ist. Batterie ist zudem leer. Hatte jetzt noch keine Zeit und kein Bock groß anzufangen zu messen o.ä. Nur schonmal vorab für mich interessant: Das Licht ist konstant schwach (drehzahlunabhängig). Wo kann ich den Fehler vermuten? Richtung Spannungsregler oder Lima/Lüra?

Ist mir auch schon durch den Kopf gegangen. Ich hab den Schein/das Gutachten jetzt nicht vor mir. Daher kann ich es nicht zu 100% sagen. Aber ich meine im Schein steht "Tag der Erstzulassung". Zur Zeit ist der Roller abgemeldet. Wurde Anfang Oktober gemacht. Ist es denn überhaupt dann möglich, den Dr eingetragen zu bekommen? Da ist doch immer Erstzulassung ausschlaggebend, gell?

Randinfos zum Roller: Definitiv kein Lusso. Zwar Innenbackenverschluss, aber sonst alles alt. Alt Lenksäule, alt Rahmen, alt Lenkerkopf etc. Passt alles mit '82! Nur das Datum im Schein ist doof.

Hab ich heute Abend wieder Aber was für eine Plakette meinst Du?

Ich habe mir eine P80X gekauft und wollte die nun nach und nach in aller Ruhe fertig machen. Der Motor ist samt 135er DR. Eintragung ja eigentlich kein Thema ABER: Auf dem Typenschild steht BJ 1982, lt. Scooterhelp wird mir das bestätigt. Lt. Fahrzeugschein ist es jedoch ein BJ 1991. Nach Vergleich mit dem Gutachten, welches dazu gehört, wurde dieses irgendwann in 1991 ausgestellt bzw. datiert. Daher wurde wahrscheinlich auch das Datum der Erstzulassung im Schein auf 1991 geschrieben. Ist meine erste 80er. Ist das so normal oder hat sich das Straßenverkehrsamt da geirrt? Bzw. wie bekomme ich Erstzulassung 1982 in die Papiere rein? Der Verkäufer sagte mir, dass er vom Vorbesitzer weiß, dass irgendwann mal die Papiere verloren gingen und ein neue angefordert wurden. Daraufhin kam es wohl auf 1991.

Kann mir keiner helfen?

Find ich gut! Für's Finish eine Anmerkung: Wie wäre es, wenn Du die Streifen auf der linken Lenkerabdeckung auch noch weiterführst. Auf den Fotos siehts so aus, als wenn die Streifen wie dafür gemacht wären... P.S.: Das alte Rücklicht (Sprint?) finde ich stimmiger zu den Proportionen einer PX. Aber lass uns nicht über den Geschmack streiten. Viele Grüße ins Nachbardorf!

Ich würde aus dem Sympthom mit der schlechten Gasannahme bzw. "Verwertung" stark auf ein Zündungsproblem tippen. Gerade die Geschichte mit dem Qualm aus dem Vergaser. Das kommt ja häufig dann vor, wenn der Zündzeitpunkt falsch ist und im falschen Moment die Explosion einsetzt. Ich würde mal schnell das LüRa runter machen und den ZZP (zumindest erstmal grob) kontrollieren. Wenn das soweit in Ordnung ist unbedingt nachsehen ob der Halbmond noch auf der Kurbelwelle sitzt und das LüRa auch korrekt wieder draufsetzen.

Tut mir Leid, aber da kann ich Dir nicht ganu folgen.

Das Topic ist zudem im falschen Ordner. Unter Largeframe PX, Cosa etc. wird man neben der Suche mehr Antworten bekommen. Ordnung muss sein. Edithe nochmal: da war der Champ schneller.

Dazu bitte erstmal weitere Informationen. Wenn du einen Zylinder austauscht gegen einen 135 (wahrscheinlich DR), der nach 11km wieder klemmt bzw. frisst, dann würde ich erstmal eine andere Ursache vermuten, als schlecht gefertigte Zylinder. Ist es eine Lusso und die Ölzufuhr ggf. defekt bzw. ist überhaupt Öl im Tank? Ist der Zylinder denn korrekt verbaut worden? Normalerweise ist der 135DR ein sehr guter Zylinder, den Du nur schwer kaputt bekommst, wenn Du ihn normal behandelst. Misshandlungen mag keiner. P.S.: einen fünfeckigen Zylinder würde ich gerne mal sehen. Mach doch vielleicht einmal Fotos. Edithe: "nach den spuren zu urteilen ist der zylinder nicht wirklich rund eher fünfeckig." --> Meinst Du die Spuren im Zylinder nach dem Klemmer? Wenn ja, das hat dann nichts mit fünfeckig zu tun. Da kann der von der Fertigung 100000% rund sein.

Ich habe meine bisher blanken Stellen "nur" mit Owatrol behandelt. Bisher auch 2x mit Wasser drüber gegangen (zum saubermachen). Rost ist da nicht in der Entwicklung. Daher sollte die Angabe des Herstellers zur Vorsicht gelten, in der Praxis aber doch funktionieren. Oder gibt es dazu andere Erfarhungen?

Gerade die kann es immer noch sein. Durch den laufenden Motor entsteht Wärme, die ggf. elektronische Bauteile so leciht verformen, dass Kontakte nicht mehr so kontaktieren, wie sie es sollten. Folge z.B. Zündaussetzer etc. Dass du um die ganzen Schritte hier nicht herumkommst ist leider so. Wo kommst Du denn her? Vielleicht findet sich ja ein Mitglied aus Deiner Umgebung hier, der dir etwas über die Schulter schaut bzw. vor Ort die Anleitung erklärt.

Okay, wie entferne ich denn die Owatrolschicht am Besten?

Alles klar!

Rostentferner/Rostumwandler... Ich bin da nicht der Paragraphenreiter. Wenn ich Pelox auf die rostigen Stellen packe, gucke ich am Ende auf blankes Metall?

So, 02.09.2012, jetzt wird's endlich was. Dritter Anlauf... Es wird wahrscheinlich zu dem Oldtimer-Treffen nach Marienfeld gehen. Ich habe schon Bilder von Sparta im Kopf, wenn da 100 Feueröfen in das kleine Dorf einrollern. Treffen: 14:00 Uhr auf dem Möbel Schmidt Parkplatz an der Hauptstraße, Rheda-Wiedenbrück (gegenüber von der Feuerwehr/Polizei).

Ich möchte mich meiner V50 nochmal etwas intensiver widmen. Nach dem ich den O-LAck freigelegt und den Sapchtel entfernt habe, wurde die gute Dame ordentlich mit Owatrol eingeschmiert. Sieht soweit lecker aus. Es sind einige Stellen rostig. Aber nur oberflächlich, dafür Cent-Stück-groß. Bewusst wollte ich diese Stellen so konservieren... Jetzt nicht mehr... Ich würde gerne den Rost umwandeln. Daher hab ich 2 Fragen. 1. Ich hab noch so einen Baumarkt-Rostumwandler im Schuppen. Kann ich den auch nehmen, oder sind die 2 vorgeschlagenen Rostumwandler (Pelox und Cream Ex) im 1. Beitrag bewusst genannt worden? 2. Kann ich Rostumwandler auf die Oberfläche packen, obwohl Owatrol noch drauf ist? Oder hält Owatrol dem Angriff der Rostumwandler-Krieger stand?