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maccoi

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Alle Inhalte von maccoi

  1. maccoi
    die SS hat beträchtlichen nutzhub und sehr gutes drehmoment. auch wenn die beiden motoren sehr ähnlich aufgebaut sind fahren sie sich im originalzustand doch sehr unterschiedlich. die GS ist eher drehzahllastig die SS ist ein dampfhammer die schluckt mittlere steigungen ganz locker in der vierten dass kann man bei der GS vergessen. sicher auch ein effekt der schwungmasse. die e-zündungen funktionieren schon auch aber halt etwas unkultiviert im untersten drehzahlbereich.
  2. maccoi
    wiel da niemand darüber nachgedacht hat. die IDM-Zündungen (Vespatronic, Parma, Polini, Malossi, Pinasco und wie sie alle heissen kommen ja alle vom selben werk) gab es halt schon dann hat man einen konus angepasst und fertig. ich glaube von malossi gabs mal welche mit variablen gewichtsring aber nicht für ss. ich hatte dass bei pinasco vor jahren einmal angeregt - bei den alten systemen mit vernietetem konus ist zu viel gewicht offensichtlich problematisch (haltbarkeit) jetzt gäbe es ja von pinasco die neuen mit lüra aus dem vollen - denke der markt ist einfach zu klein um da gewinnchancen zu sehen.
  3. maccoi
    ab 2,2 kg laufen sie ganz stabil (180er)
  4. maccoi
    ja gab es bei den frühen export und etwas länger bei den italienischen sparmodellen.
  5. maccoi
    mit den pascolidämpfern vorne haben wir sehr schlechte erfahrungen gemacht, die sind nach 250 km butterweich da nehm ich lieber gleich den günstigen kostet die hälfte und hält wenigsten auch wenn die einbaulänge etwas abweicht (blaue ss). aufarbeiten der originaldämpfer ist die beste wahl.
  6. maccoi
    evtl. eine ausgeschlagen schaltraste.
  7. maccoi
    solltest du unter hitze ganz ausbauen, sauber reinigen und wieder einpressen und verkleben. sieht aber so aus als ob da schon der hammer drann war - dann ist die buchse geschichte? ging das lager leicht raus? ohne presse und massige werzeuge ist dass schwierig. sonnst zu einem dienstleister schicken und gleich eine neue buchse einsetzen lassen. ich glaube "kobold" bietet dass an.
  8. maccoi
    ich glaube die passen - die pinascobeläge gibts seit ewigkeiten nicht mehr - das primär ja eher ein "museumsstück" https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+polini+fur+alu_93071000
  9. maccoi
    vorteile: besseres licht, wartungsfrei & zuverlässiger nachteile: die schwungmasse ist mit 1,6 kg, speziell für die 180er, zu gering - standgas ist immer eine kompromisslösung (erhötes standgas notwendig), die verstellung sehe ich nicht so als großes problem ca. 24° bei 2000 U/min funktionieren gut (am besten mit cdi ohne verstllung betreiben- gibts oder gabs mal beim sck). ob da eine vape kommt evtl. mit mehr schwungmasse müsste mann mal abfragen. alternativ kannst du auch die zwei lichtspulen (erregerspulen) der originalzündung umbauen auf 12V version mit regler - meine lieblingslösung. lg
  10. maccoi
    auch mal wieder eine ss 180 fertiggestellt. die sitzbank war ein drama aber für eine "cent­ottanta" mach ich ja fast alles
  11. maccoi
    @V50 statt V8 oft sind es auch die summe der übnergangswiederstände an fassungen und kabelkästchen oder schlechte masseverbindung. wal alle steckkontakte, schraubverbindungen und fassungszungen abschmiergeln und mit etwas kontaktspray behandelt - wirkt oft wunder.
  12. maccoi
    eher unlösbar, die haben halt auchverbaut was noch so rumlag, ich habe vor kurzem aus einer 69er sprint, die in lückenlosem erstbesitz ist, einen 3-kanalmotor vorgefunden ,-)
  13. maccoi
    irgendwo um die 1962iger jahre bei den vnbs, bei den sprinten bis ca. 1966 die GL glaube ich hatte es bis zum schluß
  14. maccoi
    @Zapper einfach mal aufgemacht oder gabe es anzeichen / vorfälle?
  15. maccoi
    wieder mal an das ciao gedacht: kann mir jemand weiter helfen mit einem passendem getrieb oder ganzem rad mit passendem vari-getriebe gal ob 17" oder 18". danke
  16. maccoi
    drecksbande: lokal geteilt und auch auf FB. drücke die daumen
  17. maccoi
    nö mit den gegossenen passt der sito nicht
  18. maccoi
    für den sito gibts ein eigenes krümmerknie: https://www.sip-scootershop.com/de/products/auslassstutzen+sito+fur+vespa+_21601600
  19. maccoi

    maccoi

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  20. maccoi
    hier hat es minus 5 grad [emoji51] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  21. maccoi
    @polinist Polini Box + Ständerversatzplatte
  22. maccoi
    einmal schreib ich es noch, habe dass ja auch schon als reaktion zu diversen horrormeldungen zu den kolbenvorfällen gepostet: keiner unserer kundenmotoren sowie auch keiner unserer eigenen, magny cours, L-Ports, 9-ports hatte einen derartigen kolbenschaden. zwei der stärkeren magny cours hatten wir eben zum jahresservice hier - kolben unauffällig. einen kapitalen schaden gab es in unserem umfeld (L-Port 235ccm) - der war im teillastbereich zu mager abgestimmt. hebe mir gerade wieder einen magny cours gebaut: (3-Kanal TS-Block, SI26 mit Luffi und Sprint Wannendeckel, 60 Hub Pinasco Anticipato, Kodi, 63/23 auf Sprintgetriebe)
  23. maccoi
    dass hat sich jetzt nicht generell als problem erwiesen - machtz P ja bei vielen zylndern so
  24. maccoi
    willkommen im club - meiner liegt auch noch jungfräulich, mittlerweile eine rarität da er ja nicht mehr gebaut wird. es gab hier wo ein topic - da stand einiges an leistung an.
  25. maccoi
    stimmt - jetzt wo du es sagst: hatte so eine billigzange aus dem netz, die einsätze konnte ich zuletzt nicht mehr nachbekommen - den chinesen finde ich auch im netz nicht mehr.
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