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maccoi

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Alle Inhalte von maccoi

  1. maccoi

    Corona und so

    maccoi antwortete auf sidewalksurfer's Thema in Blabla

    Veränderte Situation! Liebe Freunde, Kunden und Geschäftspartner, bis vor ein paar Tagen sah ich dass mit der "Kriese" in Bezug auf die Arbeitssituation bei uns in der Werkstatt noch relativ entspannt. Die in ganz Europa und auch darüber hinaus explodierenden Zahlen an Neuinfektionen und Todesfällen zwingen mich dazu die Lage neu zu bewerten. Priorität hat jetzt der Schutz meiner Familie, Mitarbeitern und auch mein eigener Schutz. In der Hoffnung dass das noch Ausständige und ungeklärte "Hilfspaket für EPU / KMU" (Österreich) uns über diese schwierige Zeit hilft, sowie dem sehr flexiblen Kurzarbeitsmodell für Mitarbeiter, habe ich mich dazu entschlossen die sozialen Kontakte, noch weiter, auf das ABSOLUTE MINIMUM zu reduzieren. Ich werde selbst noch in der Werkstatt arbeiten, mein Mechaniker bleibt vorerst die nächsten beiden Woche komplett zu Hause. In zwei Wochen werden wir sehen wie es weiter geht - je vernünftiger jeder Einzelne jetzt agiert um so schneller kommen wir wieder der Normalität näher. Fahrzeugannahmen und Ausgaben werden nur noch nach telefonischer Absprache und zu 100% Kontaktfrei abgewickelt. Der Ersatzteilverkauf / Shop hat ja schon seit Montag geschlossen. Bitte bleibts alle Zuhause. P.S.: Persönlich finde ich es falsch dass manche "nicht Systemrelevanten" Branchen / Gewerbe weiter Arbeiten! be strong - mosti
  2. maccoi

    Corona und so

    maccoi antwortete auf sidewalksurfer's Thema in Blabla

    gute bessereung. wurde der betrieb, nach bekantwerden der infektion, geschlossen?
  3. maccoi

    Corona und so

    maccoi antwortete auf sidewalksurfer's Thema in Blabla

    zum schluss gehen wir noch zusammen einen heben - jede kriese hat auch was gutes
  4. maccoi
    wie gesagt dass ist alles aus einem stück - alle verbraucher, schalter hängen da drann.
  5. maccoi

    Corona und so

    maccoi antwortete auf sidewalksurfer's Thema in Blabla

    dass ich dass mal von mir gebe - aber so ist es: bin beeindruckt wie unsere regierung dass gerade handhabt, und auch wie diszipliniert sich 95% der bevölkerung, hier bei uns in österreich, verhält. einen wehmutstropfen gibts halt immer und auch hier wird schon politisches kleingeld gemacht - stichwort abschaffung des pandemiegesetzes. mit dem gesetzt war eigendlich alles klar geregelt speziell für die wirtschaft - hätte aber zur folge dass eben kein kleingeld dabei rauspringt. rein wirtschaftlich wird dass für uns als wekstatt noch sehr hart werden, ende der wintersaison stehen die konten auf aunschlag, seit 2 wochen kommen keine aufträge nach und die bereits fertigen projekte können bzw. dürfen momentan nicht abgeholt werden. langfristig wird auch weniger bedarf an "luxusproblemen" wie vespas entstehen - viele unsere kunden sind selbstständig und davon viele gastronomen .... also leute wenn der ausnahmezustand vorbei ist stützt die örtlichen betribe und kauft nicht alles online. bleibts gsund und ned zfü jamman lg mosti
  6. maccoi
    ein neuer kabelbaum ist kein drama und du bist save. ansonnsten tank raus kabel durch die durchführung, und schauen wie weit es zu ersetzen ist, immer ein bischen blöd da unten drinnen zu löten.
  7. maccoi
    wenn du nur die enden neu anlötest sollte es doch klappen, ansonsten ist der kabelstrang aus einem stück
  8. maccoi
  9. maccoi
    keine ahnung als 200er bzw. 150er sind die orderbar für den 251 aber nicht. pinasco hat aktuell geschlossen für mindestens diese woche warscheinlich aber länger wg. corona.
  10. maccoi
    welches setup / vergaser / auspuff?
  11. maccoi
    wenn auch nicht auf kettenfahrzeug sondern auf einer rally getestet. motor 30 NM / 28 PS. für einen blockprofil ganz ordentlich + gute spurtereue + guter seitenhalt + gutes gesamtfeeling irgenwie wie ein S83 aber in allen lebenslagen etwas besser - extrem schräglage kann er auch besser als alles andere mit der profilart, ist aber etwas trügerisch im extrembereich = will heißen hält länger her bricht dann aber unvermittelter aus. - beim bremsen ist es ähnlich wie bei den meisten kassikreifen die hinterbremse will gut eingestellt und dosiert sein bei plötzlichem starkem bremsen schmiert er schnell weg. regentest noch ausständig bravo sck - auf jeden fall ein guter tourenreifen - mal sehen wie lange er hält, ein S83 mit der motorleistung und "gsf-üblicher" fahrweise zeigt nach 500-600 km ja schon mal sein innenleben.
  12. maccoi
    wird für den 251 momentan gar nicht gebaut / angeboten
  13. maccoi

    Corona und so

    maccoi antwortete auf sidewalksurfer's Thema in Blabla

    italien (Pinasco) hat uns am sonntag informmiert dass sie zwar grundsätzlich weiter geöffnet haben dürften, dies aber aus rein logistischen gründen (anfahrt / kinderbetreuung usw.) nicht mehr möglich ist. somit gehen die den solidarischen weg und schließen erst mal für diese woche. wir haben den shop geschlossen und arbeiten nur noch ohne kundenkontakt in der werkstatt. be strong - dass kann noch ein hartes jahr werden
  14. maccoi
    wenn lange reinpassen - dann lange nehmen
  15. maccoi
    am einfachsten du kaufst dir die hier und nimmst die beiden kupferfarbenen in serie so wie sie auch aufder platte geschaltet sind. gabs auch mal einzeln den händler finde ich gerade nicht mehr. dann einen guten regler drann und fertig ist 12V. die spulen arbeiten zuverlässig - haben wir x-mal gebaut. https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+bajaj+fur_50025300
  16. maccoi

    T5/T6 oder was? GSFWA

    maccoi antwortete auf gravedigger's Thema in Blabla

    lass die finger vom volkswagen, ich hatte sie alle 1-6 und jede generation hat 30 bis 40.000 km weniger gehalten, die servicekosten ab dem 5T sind krank wenn man auf fachwerkstättenservice steht. der 6er hat an stellen gerostet die glaubt man nicht und dass im 2ten jahr. mein tipp: fiat ducato 150 oder 180 ps mit der 2,5L maschine, geht wie hölle, jeder volkswagen unter 180 PS hat da dass nachsehen - steigungen nimmt er auch mit 5 rollern ganz locker. der 150ps maxi braucht im altagsmix 9,8 liter, bei 160 auf der bahn 12 liter, bei 115 kmh tempomat 7,8 L. erstes ölservice bei 78.000 vorgschriben (habs trotzdem ma wechseln lassen) mit einem vw warst du da schon mind. 3 x beim service und das garantiert nie unter 500,-. rost = null im 5ten jahr. defekte bei 60.000 km - keine nicht mal verschleissteile lg
  17. maccoi
    ja bin auch schon sehr gespannt was der AIC da draus macht, respect vor dem einsatz. beim einlass kann ich nur @schoeni230 beistimmen - weniger totraum hat m.e. vorteile. konnten heute den drehschieber mit SI-vergaser mal auf der straße testen: der bleibt wie er ist und wandert jetzt vom prüfstandrahmen in meine rally, bedüsung ist ziemlich am punkt wobei wir dann wohl mit airbox und rahmensauger da nochmals drann müssen. (heute ganz ohne wannendeckel getestet). auch wenn 30ps ein schönes verkaufsargument wären - mehr will ich in einem tourenroller gar nicht haben. die 62/25-übersetzung steckt er locker weg - das band ist beeindruckend. unauffällig cruisen oder henkel auf - beides möglich @polinist: kannst ja mal vorbeikommen und testen solange er noch im prüfrahmen steckt.
  18. maccoi
    dazü müsstest du die zündgrundplatte ausschneiden - hast du nicht gemacht oder?
  19. maccoi
    oldscool: aber irgendwie hat man dass dann doch wieder gelassen mit dem boostkanal hinter der zylinderwand bei den 211ern - war übel abzustimmen.
  20. maccoi
    hast du einen luffi montiert - ohne mögen die 19er nicht so richtig laufen, auch die plastikkappe am luffi vorne muss drann sein. auch möglich dass falsche nebendüse montiert ist die gibts in langer und kurzer ausführung, die kurzen funken nicht wenn er für lange ausgelegt ist. bzgl. kuluwedi - dass kann man nicht immer eindeutig an benzingeruch im öl festmachen. lg alte weisheit: ist es nicht der vergaser dann wohl die zündung
  21. maccoi
    eine sauber neu aufgebaute originalzündung funktioniert auch gut
  22. maccoi
    ich habe bei sip auch im november schon meine wünsche zu SS vapes deponiert - die nehmen dass durchaus ernst.
  23. maccoi
    die SS hat beträchtlichen nutzhub und sehr gutes drehmoment. auch wenn die beiden motoren sehr ähnlich aufgebaut sind fahren sie sich im originalzustand doch sehr unterschiedlich. die GS ist eher drehzahllastig die SS ist ein dampfhammer die schluckt mittlere steigungen ganz locker in der vierten dass kann man bei der GS vergessen. sicher auch ein effekt der schwungmasse. die e-zündungen funktionieren schon auch aber halt etwas unkultiviert im untersten drehzahlbereich.
  24. maccoi
    wiel da niemand darüber nachgedacht hat. die IDM-Zündungen (Vespatronic, Parma, Polini, Malossi, Pinasco und wie sie alle heissen kommen ja alle vom selben werk) gab es halt schon dann hat man einen konus angepasst und fertig. ich glaube von malossi gabs mal welche mit variablen gewichtsring aber nicht für ss. ich hatte dass bei pinasco vor jahren einmal angeregt - bei den alten systemen mit vernietetem konus ist zu viel gewicht offensichtlich problematisch (haltbarkeit) jetzt gäbe es ja von pinasco die neuen mit lüra aus dem vollen - denke der markt ist einfach zu klein um da gewinnchancen zu sehen.
  25. maccoi
    ab 2,2 kg laufen sie ganz stabil (180er)
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