lasoul

Das Öl sieht man in Fahtrichtung rechts auf dem Reifen. Im letzten Jahr war alles soweit trocken. Da hatte ich nie Probleme mit. Wäre denn das Leck quasi zu 99% eines der beiden Stellen? Dann könnte ich ja am Wochenende schnell beides wechseln. Wie demontiere ich denn den Simmering bzw. baue den neuen ein? Einfach rausziehen, neuen rein und durch die Trommel wird der dann in Position gebracht?

Genau dran gerochen hab ich noch nicht. Kann mir das mit dem Vergaser bzw. Auspuff nicht vorstellen, da es sich quasi von der Felge je nach G-Kräfte-Einwirkung zur Lauffläche des Reifens verteilt...

MD2300420XXXXXXX

Moin Leute, leider habe ich über die Suchfunktion nichts passendes gefunden oder mal wieder die falschen Begriffe eingegeben... Mir ist beim ersten Fahren mit meiner PX aufgefallen, dass jetzt am Reifen leicht Öl runterläuft. Wird das der Simmering sein oder der Kupplungsdeckel oder beides? Beides kann man doch von aussen tauschen, richtig? Also ohne den Motor zu spalten... P200E, Bj 1983, zwar schon mit Innenverschluss, aber halt noch alt.

Genau das hatte ich jetzt auch vor. ABER: Ist diese Karteikartenabschrift nicht nur innerhalb von 6 oder 7 Jahren nach der Abmeldung möglich? Bei einem früheren Telefonat mit meinem zuständigen Straßenverkehrsamt wurde mir gesagt, dass man über die Fahrgestellnummer nichts (mehr) findet.

Genau das hat sie. Aber der TüV stellt sich quer. Ich soll das Datenblatt liefern. Das ist Auflage, sonst gibts keine Eintragung.

Also wenn einer ein Datenblatt der Vespa rumliegen hat, bitte bei mir melden!

Ja, ich werde jetzt ganz heiß auf die Suche gehen nach diesem Datenblatt. Eine weitere TÜV-Prüfstelle sagte mir das selbe. "Die Daten von den Briefkopien können nicht so übernommen werden." Die 95,-EUR finde ich auch sehr happig. Ich soll zwar nochmal zur "NAchprüfung" kommen, aber dazu bräuchte ich dann das Datenblatt... Der hat sich zwar ne 3/4 Stunde Zeit genommen, aber trotzdem für nichts. Kann ich ja nichts für, wenn es wegen der Dummheit vom Prüfer so lange dauert... Wenn einer von euch eins hat, bitte melden. Das über den TÜV Augsburg ist ja noch teurer als die Untersuchung heute.

Wie ist das jetzt eigentlich mit der §21er Abnahme. Darf das nur der hiesige TÜV oder mittlerweile auch Dekra, KÜS etc.? Beim TÜV bekommt man immer wieder neue Informationen geliefert. Mal darf es nur die eine Station machen, beim nächsten Anruf darf es jede übliche TÜV-Station machen... Und Übrigens. Ich durfte für die Vorstellung heute bereits 95 EUR zahlen... Fand ich recht dreist.

Okay, aber ich brauche ja eine Abnahme nach §21, wie ich mir das schon tausendmal anhören durfte... Lt. TÜV Nord (Info-Hotline) kann ich das nicht an jeder TÜV-Stelle machen lassen. In meinen Fall wäre das TÜV Wiedenbrück (1x Vollsachverständiger) und der nächste wäre in Hagen (ca. 120km entfernt)...

Moin Leute, hatte mir letztes Jahr eine Bajaj Chetak gekauft. Leider fehlten die Papiere. Aber das sollte ja nicht das Riesen Problem sein. Alles war jetzt so weit fertig. Hab auch vor einem Jahr etwa beim Tüv angerufen und nachgefragt, was ich mitbringen soll, wenn ich keine Papiere habe. Briefkopien, wenn die Vorliegen etc. wären hilfreich, sagte man mir. Heute war der Tag gekommen. Als erster stand ich da, kam dran, alles sah soweit gut aus. Für mich machte es den Anschein, als wenn der Prüfer mir jetzt gleich seinen Bericht gibt, so dass ich heute noch zum Straßenverkehrsamt kann. Pustekuchen! "Die Briefkopien darf ich nicht anerkennen. Ich benötige ein technisches Datenblatt von dem Fahrzeug. Da müssten Sie jetzt zum Tüv Hannover (etwa 180km entfernt) und dort ein Leistungs- und Geräuschegutachten machen lassen. Kostet ca. 1000 EUR." Leute, das kann es doch nicht sein. Chetaks gibt es zwar nicht soooo viele hier, aber man sollte die doch durch den Tüv bekommen... Habt ihr eine Idee, was ich machen kann, bzw. woher ich ein technisches Beiblatt bekomme?

Wenn das der Wellendichtring der Hauptwelle ist, kann man den auch erstmal "vpn außen" wechseln, ohne den Motor direkt zu spalten?

Am 29.04.2012 werden die 2-Takt-Freunde aus Rheda-Wiedenbrück & Herzebrock-Clarholz anrollern. Treffen ist ab 14 Uhr auf dem Parkplatz von "Möbel Schmidt" an der Hauptstraße (gegenüber der Polizei). Ab 14:30 geht es etwa los zu einer kleinen Ausfahrt (etwa 40km). Vor-, nacher und dabei etwas Schnackerei über Mopeds und so. Abschluss wird die Eisdiele "Toldo" im Herzen Wiedenbrücks sein. Von da aus geht/fährt jeder seinen Weg nach 'nem lecker Becher Eis. Bei den 2-Takt-Freunden fahren vor allem Vespa und Schwalbe-Fahrer mit. Aber auch mal ein altes Motorrad ist dabei. Hauptsache nicht Automatik und kein Plastik.

Moin, am 31.03.2012 gibt es die 16. Ausgabe der "Upon Your Soul"-Party der legendären SoulWashed-Crew. Die Party findet wie immer im RoadHouse Wiedenbrück statt (direkt an der A2). Einlass ab 20 Uhr, aber los gehts erst so richtig zwischen 23 und 24 Uhr. Gespielt wird vor allem gute Musik. Von Soul über Funk, Disco und Hip-Hop, hauptsache Oldschool oder richtig gut. Für Leute, die einen klassischen Nighter mit nur Northern suchen, ist das nichts. Es ist eine richtig gute Mischung aus allem Guten. Halt ohne Charts. Hier nochmal die Fakten im Überblick: Wann? Samstag 31.03.2012 Wo? RoadHouse Wiedenbrück (33378 Rheda-Wiedenbrück, Bielefelder Straße, direkt an der Autobahnabfahrt neben der Shell) Kostet? 7,- EUR Musik? Soul, Funk, Disco, Mashups, Groove, Oldschool Hip-Hop, was sonst so richtig gut ist! Von der SoulWashed-Crew (www.soulwashed.de) Macht Spaß? Wird ein Inferno! P.S.: Thema der Jungs ist Golf. Wer also Lust hat, kramt 'ne geile karrierte Hose ausm Schrank. Ist aber keine Pflicht. Jeder kommt, wie er will.

So. Habe jetzt zum Ersatz erstmal einen Leihmotor bekommen. Drunter, angeschlossen, läuft. Klappergeräusch erneut. War wirklich die Halterung für das Kennzeichen. Dadurch, dass Sie nicht ganz fest war hat sich eine Schraube gelöst und entsprechend Spiel gehabt. Alles gut soweit bzgl. des Klapperns. Mir fiel jetzt aber nach 2 Tagen Standzeit auf, dass auf der Felge ganz leicht Flüssigkeit "schwimmt". Rolelr stand auf dem Hauptständer und beim "auf-dem-Boden-liegen" fiel mir auf der motorseitigen Felgenseite auf, dass dort halt Flüssigkeit ist. Hab da mal meinen Finger reingetunkt. Ist rötlich. Fast wie Blut. Moment mal! Ich hatte rötliches Öl mit Benzin gemischt. Aber diese Flüssigkeit riecht nicht nach Benzin. Wie es normalerweise ist, wenn das Gemisch mal wo hinläuft, wo es eigentlich nichts zu suchen hat. Komisch fand ich nur die Stelle. Normalerweise kenn ich das von der PX, dass es auf der "Ersatzradseite" raussüppt (von der Hauptwelle), weil mal wieder undicht ist... Ich beobachte das jetzt mal weiter, ob das ggf. vom Zusammenbau kam oder ob da wirklick ein Leck ist. Hattet ihr das schonmal? Hauptwelle oder kommts aus der Kupplung? Die Vespa steht grad so üngüpnstig, dass ich nicht so drankomme, dass ich mit alles von unten ansehen kann...

Der ganze Motor wird jetzt komplett zerlegt und dann ein neuer aufgebaut. Ich denke, damit ist das Problem behoben... Zwar ohne das Wissen, woher das Klappergeräusch kam, aber das ist dann im Endeffekt auch egal.

@ VespaVI: Ein loses Kabel könnte es sein. Aber das Geräusch war kein Kabel. Das war ein richtiges metallisches Geräusch. Keine dünnen Kupferkabel... @ VespaWlade: Der dreht wie immer. Kompressionen sind da. Mir fiel eben auch ein, dass der Nummerschildhalter nicht 100% fest angeschraubt ist. Das ist zwar nicht komplett lose, aber gefühlt wäre der Nummerschildhalter zu weit entfernt von der Quelle des Geräusches... Einen Tag später habe ich nochmal probiert anzukicken. Auch nix...

Moin. Hab eine V50 spezial für meine Freundin fertig gemacht. Motor war nicht geöffnet, da er laufen sollte. Für die erste Saison sollte es reichen. Alles angeschlossen, paar mal gekickt, Motor lief. Er lief auch rund und länger. Letztes Wochenende wollte ich alles fertigstellen, Motor nochmal an, er lief etwas unruhig, aber nicht besorgniserregend, und mit einmal kam ein Klappergeräusch. Wie als wenn ein Blechstreifen gegen einen andern vibriert... Motor ging aus, seit dem ist nix mehr mit anmachen. Habt ihr eine Idee, 1. woher dieses Geräusch kommt und 2. ob es daran liegen könnte?

Ich will auch keine Billigreifen auf der Vespa. Sicherheit geht vor. Auch das Sicherheitsgefühl! Der Hersteller scheint aber nicht immer so billig zu sein. Dieser Reifen wird sonst für ca. 50€ verkauft. Auch bei SIP. In der Preiskalkulation dieses Verkäufers steck ich nicht drin. Wenn der Reifen sonst 50€ kostet und ich vom Preis auf die Qualität ableite, kann er so beschissen nicht sein. Kennen scheint aber niemand den Hersteller?

Hab das grad in der Bucht gefunden. Ich hab mich zwar durch google versucht schlauer zu machen, aber brachte nicht so viel... Aussagen von bis... Falls jemand einen günstigen Reifen für seine Fuffi sucht und auf Experimente steht: http://www.ebay.de/itm/Rollerbereifung-Meteor-Innova-3-00-x-10-Lagerware-/270914647611?pt=Kraftrad_Reifen&hash=item3f13c5763b#ht_1208wt_936 Hoffe, den Link hier reinzustellen ist nicht illegal

Ich muss wirklich sagen, die Verlagerung der CDI auf die linke Seite finde ich eine richtig gute Idee! Sollte man öfter machen! Schade, dass ich grad alles soweit fertig habe, sonst würde ich das auch machen... Aber irgendwann kommt der Motor ja auch mal wieder drunter weg zur Kur. Dann wirds Zeit...

Dann reicht das Lusso-Takten ja. Juhu! Ich messe das morgen nochmal genau nach.

Die Frage mal in eine etwas andere Richtung: wie oft muss der Blinker denn pro Minute aufblinken lt StVO bzw fürn TüV? Ich find das langsame recht entspannt

Bin ich denn bekloppt? Mit Lusso-Relais ist es zu langsam (ca. 2 Sekunden an), mit Ori-Relais zu schnell...

Die blinken bei mir schon schnell...