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Alle Inhalte von maccoi
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PINASCO 252/244 MASTER/SLAVE - Die echte QUATTRINI Alternative?
maccoi antwortete auf Gaeskits's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
252ER IST IM ANFLUG, Kurve dann aber erst anfang Jänner - jetzt erst mal Weihnachtsurlaub. -
PINASCO 252/244 MASTER/SLAVE - Die echte QUATTRINI Alternative?
maccoi antwortete auf Gaeskits's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ZYLINDER ist unbearbeitet -
PINASCO 252/244 MASTER/SLAVE - Die echte QUATTRINI Alternative?
maccoi antwortete auf Gaeskits's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ja zylinder ist bis aufs anpassen der Kanäle an den Block unbearbeitet -
PINASCO 252/244 MASTER/SLAVE - Die echte QUATTRINI Alternative?
maccoi antwortete auf Gaeskits's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn man die Kurven überlagert sieht man dass der Pinasco übers ganze Band einen nicht unerheblichen Drehmomtvorteil hat. -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
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PINASCO 252/244 MASTER/SLAVE - Die echte QUATTRINI Alternative?
maccoi antwortete auf Gaeskits's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hier mal eine erste Kurve. Es handelt sich aber um die version 244 für 60 Hub gebaut auf 62er Welle also 252ccm, den 252 hatte ich noch nicht zur verfügung, der wird wohl eine etwas andere Spreitzung zwischen AS und ÜS haben, hoffe ich zumindest. FUDI: 1,0 mm (recht viel weniger geht nicht da sonnst die Kolbenringe oben ausfahren. Kodi: 0,5 mm AS: 179,5 ÜS: 127,5 Auffälig im vergleich zum VMC ist die geringe Auslassbreite ca. 56% Ist der selbe Motor auf dem wir den VMC 252 getestet hatten: KOMPONENTEN: # Motorblock: Pinasco 200er, Version 2023, mit der Möglichkeit des dritten Abstützlagers. # Antriebswelle: Pinasco mit Zusatzlager (P liefert das Falsche Lager zum Set right is SKF 6005 not 6205!. Auch ist die Achse irgendwie in der Höhe etwas anders, FA Kickerwelle mus abgeschliffen werden, das Getribe muss ganz speziell ausdistanziert werden damit alles fluchtet) # Kurbelwelle: SIP 62mm Hub Verzahnt # Kupplung: VMC 10 Molle Ergal # Kupplungsdeckel BGM # Vergaser Pinasco SI 28 VRX # VMC Air Box Venturi (gefällt uns gut, reduziert die Düsengrößen auf ein brauchbares Maß, läßt sich im Vergleich zum Pinasco VRXR an Schieber und Nebendüse viel einfacher abstimmen, angenehmes Ansauggeräusch, muss aber für 28er SI angepasst werden) # Bedüsung bei allen Läufen: HLKD 150, BE2, HD 165, ND 65/160, Schieber SIP 4.0, HD für die Polinibox zu Fett für die Dicken Boxen minimal zu fett bei ca. 25° Werkstatttemparatur. # SIP VAPE Statisch alles auf 19° gefahren # Getriebe: Nebenwelle Standard DRT, Langer erster (55) und zweiter (41) Gang, Standerd 3 (37) und vierter (35) alles von DRT. # Übersetzung 63/24 gerade #Schaltraste KR Automation KURVEN 1x Resibox, 1 x Polinibox -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wird zum Zylinder hin größer - unüblich. -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Haben jetzt die QS, vor dem Abbau, nochmals peniebel vermessen (im oberen Beitrag ausgebessert). DER VMC 244 hat ja ab Werk eien negative QS. Unser Zylinder hatte jetzt im letzten Versuch 1,2 zu 1,4 mm NEGATIVE QS. -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wir haben hier zt. anderer echte erfahrungen gemacht, zb. beim 251 Pinasco hat das anheben von 178° Auslass auf 183° Auslass zu deutlicher Leistungsminderung geführt. Was die Zündverstellung betrifft hast du schon recht. Das Problem sind hier eher die Kunden die sich soetwas bei uns leisten, dass sind meist "Internetrollerfahrer" wenn ich die bei 4.000 U/min mit 22° Grad VOT durch die Stadt zuckeln lasse geht dass meist nicht lange gut. -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wie nennen wir es dann: Pinasco die Neue VMC Alternative -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
danke helmut - manchmal redet man aneinander vorbei - kommt vor. da wir den zylinder jetzt abbauen und auf den selben block den Pinasco 244/252 testen bietet sich dass ja an. -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ja das war leider ein komunikationsproblem - geht mir eh auf den S... -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
black friday halt. na im ernst - sebst wenn es dort bricht macht dass nichts aus -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
maccoi antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja dass muss so -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
maccoi antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
https://www.vespafarben.de/fotos/vespa-rosso-corsa-806/ -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
maccoi antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
nomals helicoil hochfest verkleben - hält -
Das GS & SS Tuning-Topic
maccoi antwortete auf topperharley's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
oft verbaut - bis dato keine klagen -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
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VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wie dem auch sei, es ging mal primär darum zu klären ob die sehr hohe verdichtung bei drehschieber leistungsmäßig sinn macht - die vergleichskurve sagt nein. -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
maccoi antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hier gehts auch wieder weiter, hat etwas gedauert bis der kopf dann wieder bei mir war. ausgangslage war folgende: VMC 252, 62 Hub brennraumvolumen, ausgelietert bei 1,05 FUDi und 1,5 mm KODi = 1,55 QS. scheibe unter zündkerze 1,5 mm VOLUMEN: kerze (denso) W27ES-U: 0,25 ML Vh/hubvolumen: 252,43ccm Vb/brennraumvolumen: 21,15 ccm geometrische Verdichtung: 12,93:1 dass war mir für einen tourer einfach zu hoch verdichtet Ü124/A179, QS 1,55, V 12,93:1 dann haben wir den kopf bearbeiten lassen (Danke Helmut) Ü124/A179, QS Negativ 1,2 zu 1,4, V 11,25:1 (Rot = Ausgangslage / Schwarz = mit bearbeitetem Kopf) danach nochmals den auslass hochgezogen und die QS verringert Ü124/A183, QS Negativ 1,2 zu 1,4 müsste ich noch ausrechnen sind 2 ml weniger Brennraum (Rot = Ausgangslage / Schwarz = mit bearbeitetem Kopf QS Negativ 1,4 zu 1,6 / Blau mit bearbeitetem Kopf A183, QS Negativ 1,2 zu 1,4) irgendwo bei 182° Auslass fängt er übers Band an minimal leistung zu verlieren, jedoch kaum Drehmoment und auch nicht untenrum was ich beiendruckend finde bei jedem anderen Zylinder haben wir bis dato bei 4° mehr AS untenrum wesentlich mehr verloren, Dreht weiter aus und generiert auch noch Leistung. bei der blauen Kurve sieht man bei 8.000 U/min dass jetzt die HD zu klein wird oder der SI vergaser nicht mehr mitkommt - werden wir noch ein wenig rumspielen mit den Düsen. alles wie immer mit Lüfterrad und Vergaserwannendeckel im 4° Gang gemwssen -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
maccoi antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
passt da der lochstisch oder musstest du das ändern? -
Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?
maccoi antwortete auf Goldorak's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
stimmt wir messen den wasseranteil, etwas hygroskopisch scheint das zeugs schon zu sein -
Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?
maccoi antwortete auf Goldorak's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
na ja nach 2 jahren haben wir auch bei dot 5 einen siedepunktabfall feststellen können. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
maccoi antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ja 63 bgm -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
maccoi antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
welchen 252? wenn die qualität stimmt funktioniert 35 od 36, bei den 4 zahnrädern bin ich bei bgm skeptisch da hatten wir schon ausfälle am tisch primär und kuluritzel ist top ok von bgm. persönlich würde ich dass mit 63 übersetzen dass gibt dir mehr spielraum.