lasoul

alle 4 blinker tun es... nur halt schneller als normal... zudem ist der vorne links etwas schwächer als rechts...

moin... wollte meine px80 letztens zum tüv bringen, doch die blinker spielen mit dem gedanken nicht mit... sie gingen auf beiden seiten schneller als normal... ich habe dann das blinkerrelais gewechselt... tut sich aber auch nichts bei... kann es der spannungsregler sein? oder was soll ich sonst mal prüfen bzw. wechseln?

suche den oben genannten spannungsregler für meine px 80 bj 83 bitte preise inklu versand! grüße

moin moin! suche noch nen tank für px alt... bitte gut erhalten... am besten mit foto und nem preis...

also ich hatte jetzt kein bock mehr... ich hab ihn jetzt zum schrauber gebracht... soll der sich mit rumquälen! ständig machste was und siehst kein positives ergebnis... dann verlässt der mut einen irgendwann... nunja... danke trotzdem an alle! sage dann mal bescheid, was los war... viele grüße simon

so leute.. gibt neuigkeiten... aber nur zum lustigen weiterraten! habe jetzt die zündgrundplatte komplett getauscht! alle kabel dran und starte... sie läuft... aber genauso wie mit der alten platte... und die neue platte wurde aus einer top-laufenden px ausgebaut... als ich aber die zündgrundplatte runter hatte, fiel mir auf, dass er ganz leicht aus richtung kurbelwelle siffte... wie gesagt... nur leicht! ich weiß jetzt nicht ganz genau, ob er nicht mit dem angezogenen lüfterrad erst richtig abdichtet... nur einer sagte ja mal hier im topic, dass die lager oder simmerringe (weiß nicht mehr genau) auch kaputt sein könnten, so wie ich es geschrieben habe... werde aber morgen nochmal die zündbox zur sicherheit austauschen! dann weitere infos...

moin! mein blinkerrlais ist gestern kaputt gegangen... brauche ein neues! wer hat noch eins rumfliegen! bitte schnell und direkt mit preis! danke

okay... also ich habe jetzt ne andere zündspule besorgt und verbau das teil morgen mal! die zündbox ist brandneu! daran sollte nichts sein! aber ich probier es auf jeden fall auch mal aus... weil schaden kann es ja nie... ist ja auch nicht grad die arbeit...

also erstmal vorab... was bedeutet "pick-ip"? dann --> das lüra ist original... nichts dran gemacht... es sind zwar ein zwei ganz kleine abbrüche am äußersten rand, aber die sind wirklich ganz gering... also es kann ja gut sein, dass sich die zündung verstellt, aber ist das denn so, dass die zündung dann auf einmal stabil sein kann? weil wenn er dann mal oben raus zieht, bleibt er auch dabei... egal, ob niedrige drehzahlen oder oben rum... wenn ich ihn im leerlauf hochziehe, geht er in der regel besser nach oben, als bei der fahrt... ich finde das irgendwie recht merkwürdig...

also zum halbmond --> der ist neu gekommen! standgas: stirbt bei den problemen gerne ab... wenn sie dann aber rennt, ist das standgas stabil... ich kontrolliere morgen mal den halbmond... aber wie gesagt... der müsste in einem astreinen zustand sein... hat grad mal 50km aufm buckel

ja sicher... vergaser ist sauber... also zündung deswegen nicht, weil er ja komischerweise nach dem "hochziehen" die leistung bekommt, die er eigentlich hat. oder kann sich die zündung nach einiger zeit "frei setzen"?

also... da ich dachte es wäre die benzinzufuhr oder der zündzeitpunkt oder beides, habe ich mich trotzdem heute nochmal kurz auf den roller geworfen um ein paar meter zu fahren... komischerweise... nach etwa 10 minuten fahrt geht die karre ab wie vorher... ich habe vorher den hahn im 1. gang voll aufgedreht und das im 2. und 3. auch so gemacht... man merkte erst im 3. gang, dass da noch leistung steckt... aber dann auch richtig... und seit dem auch wieder ohne probleme... 5 stunden später... roller stand in der garage und wurde wieder kalt... ich wollte mal den tank neu befüllen, da ich dachte, alles wäre vorbei... er fängt genauso an wie gestern abend... zieht nicht hoch... 50 km/h max... voll getankt... immernoch... dachte ich mir, nochmal so was wie hahn aufdrehen wie eben... gemacht getan... 1. versuch... kommt nicht aus dem quark... hört sich an wie nen trecker... 200m weiter... nochmal von 0 hoch beschleunigen... erst etwas ruttelig... dann aber nach 50m rollen kommt der gaul... alle gänger können voll ausgefahren werden... woran kann das jetzt liegen? zufall, dass die benzinzufuhr auf einmal nach dem vollgas geben wieder frei ist? zündung schließe ich jetzt aus... weil die funzt ja wohl... sonst könnte man ja nicht den motor so schön hoch ziehen... meint ihr, dass der tank evtl. das problem sein könnte?

meine 200er lief am wochenende super... wie neu geboren... als ob sie was aufzuholen versuchte... heute fahr ich aber meine eisdielen-runde und sie fühlt sich gar nicht mehr so gut an... mehr als 50 waren nicht drin und er hörte sich auch obenrum so an, als wenn ich mit gezogenem choke fahren würde... ist die zündung falsch eingestellt? habe gestern ein kleines stückchen vom zündkabel abgeschnitten... kann das der fehler sein? oder sind die düsen zu? was meint ihr? liegt es an der benzinzufuhr??? er hatte gestern nämlich mit dem tank etwas probleme... er bekam nur noch im reservetank genügend benzin und lief flüssig...

alles klar... er rennt wieder!!! ich hab mal den zylinderkopf abgenommen, weil der irgendwie komisch wenig kompressionen hatte... wieder drauf... fest... ein kick - start your engine! ich weiß auch nicht was da los war... ob der sich evtl. leicht verkantet hat und deswegen nicht dicht war... die muttern waren ja vorher schon feste... also... er läuft... morgen wirds warm und ich bin happy! danke an alle!

also der vergaser wurde bei der überholung gereinigt... der motor wurde nicht groß geöffnet bei der überholung... laut dem werkstattmeister soll der tip-top sein... wie gesagt... die zündgrundplatte war entfernt, wurde aber wieder genau auf den gleichen punkt gesetzt wie vorher... und da lief sie super... ich geh jetzt nochmal in die garage zum sport machen (ankicken)

also der zündfunke ist kräftig... ich probier das morgen mal mit dem benzinhahn zu und kicken... aber ich denke, dass wird es nicht sein...

das siehst du richtig... aber die kann man reinmachen. hat aber die öffnung fürn px alt tacho und auch die form ist alt... also alt! aber steht jetzt eh bei egay drin

er geht nicht an, trotz nachziehen des kopfes etc... da sitzt alles fest

suche einen t5 kotflügel... möglichst gut erhalten... lack ist egal... lackiere eh... bitte möglichst mit foto... grüße

also die zündkerze ist pissneu! den halbmond hab ich sicherheitshalber direkt neu bestellt und beim einbau mit eingebaut... also daran sollte es nicht liegen... der kopf ist eigentlich fest... ich kann zwar nochmal nachsehen, aber der wurde von ner fachwerkstatt zusammengebaut... ich schau später nochmal nach und dann sag ich euch bescheid... wenn ihr sonst noch was habt - einfach posten!

los leute... heute mit super-pfingsten-sonderangebot!!! :D kaufen kaufen kaufen... die eisdielenzeit beginnt... da soltle der ein oder andere roller schon glänzen!!!

moin moin! suche ein lampengitter für die px... am besten in schwarz, aber wenn nicht, auch nicht schlimm.. ich lackier das dann... es geht nur um das gitter für den frontscheinwerfer!!!

habe meine 200er jetzt komplett... alles dran. der motor (alles original) war mal ausgebaut zum überprüfen. jetzt ist er wieder drunter und springt nicht an... er zündet ab und zu EINMAL. sprich man hört wirklich nur einmal BAM... der vergaser wurde gereinigt... zündfunke ist da... benzin kommt auch an.. zumindest riecht die kerze nach sprit... ich weiß nicht weiter... habt ihr ne lösung parat? die zündunggrundplatte war zwar mal entfernt, aber wurde genau an den gleichen punkt gesetzt wie vor dem ausbau... vielen dank schonmal

up

hab alles...